北京商報(bào)
國(guó)內(nèi)歷史上規(guī)模最大的汽車并購(gòu)項(xiàng)目終于在2007年即將結(jié)束的時(shí)候畫(huà)上了句號(hào)。2007年12月26日，在經(jīng)歷了8個(gè)月的談判之后，上汽集團(tuán)和南汽集團(tuán)的母公司躍進(jìn)集團(tuán)正式在京簽署合作協(xié)議，中國(guó)第一個(gè)接近200萬(wàn)輛能級(jí)的大型汽車集團(tuán)誕生了，上汽高調(diào)宣布將以打造國(guó)內(nèi)第一、世界一流的汽車企業(yè)為目標(biāo)。
沒(méi)有人清楚這8個(gè)月里發(fā)生了什么，事實(shí)上，兩大集團(tuán)的合作談判也一直以拉鋸戰(zhàn)的形式出現(xiàn)。上汽集團(tuán)、上海汽車董事長(zhǎng)胡茂元如此描述這8個(gè)月的談判：“上汽與南汽的合作，必須突破地域發(fā)展思維的束縛，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)要素跨地區(qū)的流動(dòng)，提高產(chǎn)業(yè)集中度和資源利用的效率，進(jìn)一步轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方式。而要實(shí)現(xiàn)這種聯(lián)合，特別需要我們合作的各方都要有知難而上的勇氣、堅(jiān)韌不拔的毅力和無(wú)私無(wú)畏的胸襟?？梢哉f(shuō)，上南合作是應(yīng)了天時(shí)，得了地利，也順了人心?！?/P>
盡管躍進(jìn)汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)王浩良對(duì)此次上南合作認(rèn)為是讓南汽煥發(fā)了青春，但從表情上看，王浩良面對(duì)著更多的壓力。對(duì)于在過(guò)去20年中經(jīng)歷了艱難的多元化與國(guó)際化挑戰(zhàn)的中國(guó)汽車業(yè)來(lái)說(shuō)，重組這個(gè)選擇并不輕松。上汽對(duì)南汽未來(lái)的定位是“上汽的南京基地”，事實(shí)上，在與上汽合并后，南汽的資產(chǎn)只剩下一個(gè)名稱而已，未來(lái)何去何從，命運(yùn)也將決定在上汽手中。
新南汽陷入迷惘
對(duì)于上汽而言，并購(gòu)南汽后，旗下品牌依維柯、躍進(jìn)、名爵、南京菲亞特、名爵英國(guó)基地和無(wú)錫新雅圖在內(nèi)的整車資產(chǎn)，以及寧波依維柯前橋股份有限公司(寧波前橋)、南汽專用車公司(專用車)和南汽研究院(研究院)在內(nèi)的企業(yè)，將全部納入到上海汽車；同時(shí)，南汽集團(tuán)的其余零部件、總部和培訓(xùn)等相關(guān)子公司進(jìn)入上汽集團(tuán)。
盡管南汽集團(tuán)已經(jīng)支離破碎，但上汽要完成與南汽存量資產(chǎn)的相關(guān)交接手續(xù)需要至少半年的時(shí)間，要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，上汽首先要做的是與南汽的全面融合。對(duì)此，胡茂元提出了要“5統(tǒng)一”，即統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一研發(fā)、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一生產(chǎn)、統(tǒng)一銷售。在復(fù)雜的多方利益面前，胡茂元坦言，“合作的過(guò)程中我們也會(huì)碰到各種各樣的困難和挑戰(zhàn)”。
雖然上汽集團(tuán)總裁沈建華對(duì)南汽現(xiàn)有人員調(diào)整的解釋是，“基本穩(wěn)定、適當(dāng)調(diào)整、信任支持、融為一家”。但是，記者了解到，雙方合作以后對(duì)于南汽中層以上的干部調(diào)整在年前就已開(kāi)始。最新的消息是，前上海大眾總經(jīng)理陳志鑫已經(jīng)全面接手上汽和南汽整合后的整車事業(yè)，而上汽副總裁蔣志偉，新的職務(wù)是東華公司的董事長(zhǎng)。
“估計(jì)高層重新確定了，肯定是開(kāi)始動(dòng)中層了，上汽派來(lái)的管理團(tuán)隊(duì)會(huì)慢慢取代現(xiàn)在的各部門?！币晃荒掀闹袑尤藛T說(shuō)。雖然更換管理層是意料中的事，但一些南汽的干部開(kāi)始為自己的命運(yùn)擔(dān)憂。
由于正處于合并后的敏感期，多數(shù)南汽并不愿意多談人事的變動(dòng)，但顯然多數(shù)南汽的職工已經(jīng)有了心理準(zhǔn)備?！澳苷嬲M(jìn)入到上汽的人肯定是少數(shù)，絕大部分人會(huì)留在新南汽，當(dāng)然，一些被取消的部門員工將會(huì)進(jìn)入東華?！蹦掀晃粌?nèi)部人士表示。
近日，一條未經(jīng)證實(shí)的消息透露，盡管新南汽不會(huì)立刻采取換血的做法，但南汽內(nèi)部一些對(duì)于上汽南汽合并極為抵觸的負(fù)責(zé)人或?qū)⒄{(diào)任南京地方部門。
對(duì)于南汽人事的變化，上汽的腳步似乎急促了些。有業(yè)內(nèi)專家評(píng)論，“上汽應(yīng)該給南汽一個(gè)過(guò)渡期，特別是在中層干部的任用上，唯賢是用或許是比較緩和的做法”。
名爵何去何從
在合并后南汽的資產(chǎn)中，南汽名爵項(xiàng)目是上汽此次最為重視的收購(gòu)。在投入上億資金后的名爵項(xiàng)目，巨大的資金缺口，使得南汽集團(tuán)在南汽名爵項(xiàng)目的突破有心無(wú)力。按照王浩良的說(shuō)法，運(yùn)作整個(gè)名爵項(xiàng)目需要投資35億元，項(xiàng)目全部消化到建成還需100億至120億元。至今，名爵的運(yùn)作資金不過(guò)是勉強(qiáng)填補(bǔ)了30億元而已。
盡管在后續(xù)的產(chǎn)品計(jì)劃中，上汽承諾將開(kāi)發(fā)出新的名爵產(chǎn)品、繼續(xù)延用名爵品牌，但是南汽名爵最終不得不轉(zhuǎn)化為上汽名爵的角色，并將海外市場(chǎng)作為今后的重點(diǎn)。
對(duì)于未來(lái)的前景，有經(jīng)銷商向記者表示：“雖然名爵項(xiàng)目轉(zhuǎn)為上汽經(jīng)營(yíng)是經(jīng)銷商一直比較期待的，畢竟上汽是個(gè)有實(shí)力的企業(yè)，對(duì)未來(lái)的營(yíng)銷幫助很大。但是，廠家至今沒(méi)給明確的說(shuō)法，如果名爵真要主銷海外，那么我們國(guó)內(nèi)的經(jīng)銷商該何去何從?！?/P>
上汽提供的資料顯示，南汽名爵項(xiàng)目將與上汽榮威成為上汽最重要的自主品牌基地。名爵項(xiàng)目的整車資產(chǎn)在并入上海汽車后，由上海汽車乘用車分公司一體化管理，統(tǒng)一采購(gòu)、研發(fā)、營(yíng)銷、IT系統(tǒng)，充分發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)。生產(chǎn)基地不再以品牌進(jìn)行劃分，而是以產(chǎn)品平臺(tái)進(jìn)行劃分，最大限度地發(fā)揮各個(gè)生產(chǎn)基地的利用率，降低成本，避免重復(fù)建設(shè)。
“如果說(shuō)名爵和榮威將共同成為上汽集團(tuán)下的兩個(gè)獨(dú)立品牌，那么在今后的宣傳與商務(wù)政策上也應(yīng)該有所交代。能否和榮威享受到同等的待遇，這才是我們比較關(guān)心的。”一位北京的名爵經(jīng)銷商表示。
按照上汽的想法，合并后的榮威和名爵將相互補(bǔ)充、相互支撐，由于兩者技術(shù)上都源于羅孚，有著英國(guó)血統(tǒng)，雙方擁有許多共同點(diǎn)，成為融合的基礎(chǔ)，但市場(chǎng)側(cè)重會(huì)有所區(qū)別。
據(jù)了解，榮威將被定位于紳士品位，名爵品牌將主要生產(chǎn)高附加值的跑車系列。按照上汽的規(guī)劃，全面合作后既要發(fā)揮目前榮威在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)日益強(qiáng)大的品牌號(hào)召力，也要充分利用名爵在國(guó)際市場(chǎng)特別是在歐洲市場(chǎng)的品牌影響力，充分發(fā)揮雙方銷售網(wǎng)絡(luò)和供應(yīng)鏈體系的協(xié)同效應(yīng)，形成細(xì)分市場(chǎng)錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。
“錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)就是要在產(chǎn)品上有所不同，那么之前南汽承諾的今年上市的一些車型可能會(huì)成為泡影?！泵舻慕?jīng)銷商對(duì)未來(lái)的新車型感到擔(dān)憂。
或許，上汽的規(guī)劃會(huì)讓名爵的經(jīng)銷商放心，上汽方面明確表示將追加投資，對(duì)名爵生產(chǎn)線進(jìn)行完善和提升。到2010年，名爵的產(chǎn)銷量將達(dá)到20萬(wàn)輛以上。但是，顯然現(xiàn)正在南京開(kāi)會(huì)的名爵銷售團(tuán)隊(duì)已經(jīng)無(wú)心戀戰(zhàn)，更多的是在關(guān)心個(gè)人未來(lái)的命運(yùn)。
事實(shí)上，上南合并后，南汽內(nèi)部的變化已經(jīng)影響到了名爵的排產(chǎn)計(jì)劃，“年前我們報(bào)的提車計(jì)劃，在過(guò)去應(yīng)該隔3-4天就可以到位，但如今已經(jīng)隔了一個(gè)星期，依然沒(méi)到，現(xiàn)在很多預(yù)訂的客戶都在等”。一位北京的名爵經(jīng)銷商無(wú)奈地說(shuō)。
與此同時(shí)，名爵在英國(guó)的業(yè)務(wù)似乎成為了南汽為數(shù)不多的一個(gè)幸運(yùn)兒。目前，記者得到的消息是，名爵在英國(guó)的研發(fā)人員將得到保留，而王宏彪這位南汽英國(guó)公司的董事長(zhǎng)將繼續(xù)留任。
“在英國(guó)將形成三個(gè)平臺(tái)，一個(gè)是生產(chǎn)平臺(tái)，一個(gè)是研發(fā)平臺(tái)，另一個(gè)則是營(yíng)銷平臺(tái)。” 上汽集團(tuán)副董事長(zhǎng)、上海汽車總裁陳虹表示，“名爵在英國(guó)的平臺(tái)將是上汽在歐洲的一個(gè)窗口，不僅要恢復(fù)生產(chǎn)，名爵還要進(jìn)行重新塑造。在充分考慮歐洲法規(guī)的要求后，進(jìn)一步提升名爵這個(gè)品牌在歐洲的形象?！?/P>
有業(yè)內(nèi)人士分析，上汽拿到名爵項(xiàng)目后，肯定會(huì)對(duì)名爵進(jìn)行改造，榮威則將從名爵身上獲得更多的技術(shù)，繼續(xù)保持在國(guó)內(nèi)的領(lǐng)先地位，而海外市場(chǎng)才是名爵未來(lái)的出路。
上汽與南汽的聯(lián)姻吸引了太多的眼球，眼下姑且先將其放下，暫時(shí)不去討論最終的結(jié)果是上汽吞下南汽，還是上南會(huì)獲得雙贏?，F(xiàn)在可以肯定的是，一場(chǎng)以南汽“變臉”而引起的連鎖反映，已成為近一兩年，甚至更長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，汽車行業(yè)最受關(guān)注的焦點(diǎn)。
牽一發(fā)而動(dòng)全身：南汽與菲亞特分手，轉(zhuǎn)而改投上汽懷抱，前途未卜；菲亞特?fù)瘛靶屡肌逼嫒?!--wapdump end-->，破行業(yè)歷史新局面，前景尚待觀望。
