號(hào)稱公正的安全測試只不過是一場隱藏諸多貓膩的公關(guān)戲。
央視6月21日在《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》欄目播出了一期名為“C-NCAP真相”的節(jié)目,已經(jīng)運(yùn)營兩年的CNCAP(中國新車安全測試)被指對(duì)不起中國消費(fèi)者。
號(hào)稱公正的安全測試只不過是一場隱藏諸多貓膩的公關(guān)戲。
事至此,整個(gè)汽車業(yè)仿佛被剝了衣服,走光露點(diǎn),尷尬不已。因?yàn)檫@是一場共謀。作為“受害者”的國內(nèi)諸多車企同時(shí)也是騙局的主角。
當(dāng)然,車企是啞巴吃黃連,心中也有苦處。既然來了一個(gè)追隨國際潮流的C-NCAP,車企顯然不能不趕時(shí)髦,他們明知在中國尚沒有真正科學(xué)公正的汽車安全性測試系統(tǒng),明知好些個(gè)引進(jìn)到中國的國際同步車型實(shí)際上被或多或少地改變了安全性能,但交錢做場公關(guān)就能文過飾非,獲得四星、五星的評(píng)級(jí)以吸引消費(fèi)者,車賣多了,錢又賺回來,又何樂而不為呢?
事實(shí)上,相比于其他商品,汽車消費(fèi)領(lǐng)域的維權(quán)至今未能真正成熟開展,真實(shí)的車市在哪里,還很少人能說清。這是國內(nèi)汽車產(chǎn)品還是多數(shù)人的第一次消費(fèi)使然。在此背景下,還有多少“C-NCAP門”未打開?最近有車企負(fù)責(zé)人猛烈抨擊了新車加價(jià)銷售的現(xiàn)象,稱其為潛規(guī)則。像這樣的潛規(guī)則實(shí)屬小號(hào)潛規(guī)則,看來還多如牛毛,以致消費(fèi)者都習(xí)以為常了。隨著車市的日趨成熟,相信汽車業(yè)還有更多走光露點(diǎn)的時(shí)候。
另外必須說的是,汽車生產(chǎn)和消費(fèi)使用是一件很有社會(huì)公共性的事情。但目前在國內(nèi)相應(yīng)的公共性機(jī)制還很缺乏。例如,新能源車的使用就不僅是獨(dú)個(gè)車主的事情,而關(guān)系整個(gè)社會(huì)的環(huán)保,具有公益性,但卻沒有相應(yīng)的公共激勵(lì)措施。話說回來,汽車安全測試并不一定要“政府機(jī)構(gòu)”來執(zhí)行才夠權(quán)威,但公正的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則卻必須先普及,以防“偽君子”。 (本文來源：南方日?qǐng)?bào) )
