在汽車發(fā)展史上,軍用汽車占據(jù)著相當(dāng)?shù)臍v史地位,不單單體現(xiàn)在戰(zhàn)爭來臨時,很多出色的軍車開發(fā)了
如同軍用飛機(jī)的研制帶來了民用航空業(yè)的大發(fā)展一樣,軍用車輛由于各國軍方對汽車的機(jī)動性、通過性、安全性、可靠性、操控性、經(jīng)濟(jì)性和生存能力等諸多方面,都有非常高的標(biāo)準(zhǔn)要求。而這些遠(yuǎn)高于民用車輛的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),保證了軍用汽車在滿足軍方作戰(zhàn)需要的前提下,達(dá)成在性能、品質(zhì)和使用成本上完美統(tǒng)一,因此一個國家的軍用車輛性能和品質(zhì),可以說代表了主要工業(yè)國家的汽車制造水平和實(shí)力是毫不夸張的。同樣,中國汽車工業(yè)的誕生,就是在當(dāng)時解放伊始,保衛(wèi)新中國勝利果實(shí)的軍事戰(zhàn)略需要是分不開的。當(dāng)時剛剛百廢待興的共和國,一方面要肅清和平息國內(nèi)殘余敵對勢力的反撲,另一方面要解決赴朝鮮參戰(zhàn)志愿軍的前線作戰(zhàn)運(yùn)輸工具急需。在國家第一個“五年計劃”中,長春第一汽車制造廠奠基僅僅三年,就通過蘇聯(lián)援助,仿制出了嘎斯系列越野車,生產(chǎn)軍用裝備3.5噸級4-2型CA10汽車大批進(jìn)入戰(zhàn)場,結(jié)束了中國不能生產(chǎn)汽車的歷史。而被譽(yù)為第一代軍車的BJ212,由于后來有大量的BJ2020民用版本的出現(xiàn),而被喜歡越野的車迷稱為“男人的大玩具”。
當(dāng)年美國軍方對HMMWV招標(biāo)時的技術(shù)要求書是這樣描述的:這款能滿足未來美軍各個兵種作戰(zhàn)需求的1.25噸級新型軍用汽車,離地間隙必須大于16英寸,能爬上60度角的陡坡,并能在40度的斜坡上保持快速運(yùn)動,還能負(fù)載不小于2500磅的重量,以便搭載各式人員、裝備和武器系統(tǒng),這已經(jīng)差不多是一些輕型卡車的運(yùn)貨量;還應(yīng)能渡過2.5英尺深的河水。并且能在需要時,采用船只、飛機(jī)和直升機(jī)運(yùn)送,并可空投,允許的下落速度不得小于200英里/小時!而且至少有15年的使用年限,能在各種極端惡劣的環(huán)境下使用,如零下50度的極地,或能應(yīng)付世界上至少九種不同的沙石路面。這樣復(fù)雜的技術(shù)要求遠(yuǎn)非一般民用SUV可比,高標(biāo)準(zhǔn)也使HMMWV大批量采購基本型價格也高達(dá)6萬美元/輛,而后期美軍裝備編號M1113的ECV車型(The Expanded Ca-pacity Vehicle)采購單價更接近15萬美元,如此不遺余力的成本投入自然使得車輛性能非凡,隨著美國CNN電視網(wǎng)向全球播出美軍兩次海灣戰(zhàn)爭的新聞實(shí)況,猶如免費(fèi)的產(chǎn)品廣告,這款車在沙漠地帶無所不能的表現(xiàn)頓時風(fēng)靡世界,于是市場敏銳度極高的通用汽車開發(fā)了民用版本的“悍馬HUMMER”,從H1到H3,起始于軍車的“悍馬”幾乎成為SUV愛好者們的終極選擇。
不過對于大多數(shù)收入還遠(yuǎn)遠(yuǎn)買不起進(jìn)口“悍馬”的越野車軍迷來說,“悍馬”只不過一個夢想,但是擁有軍車基因的越野車應(yīng)該市場容量絕不會小,BJ2020系列產(chǎn)品的銷量近二十年合計超過80萬輛就可見一斑。不過自從BJ2020淡出市場后,國內(nèi)消費(fèi)者就沒有純正軍車血統(tǒng)的國產(chǎn)產(chǎn)品可以購買的了,這不能不說是一個遺憾。但是,已經(jīng)有消息說中國自己的“悍馬”將有幾個不同候選產(chǎn)品可能不久面世,一個是軍方招標(biāo)中標(biāo)的東風(fēng)越野車有限公司的“猛士”和“汗馬”,即將最后定型的“猛士”裝備的是東風(fēng)康明斯四缸增壓中冷柴油機(jī),最大功率112kW/2700rpm,最大扭矩502Nm/1500rpm,五速手動變速器,擁有接近70°接近角和45°離去角,據(jù)說東風(fēng)“猛士”在承載能力、燃油經(jīng)濟(jì)性、續(xù)駛里程、駐車制動坡度、操縱穩(wěn)定性、耐久性等方面都超過了美國的原型車Humvee。另一個是美國通用汽車公司
誰都無法否認(rèn)的是,目前國內(nèi)車市的競爭越來越激烈了,如何避免陷入紅海,發(fā)現(xiàn)和尋找市場空白點(diǎn),形成獨(dú)有的藍(lán)海戰(zhàn)略,則是很多車商正在
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