10月12日，首屆Jeep中國(guó)大會(huì)在北京市順義區(qū)趙全營(yíng)大官莊盛大開幕。本次大會(huì)吸引了數(shù)千名Jeep車主及Jeep愛好者的廣泛關(guān)注，據(jù)悉，活動(dòng)當(dāng)天共有2500余人和668輛Jeep汽車聚集北京。
Jeep中國(guó)大會(huì)正式開幕前一天，克萊斯勒公司及卡駱馳（crocs）率先在北京活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)舉行了新聞發(fā)布會(huì)。
無(wú)論是把克萊斯勒在全球舉辦多年的越野盛會(huì)搬到中國(guó)，還是玩跨界營(yíng)銷，都是Jeep品牌力圖轉(zhuǎn)型的動(dòng)作。不過，從效果來(lái)看，Jeep品牌還有很艱難的路要走。
與卡駱馳合作匹配度欠佳
說(shuō)起卡駱馳品牌，很多國(guó)人還有點(diǎn)茫然。其實(shí)這是一個(gè)為劃艇或其他戶外運(yùn)動(dòng)而設(shè)計(jì)的鞋類品牌，主打樹脂材料，造型時(shí)尚，充滿趣味元素。
雖然近兩年該品牌已經(jīng)進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)，不過，這一品牌在華知名度還不高，而且也并非高端品牌。Jeep選擇與這一品牌合作，對(duì)提高Jeep時(shí)尚性和高檔感的作用恐怕不大。
記者采訪發(fā)現(xiàn)，車主對(duì)此褒貶不一。有熟悉卡駱馳的車主認(rèn)為，卡駱馳正是為所有熱愛自由、釋放自我的人們度身定制的，和Jeep品牌的感覺相似。
也有車主提出，“卡駱馳給人的感覺并不穩(wěn)固，你可以穿著它在水池旁或沙灘邊行走，但是它不適合于其他地方，可見這與Jeep所倡導(dǎo)的無(wú)所不至無(wú)所不能理念相悖?！毕M(fèi)者對(duì)雙方合作的匹配度提出的質(zhì)疑，也許會(huì)給Jeep品牌的塑造帶來(lái)難題。
Jeep品牌轉(zhuǎn)型艱難
Jeep意欲品牌轉(zhuǎn)型的苦心可以理解?？巳R斯勒(中國(guó))汽車銷售有限公司總裁艾思孟在10月12日接受本報(bào)記者采訪時(shí)再次強(qiáng)調(diào)：“摒棄Jeep在中國(guó)的老齡、低檔形象，給Jeep品牌賦予高檔化和時(shí)尚化，這正是我們的當(dāng)務(wù)之急?！?/P>
不過，對(duì)于這個(gè)品牌形象的改變，記者所做的隨機(jī)調(diào)查中，75%的車友認(rèn)為新上市的Jeep指南者定價(jià)太高，顯然改變Jeep品牌的越野形象并非易事。
在Jeep大會(huì)上，不少受訪者認(rèn)為Jeep新產(chǎn)品與自己心中的形象還是分離的。其中一位女士對(duì)記者說(shuō)：“我用的是05年老款大切，今天我體驗(yàn)了一下指南者，它密封性、操作性都還不錯(cuò)，但如果說(shuō)要購(gòu)買我還是愿意考慮東風(fēng)本田新CR-V和現(xiàn)代途勝。對(duì)于Jeep品牌，”她想了想，“如果買了指南者可能在別人眼里檔次還是低了一些?！?/P>
對(duì)于這些問題，艾思孟表示，“過去我們只是在一個(gè)產(chǎn)品門類進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，將來(lái)我們會(huì)引進(jìn)各種各樣的產(chǎn)品，我們希望在多種門類中進(jìn)行市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)?！?/P>
的確，品牌轉(zhuǎn)型確實(shí)不是一朝一夕的事情，或許Jeep需要更多的耐心。
