2007是中國車市騰達(dá)的一年，也是汽車經(jīng)銷商集團(tuán)多品牌發(fā)展最為迅猛的一年，四川車市亦是如此。在過去的一年里，建國、置信、港宏、啟陽、申蓉、先鋒等汽車集團(tuán)都新增了汽車品牌，一些單一品牌4S店也開始向多品牌發(fā)展。
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隱憂
三大隱憂困擾多品牌
在汽車集團(tuán)爭相拿品牌的同時，車市卻出現(xiàn)了另外一種現(xiàn)象：經(jīng)銷商庫存嚴(yán)重、單車?yán)麧櫟?、資金壓力大?！俺抢锏娜讼氤鰜?，城外的人想進(jìn)去?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士套用《圍城》里面的話笑著說。而與此同時，車市上還出現(xiàn)了兩種聲音，有人認(rèn)為多品牌有助于汽車集團(tuán)做大做強(qiáng)，增強(qiáng)市場的抗風(fēng)險能力；還有人則認(rèn)為，在看到多品牌利好一面的同時，也有潛在的隱憂。而這些隱憂主要來自銀根緊縮對車商資金鏈條的影響、新增品牌的市場競爭力以及廠家的強(qiáng)勢地位。
隱憂一 銀根緊縮
“已經(jīng)有金融公司停止了跟廠家和經(jīng)銷商的按揭購車合作，這對廠家和經(jīng)銷商開展的按揭購車有很大影響。”一位知情人士說，這其實受銀根緊縮的影響。但他認(rèn)為，相對于按揭購車來說，銀根緊縮對其帶來的影響還不是很大，但這已經(jīng)傳出了一個信號，金融公司已經(jīng)采取措施規(guī)避市場風(fēng)險。該人士認(rèn)為，銀根緊縮對那些依靠銀行貸款的多品牌汽車經(jīng)銷商來說影響就會很大，因為品牌越多，戰(zhàn)線就越長，資金壓力大。如果某一品牌的資金流出了問題，整個汽車集團(tuán)的資金鏈條就會受到牽連。
隱憂二 新拿品牌競爭力弱
經(jīng)銷商所拿的汽車品牌在市場上的競爭力弱也是一大隱憂。“我們?nèi)ツ昃蜎]有新增汽車品牌，而看上去很好的品牌實際上也并不像外界所想像的那樣掙錢?！币患?S店的老總介紹說，他們集團(tuán)實際上早就意識到了汽車集團(tuán)多品牌所面臨的一些潛在風(fēng)險，并對品牌代理進(jìn)行了嚴(yán)格控制?！耙粋€品牌是否值得拿下，首先要看這個品牌在現(xiàn)有市場上的競爭力?！边@位老總舉例說，有些品牌在市場上的競爭力很弱；有的品牌在四川擴(kuò)建的網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)非常廣，在成都就有六七家，這樣一來，經(jīng)銷商的利潤實際上是非常薄的，拿這樣的品牌就沒有實際意義。
隱憂三 廠家的強(qiáng)勢地位
汽車經(jīng)銷商多拿品牌的目的除了增強(qiáng)抗御市場風(fēng)險的能力外，還有一個意圖就是對抗廠家，但從掌控的話語權(quán)來看，廠家還是處于主導(dǎo)地位，靠某品牌做大的經(jīng)銷商，最后還是面臨新車型被分開銷售的窘境。在博弈過程中，是一場較量與反較量的斗爭，但從很多個案來看，廠家往往是分而治之，這也是廠家進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)渠道擴(kuò)張的重要原因，而在同一個地區(qū)一個品牌出現(xiàn)六七家店的情況就不足為怪了。
據(jù)悉，一個已經(jīng)拿到了某品牌的汽車集團(tuán)正是意識到了這樣的問題，最終選擇了退出，目的也就是規(guī)避廠家的掌控，規(guī)避多品牌經(jīng)營下的潛在隱憂。
現(xiàn)象
成都經(jīng)銷商爭拿汽車品牌
去年，成都本地實力車商都在為鏖戰(zhàn)2008做鋪墊工作，除了擴(kuò)張網(wǎng)點外，新增汽車品牌也是一個亮點。東創(chuàng)建國就曾在一天之內(nèi)在全省開了斯柯達(dá)等三家4S店，日前，他們又相繼拿下了東風(fēng)日產(chǎn)、風(fēng)神、長城、一汽大眾四大品牌，目前，東創(chuàng)建國旗下代理的汽車品牌已經(jīng)達(dá)到了22個，成了四川車界的“航空母艦”。按照建國的構(gòu)想，他們期望在四川道路上跑的各汽車品牌，都有建國汽車的影子。
在建國進(jìn)行多品牌擴(kuò)張的同時，置信、港宏、啟陽、申蓉、先鋒等汽車集團(tuán)也在各顯身手。最近，先鋒集團(tuán)在已有的進(jìn)口現(xiàn)代、長安福特兩家4S店基礎(chǔ)上，又在溫江建立了4S店集群，該集群包括廣本等品牌。位于南延線上的啟陽汽車雖進(jìn)軍車界時間不長，但在去年也一口氣拿下了紅旗HQ3、奇瑞兩個品牌，并且還將在攀枝花、達(dá)州再開兩家東風(fēng)日產(chǎn)4S店。
記者獲得的最新信息顯示，最近一個品牌正準(zhǔn)備在四川擴(kuò)建經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，消息剛在網(wǎng)上公布，就有10多家經(jīng)銷商遞交了申請書。
出路
要拿就拿優(yōu)質(zhì)品牌
汽車行業(yè)首席分析師賈新光認(rèn)為，汽車集團(tuán)多品牌發(fā)展是車市發(fā)展的必然，但多品牌發(fā)展也不是一個簡單問題。汽車集團(tuán)應(yīng)整合旗下經(jīng)營的品牌資源，能共用的就共用，譬如維修、物流、備品備件中心等，這樣能最大限度地減小汽車集團(tuán)的運(yùn)營成本。而對于銀根緊縮這樣的問題，賈新光認(rèn)為，現(xiàn)在金融問題確實成了汽車集團(tuán)發(fā)展的一個瓶頸，如何突破這個瓶頸，賈新光覺得汽車集團(tuán)上市融資是一個很好的途經(jīng)。針對汽車集團(tuán)搶品牌這種現(xiàn)象，賈新光稱，在拿一個汽車品牌前，經(jīng)銷商首先要從本地市場情況對所拿品牌作一個評估，最好都是優(yōu)質(zhì)品牌。
