比亞迪F6和凱美瑞“拉關系”
日前，比亞迪首款中高級車F6上市，售價8.98萬-15.98萬元。其中，2.0L舒適型售價8.98萬元，2.0L豪華型售價10.08萬元；2.4L尊貴型售價12.68萬元，2.4L旗艦型售價15.98萬元。4款車型將從本月起陸續(xù)到店，提車時間為15天左右。
作為中高級轎車市場的新銳，比亞迪F6的上市開啟了中高檔轎車的“理性消費時代”，那些講求實惠的客戶開始考慮價格低廉的寬舒型轎車。F3創(chuàng)下了年銷10萬輛的神話，自詡“中國式凱美瑞”的F6能否延續(xù)F3的奇跡，還有待時間考證。
如果我們把F6和凱美瑞相提并論，未免有些牽強。無論是從價格、技術、品牌上來看，F(xiàn)6都不是凱美瑞的競爭對手，而凱美瑞更沒把這個所謂的競爭對手放在心上。F3的成功或多或少有運氣的因素，這并不代表F6能和F3一樣在市場熱賣。
在中高級車方面，自主品牌遭受的競爭對手會更加激烈，F(xiàn)3的成功雖然會給比亞迪的品牌知名度加分，但就比亞迪目前的品牌影響力和形象，也難以支撐F6熱賣，況且它能做到廣州豐田凱美瑞般的技術水平和工藝品質嗎？自主品牌奇瑞東方之子、華晨尊馳，江淮賓悅，單就以外形設計來說，都不會比F6差。在價格定位上，F(xiàn)6在9萬－16萬元之間，這個區(qū)間同樣是合資中級車目前競爭白熱化的地帶，F(xiàn)6要想一炮而紅將非常困難。
成長中的自主品牌要獲得成功，必須踏踏實實地做好很多基礎工作，尤其是產品生產制造工藝和市場營銷層面。比亞迪作為一家自主品牌的汽車廠商，在研發(fā)產品時自然會更多考慮國內主流消費者的喜好，在一些設計元素上會向一些主流產品進行借鑒。不少汽車廠商都會經歷這樣的發(fā)展階段，這并不可怕。但是如果要長遠發(fā)展，自主品牌更應該立足于對產品性能質量的提高。
當然，自主品牌并非不可以和合資品牌競爭，比亞迪F3的成功讓我們自豪，接下來F1也即將和消費者見面。在未來的道路中，自主品牌應該更多地提升產品的質量，優(yōu)化性能，創(chuàng)造屬于自己的東西，而“借鑒”不是長久之事。
MG7定位“英倫高性能轎車”
3月20日，MG名爵再次發(fā)力，推出MG708款年型車。此次投放的08款年型車共包括7款車型，其中包括MG7L系列3款和MG7系列4款，售價16.26萬-30.28萬元。至此，MG7系形成更廣闊的市場布局，更充分地滿足私家車和公商務用車的完整消費層次的需求，全面增強產品競爭力。
■兩路出擊
此次發(fā)布的MG7系列和MG7L系列兵分兩路，前者凸顯其動感操控的特色，而后者則憑借其大氣的外觀、寬舒的空間和豐富的配置沖擊高端商務車市場。
據悉，MG7系列包括1.8T豪華運動版（售價20.16萬元）、1.8T豪華版（售價18.66萬元）、1.8T舒適版（售價17.16萬元）、1.8T精英版（售價16.26萬元）。MG708款年型車豐富的車型和全面升級的配置，覆蓋了更廣闊的市場區(qū)間，充分展現(xiàn)其英倫高性能的品牌特色。與目前中高級車主流車型相比，MG708款年型車的各款車型在配置和性價比上形成優(yōu)勢，其中精英版僅售價16.26萬元，與中級車高端的價格接近。
MG7L系列共有3款，分別包括2.5AT旗艦版（售價30.28萬元）、2.5MT行政版（售價27.18萬元）和2.5MT精英版（售價25.58萬元）。這3款車型的推出，讓MG7L在高端商務市場的實力明顯提升。
■搶占細分市場
業(yè)內人士認為，中高級轎車競爭早已進入一個全面細分市場的時代。目前的車型競爭講究全方位的比拼，既比品牌、排量也比配置、價格、服務等，越來越細。不同價格區(qū)間適應不同需求，在競爭中市場越細就越貼近消費者，從而更有競爭力。
自去年上南合作后，MG名爵獲得了強大的企業(yè)背景實力，品牌實力得以迅速提升，在產品研發(fā)技術上加快了腳步。MG7自去年8月28日上市以來，獲得了市場的一致好評。此次一次性投放7款車型，更是彰顯了MG名爵的品牌實力和全面搶灘車市的雄心。
MG名爵銷售公司總經理楊軍虎表示：“今年投放08款年型車，是在原有的優(yōu)質基礎上，將MG7升級為更舒適、更安全的理想座駕。我們有能力、也有信心讓消費者在體驗駕駛動力與操控樂趣的同時，更安全無慮地享受如家般的舒適感。” (本文來源：解放網-新聞晨報 )
