近年起，中國中級車市場忽然刮起了1.6L小排量風(fēng)潮，一汽大眾的速騰、一汽轎車的馬自達3、一汽豐田的卡羅拉和新近上市的上海大眾斯柯達明銳紛紛推出了1.6排量車型？那么，是什么原因?qū)е聫S商紛紛青睞1.6L車型？這些車型的大量涌入對于中級車市場已經(jīng)消費者來說是福是禍呢？
價格戰(zhàn)引發(fā)1.6L車型熱爭市場
是什么引發(fā)這場中級車市場1.6L大戰(zhàn)的呢？我們認(rèn)為是價格。從去年起，隨著國內(nèi)中級車市場大量新車的涌入，部分舊款車型不斷降價，這使整個中級車市場陷入了低價格的戰(zhàn)爭中。我們可以從價格上看到，幾年前還高居15-20萬價格區(qū)間的A級車如今已經(jīng)轉(zhuǎn)戰(zhàn)10-15萬價格區(qū)間市場。而在這個戰(zhàn)役中，廠商只有選擇減配和推出低配置、小排量車型來降低制造成本，維持原本的贏利點。
購車心理起決定性因素
當(dāng)然，價格戰(zhàn)只是一個因素，導(dǎo)致此次1.6L混戰(zhàn)的另一個因素則是消費者購車心理。隨著油價的不斷上漲，如今汽車油耗已經(jīng)成為了消費者普遍關(guān)心的話題，這一壓力也轉(zhuǎn)戰(zhàn)給了汽車制造廠。原先B級車常用的1.8L和2.0L發(fā)動機雖然動力表現(xiàn)突出，但是高油耗同樣成了它們不可避免的缺陷。在油價不斷上漲的今天，什么才能吸引消費者，讓他們繼續(xù)選購中級車呢？那只有降低排量，這樣才能讓消費者“看”起來更燃油經(jīng)濟性更高。
但是，其實車輛的油耗不僅僅和排量有關(guān)，也與車輛本身的重量有關(guān)，如果一款車本來車身較重，那降低排量只能降低車輛的動力性，對于油耗的作用幾乎微乎其微。所以對于消費者來說，購車時不僅應(yīng)該看車輛的排量，還需要根據(jù)綜合因素來選擇車輛。
1.6L車型大量推出，是福是禍？
中級車市場1.6L車型的大量推出到底是福是禍呢？筆者覺得弊大于利。首先，這樣的定位將會影響A0及一下級車型市場。其實我們從目前不少廠商的產(chǎn)品定位已經(jīng)可以看到，有些廠商的A級車1.6車型最低價格接近11萬，而其A0級別車價格區(qū)間也基本在10萬左右，這樣的定位無非將影響A0級車市場。況且在目前中國消費者購車的思想中，依然喜歡購買大尺寸車型，這無非將會擾亂原本的細(xì)分市場。
而對于消費者來說，這樣的定位無非將混淆準(zhǔn)車主們對車型的理解，盲目追求大尺寸小排量車型，這無疑將走向一個購車誤區(qū)。
合理定位市場，正確引導(dǎo)消費
隨著中國汽車市場的不斷成長健全，中國汽車消費者對汽車的理解和認(rèn)識水平也將不斷與國際水平接軌，盲目推出低排量車型搶奪市場不僅將會擾亂市場秩序，還將可能留下禍害，在多年后，可能會影響到品牌自身的形象和定位。所以，對于中國汽車制造廠商來說，還是應(yīng)該合理定位市場，正確引導(dǎo)汽車消費，這樣是中國汽車工業(yè)的長久之路。盲目追求短時間內(nèi)的市場效應(yīng)，最終只是死路一條。
