新聞晨報(bào)6月3日?qǐng)?bào)道 雖然中高級(jí)車市的分化已經(jīng)持續(xù)了數(shù)年，但是基于風(fēng)格差異的各種車型卻始終沒有高下之分。因?yàn)椴徽撌莻鹘y(tǒng)典雅大氣風(fēng)格的走量車型，還是運(yùn)動(dòng)時(shí)尚風(fēng)格的個(gè)性車型，都是針對(duì)各自特定的消費(fèi)族群，互相之間并沒有多少可比性。隨著近期多款風(fēng)格迥異的中高級(jí)新車上市，各細(xì)分市場(chǎng)的格局又將會(huì)有新的變動(dòng)。
運(yùn)動(dòng)派主打個(gè)性
攪局者：馬自達(dá)6睿翼、東本SR9
個(gè)性化路線在目前的中高級(jí)車市表現(xiàn)為高性能的運(yùn)動(dòng)化路線，此前這個(gè)市場(chǎng)的領(lǐng)軍者是一汽大眾邁騰。蒙迪歐致勝和一汽豐田銳志也是這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的重要車型。雖然在銷量方面?zhèn)€性化車型并不比走傳統(tǒng)路線的車型有優(yōu)勢(shì)，但是充滿運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚元素的造型，還是吸引了為數(shù)不少的年輕消費(fèi)者，馬自達(dá)6睿翼和東本SR9就是這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)新晉的攪局者。
也許是因?yàn)槔峡铖R自達(dá)6的良好市場(chǎng)表現(xiàn)，讓一汽馬自達(dá)決定新老兩代馬自達(dá)6同時(shí)銷售的戰(zhàn)略，不過新馬自達(dá)6睿翼還是更多地承擔(dān)了在將來市場(chǎng)上與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手搶市場(chǎng)份額的使命。新馬六睿翼更為高檔，更追求駕駛性能，這無疑會(huì)吸引個(gè)性化消費(fèi)者。為了凸顯差異化，使整個(gè)品牌體系更加具有層次感，馬自達(dá)6睿翼的定位也比老款馬自達(dá)6要高。這樣，馬自達(dá)6睿翼的銷量上可能會(huì)遇到挑戰(zhàn)。
東本SR9，時(shí)尚流線設(shè)計(jì)與運(yùn)動(dòng)型轎車動(dòng)感基因融為一體，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)操控及人性化內(nèi)涵，以高科技駕駛技術(shù)及駕駛樂趣，成為高端運(yùn)動(dòng)轎車劃時(shí)代的領(lǐng)軍車型，開創(chuàng)了“高端運(yùn)動(dòng)”設(shè)計(jì)理念。 SR9與謳歌TSX源自相同的基礎(chǔ)平臺(tái)，在外形設(shè)計(jì)上也有很多相同之處。東風(fēng)本田旗下的車型，在市場(chǎng)上的表現(xiàn)都十分堅(jiān)挺，此次SR9的出現(xiàn)，讓東風(fēng)本田首次將產(chǎn)品線延伸到中高級(jí)車市。時(shí)下，要想在市場(chǎng)上立足分得一杯羹，唯有不斷推出新車型，以此豐富自己的產(chǎn)品線進(jìn)一步拉大價(jià)格區(qū)間來?yè)屨际袌?chǎng)份額。而東風(fēng)本田中高級(jí)車SR9的推出，在完善自身產(chǎn)品陣容的同時(shí)，也將為東風(fēng)本田開辟更為廣闊的市場(chǎng)空間。
經(jīng)典派主打口碑
攪局者：斯柯達(dá)昊銳、新領(lǐng)馭
長(zhǎng)期以來，國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)的中高級(jí)車市格局是雅閣和凱美瑞日系“雙雄”的天下。此外，上海大眾的領(lǐng)馭和東風(fēng)日產(chǎn)的天籟也在這個(gè)市場(chǎng)有著舉足輕重的位置。相比運(yùn)動(dòng)型中高級(jí)車型，傳統(tǒng)經(jīng)典路線的中高級(jí)車型更加傾向商務(wù)使用，因而在市場(chǎng)上的銷量極大。面對(duì)如此之大的市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們絕對(duì)不會(huì)甘心被日系雙雄霸占，于是，斯柯達(dá)昊銳和新領(lǐng)馭兩個(gè)德系新車就向雅閣和凱美瑞唱起了對(duì)臺(tái)戲。
作為上海大眾斯柯達(dá)品牌進(jìn)軍中高級(jí)車市的首款車型，昊銳在技術(shù)和外形上都有著先天優(yōu)勢(shì)，符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于中型商務(wù)車的需求。空間其實(shí)是昊銳最大的強(qiáng)項(xiàng)，即使和雅閣這樣的車型相比，后排乘客的腿部空間也并不遜色。昊銳 2761mm 的軸距比邁騰(2709mm)足足多了52mm。昊銳的軸距在國(guó)內(nèi)中高級(jí)車市場(chǎng)上不算突出，但昊銳的前懸非?？亢?，而后懸離乘客后座的位置也非常近，這意味著昊銳的軸距已經(jīng)最大限度地留給了乘坐區(qū)。從定位上看，斯柯達(dá)昊銳的主要目標(biāo)應(yīng)該不是銷量，而是樹立斯柯達(dá)母品牌和昊銳子品牌在中高級(jí)車市場(chǎng)的形象和口碑。
領(lǐng)馭作為一款在市場(chǎng)上銷售多年的中型車品牌，在國(guó)內(nèi)有著不錯(cuò)的口碑。隨著中國(guó)汽車消費(fèi)理念的變遷，上海大眾再次基于中國(guó)消費(fèi)者的喜好與市場(chǎng)的需求，對(duì)領(lǐng)馭進(jìn)行了全面的提升。目前看來，領(lǐng)馭對(duì)雅閣和凱美瑞這兩款日系雙雄一直虎視眈眈，而改款之后的領(lǐng)馭將憑借自己的口碑和較新的車型，將會(huì)給這兩款日系中高級(jí)車型以很大的沖擊?？梢灶A(yù)見，改款后的領(lǐng)馭將有機(jī)會(huì)沖擊長(zhǎng)期被日系車型占據(jù)的霸主位置。 (本文來源：新聞晨報(bào) )
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