國內(nèi)最熱的10萬元家用轎車領(lǐng)域，韓系車占的市場份額相當大，這一點從伊蘭特，賽拉圖和悅動上就可以很容易得出結(jié)論。新三樣車型之中，能夠和韓系拉得上關(guān)系的就有兩款，因此這次福瑞迪的即將亮相，也將在市場和消費者中產(chǎn)生不大不小的影響。當然，能否成功，我們說了不算，10萬元緊湊車競爭本來就很激烈，現(xiàn)在更趨白熱化，悅動總算取得了暫時的勝利，福瑞迪能否復(fù)制北京現(xiàn)代的成功，還是讓我們看看他和5大競爭對手的比較有什么優(yōu)勢吧。
一、外觀高低
審美觀不同，對車的外型認可也有不同，用“蘿卜白菜，各有所愛”來形容最為貼切不過。就10萬元大多數(shù)家庭最為青睞的緊湊車過去經(jīng)驗和現(xiàn)在市場銷量來說，熱銷車通常具有大氣同時不乏一些時尚元素的巧妙結(jié)合，才能獲得大多數(shù)人的認可青睞并為之動心作出選擇。
福瑞迪兩側(cè)大燈和中網(wǎng)的設(shè)計免去不了模仿思域的嫌疑。不過正面看上福瑞迪的確相當漂亮就行。和悅動不同的是，福瑞迪看上去前臉沒有那么動感。矩形大燈和霧燈形狀更規(guī)則，這種時尚夾雜中庸也是國內(nèi)消費者最欣賞的外觀。福瑞迪尾部微微翹起的小尾翼讓我不由想起了老款賽拉圖。綜合來看，福瑞迪直線和折線條的大面積實用確實增加了時尚動感氣息，但設(shè)計風格已經(jīng)偏離韓系靠近某些日系車型了。
作為先入福瑞迪上市的車型，悅動在外觀上可圈可點，流線的車體配合明快的線條將悅動勾勒得更加富有活力、動感，弧形線條融入，車型輪廓呈現(xiàn)出更加飽滿的姿態(tài)。前臉是悅動最不同于福瑞迪，盡管脫胎于同樣的HD平臺，但悅動除了時尚外還是擁有韓系車以往的家族特色。側(cè)面是悅動和福瑞迪最大的不同，醒目的腰線從頭到尾貫穿，盡管和福瑞迪有同樣緊湊的車身和車尾，但悅動無疑在外觀上顯得更精神。
同為韓國血統(tǒng)的凱越將前臉設(shè)計得更加威風，兩枚鉆石般的大燈相比老款更加有型！再搭配別克最愛的“瀑布式”隔柵使得前臉看上去精神了許多，和福瑞迪，悅動相比，凱越外型設(shè)計同樣和諧耐看，但突出點不多，除了車尾以及尾燈有些創(chuàng)新外，在大氣方面，凱越仍然沒有多少進步。
科魯茲的外形給人一種鋒利運動的感覺，尤其是銳角的前大燈更強化了這種視覺效果，營造出一個比較強悍的前臉造型。相對來說車尾的設(shè)計顯得略微平庸，不過總的來說還是比較年輕時尚，適合年輕人購買。對比血緣關(guān)系親近的凱越，科魯茲總算有了一些個性，這一點到切合雪佛蘭車型在國外的表現(xiàn)。和福瑞迪相比，科魯茲顯然是一個肌肉男了。
奔騰B50的外形和大哥B70非常相似，可以說二者間有著明顯的家族共同點。但作為較低端的車型，B50必將面對比B70更年輕的用戶，因此相比B70有點刻板的前臉表情，B50的設(shè)計要略顯活潑和年輕化，但這僅僅是相對而言，總體來說B50的造型依然比較中規(guī)中矩，如果幾個對手擺在一塊，顯然B50會引起中年人群足夠的青睞，因為他足夠大氣。
朗逸擁有圓滑流暢的風格。上海大眾在設(shè)計過程中融入了一些中國元素，雖然人們能夠一眼就認出這是一款大眾車，但又和以往的德國大眾車有所不同。和福瑞迪以及悅動、凱越，相比，朗逸缺乏足夠的外觀新穎性，倒和B50可以一較高低，和科魯茲略顯張揚的作風不同的是朗逸偏向保守，更適合穩(wěn)重的人士。
外觀評級：福瑞迪★★★★☆ 悅動★★★★☆ 凱越 ★★★★ 科魯茲★★★★☆ B50 ★★★☆☆ 朗逸★★★★
