發(fā)動機氣缸個數(shù)不僅體現(xiàn)了車輛的動力性能表現(xiàn)，同時也是車型級別的體現(xiàn)，暫且不考慮購車者的虛榮心；在發(fā)動機性能上，氣缸個數(shù)的增加就意為著排量的增大，直接帶來的好處就是動力輸出上的優(yōu)勢，本文將按級別分別推薦幾款搭載六缸發(fā)動機的車型。
● 緊湊型車
● 寶馬130i 發(fā)動機類型：直列6缸
售價：44.5萬元
寶馬130i是緊湊型車中唯一搭載六缸發(fā)動機的車型。小鋼炮之一的寶馬130i外形設計并不像其他緊湊運動型車那樣夸張，前臉飽滿尤其是那一對有神的雙眸，雙燈的設計如同雙腎造型的進氣格柵一樣帶有明顯的寶馬家族血統(tǒng)。短前懸達到了寶馬一貫追求的前后50:50的車身重量分配，高腰線以及側面的線條使得整體造型流暢動感。
130i搭載的是型號為N52B30BF的3.0L 縱置直列六缸自然吸氣發(fā)動機，N52系列發(fā)動機經(jīng)過不同調(diào)教還分別裝配到了5系、Z4等車型上，發(fā)動機最大功率為258Ps/6600rpm，最大輸出扭矩為300N·m/2500rpm，300N·m的最大扭矩推動整備質(zhì)量為1460Kg的130i沒有任何問題，絲毫不用質(zhì)疑它的動力表現(xiàn)。與3.0L 直列六缸發(fā)動機配合的是Steptronic 6速手自一體變速箱，隨時撥動方向盤上的換擋撥片即可手動換擋，駕駛很有樂趣。
后輪在最大300N·m發(fā)動機的作用下，將130i在6.77秒內(nèi)完成由0-100km/h的加速；大力制動，剎車距離為38.22米；兩項成績都對的起“鋼炮”這個稱號。
寶馬130i采用前麥弗遜，后多連桿的懸掛設計，運動與舒適性都有所體現(xiàn)；測試中，不管是全油門起步還是全力制動，130i車身姿態(tài)保持的都比較到位，懸掛壓縮不是很明顯，提供了有效的支撐。
小結：鋼炮級轎車寶馬130i是緊湊型車中唯一搭載六缸發(fā)動機的車型，澎湃的動力隨叫隨到，體現(xiàn)了寶馬家族對運動的追求，各項性能均沒有辜負“鋼炮”這個別稱，擁有著本次推薦車型中最強的駕駛樂趣。
