● 中大型車
●奧迪A6L 2.4L、2.8L和3.0T車型 發(fā)動(dòng)機(jī)類型：V形6缸
售價(jià)43.15-69.60萬元
A6L不用過多介紹了，憑借著德國車可靠的品質(zhì)和沉穩(wěn)大氣的造型以及奧迪深厚的歷史底蘊(yùn)，A6L行政級(jí)座駕的地位一直沒有車能夠真正撼動(dòng)，用端莊嚴(yán)肅形容A6L最好不過了，仔細(xì)端詳，雖然外形沒有張揚(yáng)的地方，但是那種氣勢(shì)給人的震懾力還是很強(qiáng)的。
3.0TFSI取代了4.2FSI成為目前A6L中級(jí)別最高的車型，該車型搭載3.0L V6機(jī)械增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為290Ps/4850-6800rpm,最大扭矩為420N·m/2500-4850rpm，在六速手自一體變速箱的配合下，加速表現(xiàn)迅猛暴力，汽車之家實(shí)測(cè)A6L 3.0T僅用6.2秒即從靜止加速到100Km/h，要知道這臺(tái)車的重量為1900Kg，將近兩噸。
之所以將近兩噸的車可以有6.2秒的加速成績，不僅因?yàn)槠?.0升大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)械增壓功不可沒，機(jī)械增壓與渦輪增壓的最大區(qū)別在于介入時(shí)間，渦輪增壓需要靠廢氣推動(dòng)，所以需要有轉(zhuǎn)速的支持，而機(jī)械增壓則由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸直接帶動(dòng)，簡而言之就是只要車是啟動(dòng)著的增壓器就處于工作狀態(tài)，不會(huì)有任何遲滯的感覺。
『懸掛調(diào)整狀態(tài)』
A6L3.0T車型為可調(diào)空氣懸掛，在MMI系統(tǒng)中可以分別選擇高位、舒適、自動(dòng)和動(dòng)態(tài)四種懸掛狀態(tài)，懸掛會(huì)根據(jù)所選擇的項(xiàng)目進(jìn)行高低和阻尼的調(diào)整，以適合不同的駕駛路況和駕駛風(fēng)格。
A6L軸距2945mm，后排空間是其殺手锏，身高一米八五的編輯坐在后排空間依然很充裕，可以輕松的翹起“二郎腿”，這一點(diǎn)對(duì)于行政級(jí)的座駕至關(guān)重要。但是相比之下，A6L座椅較硬，魚和熊掌不能兼得，選擇了A6L只能妥協(xié)。后排的大尺寸液晶屏很銷魂，全系以選裝的角色出現(xiàn)。
