北京金港國(guó)際賽車場(chǎng)在全國(guó)都非常有名，賽道上的7個(gè)彎道和長(zhǎng)距離跑道能基本概括目前常見車輛的各種測(cè)試項(xiàng)目，經(jīng)過加速-剎車-急轉(zhuǎn)和連續(xù)并 線等測(cè)試后就可以綜合的來判定車輛性能或賽手駕駛技術(shù)了。
在正常比賽時(shí)，完美的起步是依靠油門、離合的配合使得驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力達(dá)到或接近地面最大附著力，這樣才能達(dá)到最快的起步效果。
雨燕本身的懸掛調(diào)教就非常硬朗，而改裝后的雨燕在高速通過彎道時(shí)更是輕而易舉。車身姿態(tài)保持的很好。不過這也與駕駛員有很大關(guān)系。否則駕駛行走路線不對(duì)的話，不僅過彎速度受影響，而且車輛也難以操控，更嚴(yán)重的會(huì)失控沖出賽道。
如果你不怎么接觸賽車，那么5點(diǎn)式安全帶估計(jì)你也不怎么會(huì)用。初次試乘階段幾乎每位體驗(yàn)者都花了2-3分鐘來系安全帶。
兩位賽手一同上場(chǎng)，一輛普通版本，一輛改裝的賽車版都能做到在賽道上的風(fēng)馳電掣。由此我們看到有專業(yè)車手駕駛的鈴木雨燕，民用版和改裝版的差別并不是很大。
