克萊斯勒召回應拿出更多誠意

　 一場普通的召回，有可能成為克萊斯勒在中國的夢魘。

　　近期，克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司代表克萊斯勒集團有限責任公司，向國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局遞交了召回報告，由于底盤緊固件缺陷，將自2011年4月8日起召回部分2010-2011年款進口吉普牧馬人越野車，據(jù)該公司統(tǒng)計，在中國內地涉及464輛。

　　根據(jù)國家質檢總局發(fā)布的公告，近期，我國發(fā)生多起克萊斯勒集團有限責任公司生產的進口吉普牧馬人越野車起火燃燒事故，數(shù)量占該車型社會保有量比例較高。經調查發(fā)現(xiàn)，吉普牧馬人越野車的自動變速器與相關系統(tǒng)存在嚴重安全隱患。為保護消費者安全，在安全隱患消除前，質檢總局所屬各出入境檢驗檢疫機構責令進口商暫停吉普牧馬人車型進口。

　　不過，克萊斯勒迅速對該消息做出了回應，強調克萊斯勒高度關注并積極配合，已于日前遞交了第一批調查報告， 并計劃于近日與“總局”進行進一步深入的技術探討。至于為何會起火燃燒，克萊斯勒并沒有太好的說辭。

　　召回的態(tài)度是必要的，迅速地反應也讓克萊斯勒有了緩解危機的時間，但顯然克萊斯勒并未意識到此事的嚴重性?？巳R斯勒集團有限公司副總裁兼亞太業(yè)務首席執(zhí)行官柯安哲在接受媒體采訪時表示，作為廠家都有責任發(fā)現(xiàn)問題，并且提供負責任的解決方式。應把此事看成一個更好地服務中國消費者的機會。

　　試問，如果沒有國家質檢總局的進口叫停，克萊斯勒會意識到危害性嗎？此前，在豐田汽車的“召回門”事件中，豐田汽車雖然最終以證據(jù)不足，得以“平反”，但在美國國會議員展開相關質詢時，豐田公司總裁豐田章男不得不流淚鞠躬道歉。而克萊斯勒僅僅將此事作為“服務的機會”。這也從另一個方面提醒我們有關監(jiān)管部門和質量監(jiān)督部門，在面對關乎用戶生命安全問題的時候，是不是可以更嚴格一些。

　　一個全球性企業(yè)，更應該時刻把用戶利益擺在首位。此次召回顯然與此前的召回不同，是實實在在地出現(xiàn)了安全事故，并非是安全隱患，只進行簡單更換與升級那么簡單。

　　值得關注的是，吉普品牌剛剛度過了70歲的生日?，F(xiàn)在看來，克萊斯勒最多是進行召回，而未提出賠償和道歉，這不應是一個“全球企業(yè)”的做法。當用戶對你的產品質量都不信任之后，企業(yè)的發(fā)展還談何前景？如果不承擔起自己應該承擔的社會責任，吉普如何做成百年品牌。這正是大家所擔心的。