提起貴陽，可能很多人首先想起的便是“貴州”和“西部”。的確，身處西部地區(qū)的貴陽是一座十分低調(diào)的省會城市，但就是這樣一座低調(diào)的三線城市卻做了一件高調(diào)的大事，跌破了眾人的眼鏡。
■突發(fā)限購令
7月11日，貴陽市政府發(fā)布《貴陽市小客車號牌管理暫行規(guī)定》，從7月12日起采用搖號方式分配車牌，成為繼北京之后，全國第二個(gè)實(shí)行“搖號購車”的城市。
根據(jù)《暫行規(guī)定》要求，自7月12日起，新登記的小客車將實(shí)行新號牌核發(fā)規(guī)定。新號牌分兩類，第一類是小型客車專段號牌，準(zhǔn)許駛?cè)胨械缆罚擃愄柵茖?shí)行配額管理制度，每月2000輛；第二類是普通號牌，禁止駛?cè)胍画h(huán)路(含一環(huán)路)以內(nèi)道路，核發(fā)數(shù)量不受限制。
從以上的細(xì)則來看，貴陽的限購令仍留下了“余地”，并未將全市所有路段納入限行的行列，只對駛?cè)氤菂^(qū)一環(huán)內(nèi)的號牌進(jìn)行配額管制，一環(huán)外行駛的車輛則沒有限制。然而，真正讓人驚訝的是貴陽汽車限購令的推出速度。
7月11日，貴陽市人民政府常務(wù)會議上通過了《貴陽市小客車號牌管理暫行規(guī)定》，第二天便正式頒布實(shí)施，而此前一直沒有關(guān)于貴陽限購的風(fēng)聲。作為首個(gè)實(shí)施購車搖號的城市，北京在出臺治堵政策前在網(wǎng)上公示了兩周。而去年，成都為出臺治堵政策也召開了聽證會，最終因各方爭論不一而不了了之。反觀貴陽，從政府會議通過限購決定到出臺實(shí)施前后用時(shí)一天都不到，真可謂是雷厲風(fēng)行，說一不二。
