現(xiàn)在就談汽車(chē)救市并不夠理性

    近期，有消息稱(chēng)，由于國(guó)內(nèi)車(chē)市低落，國(guó)家再次出手救市基本上已經(jīng)可以確定。但筆者認(rèn)為，車(chē)市低落只是短暫現(xiàn)象，沒(méi)有必要再度出手大規(guī)模的救市政策。其實(shí)，關(guān)于救市，長(zhǎng)期以來(lái)業(yè)界就有不同的看法。記得2008年全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)導(dǎo)致車(chē)市震蕩，國(guó)內(nèi)車(chē)市也受到一定的影響。當(dāng)時(shí)包括一些汽車(chē)廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商也在呼吁政府救市。但業(yè)內(nèi)專(zhuān)家及部分汽車(chē)廠(chǎng)家、業(yè)內(nèi)專(zhuān)家就對(duì)救市、重振這一說(shuō)法提出質(zhì)疑。

　　有人以為，國(guó)內(nèi)車(chē)市沒(méi)有遭受大規(guī)模潰敗，不需要振興，所以何來(lái)重振？而救市，也被說(shuō)得過(guò)于悲壯。后來(lái)的發(fā)展證明，國(guó)內(nèi)車(chē)市的確發(fā)展良好，和全球車(chē)市低迷形成強(qiáng)烈反差。2009年、2010年，中國(guó)車(chē)市反而遇到了“百年一遇”的旺季（這個(gè)說(shuō)法不夸張，用專(zhuān)家的話(huà)來(lái)說(shuō)“千年一遇”、“萬(wàn)年一遇”也不為過(guò)），那個(gè)時(shí)候排隊(duì)買(mǎi)車(chē)、加價(jià)提車(chē)非常普遍。

　　當(dāng)然，中國(guó)車(chē)市不能一直這樣發(fā)瘋似的狂漲，兩年高速發(fā)展，也到了該休息下、調(diào)整下的時(shí)候了。今年上半年的數(shù)據(jù)的確有點(diǎn)低迷，這是一種正常的調(diào)整，是中國(guó)車(chē)市朝著更健康、更理性方向發(fā)展的必要的休整。

　　但短暫的市場(chǎng)低迷，依然引來(lái)業(yè)界強(qiáng)烈爭(zhēng)議。比如，有些廠(chǎng)商就建議北京取消汽車(chē)限購(gòu)、取消搖號(hào)買(mǎi)車(chē)。近日更是盛傳國(guó)務(wù)院牽頭召集了工信部、發(fā)改委等幾個(gè)相關(guān)部委參與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)專(zhuān)題會(huì)議，并有消息稱(chēng)近期政府將會(huì)有新的汽車(chē)消費(fèi)促進(jìn)政策出臺(tái)，遏制目前汽車(chē)消費(fèi)的下滑趨勢(shì)，保證中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康有序地發(fā)展。

　　中汽協(xié)提供的數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月，我國(guó)汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)777.97萬(wàn)輛和791.62萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)僅3.19%和4.06%，比去年平均15%左右的增長(zhǎng)率的確下滑很多。

　　但整體來(lái)看，國(guó)內(nèi)車(chē)市發(fā)展還算是健康的。雖然環(huán)比出現(xiàn)下滑，雖然北京限購(gòu)大幅減少成交量，但在龐大的二、三線(xiàn)甚至四、五線(xiàn)城市，汽車(chē)市場(chǎng)才剛剛被喚醒，這些地方的消費(fèi)能力很強(qiáng)，將成為未來(lái)車(chē)市新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　所以，對(duì)于政府即將出臺(tái)的所謂的車(chē)市救市計(jì)劃，筆者認(rèn)為是對(duì)車(chē)市未來(lái)的發(fā)展前景有些過(guò)于敏感了。中國(guó)車(chē)市要想健康、理性，其需要通過(guò)市場(chǎng)之手自然發(fā)展，過(guò)多的政策干預(yù)反而會(huì)阻礙車(chē)市發(fā)展。