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87億天價(jià)“搓板路”背后多少失察失守

來源:京華時(shí)報(bào) 作者:京華時(shí)報(bào) 日期:2011年09月27日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    道路破損可以修,形象損失難補(bǔ)救。這條“搓板路”的背后,從施工到監(jiān)理,從技術(shù)到管理,到底有多少失明、失察、失守,還期待有關(guān)部門能徹查。

    投資87億多元建設(shè)的甘肅省天水至定西段高速公路,通車約半年竟出現(xiàn)坑槽、裂縫、沉降等重大病害,部分路段不得不鏟除重鋪。這條高速公路,被當(dāng)?shù)鼐用穹Q為“豆腐渣工程”。

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一輛車正從路上開過

    本該光滑平整、直通無礙,卻大坑連小坑,滿目瘡痍,形如“搓板”,這條被稱為暢通甘肅東大門的“發(fā)展之路,希望之路”,在當(dāng)?shù)鼐用裥闹校@然已經(jīng)變成了發(fā)愁之路、失望之路,實(shí)在令人痛心和悲憤。

    天定高速公路項(xiàng)目辦常務(wù)副主任張志勇說,修路時(shí)所用材料,就單項(xiàng)而言都合格,但因?yàn)榇蠖继幱谫|(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的“低限”,累積起來可能就會(huì)引起一些問題。既然單項(xiàng)合格,為何累積起來出問題?又為何處于質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的“低限”?所謂的低限,也許就是不合格的委婉表達(dá)。即便合格,但處于質(zhì)量低限,既拷問施工方的職業(yè)道德,也拷問監(jiān)管部門的監(jiān)管水平。

    這條路存在各種“失明”現(xiàn)象,一個(gè)細(xì)節(jié)是,張志勇稱,沉降問題與地質(zhì)構(gòu)成有關(guān),“一些路段基礎(chǔ)偏軟,修路時(shí)一次性完全處理好很難”。這就是咄咄怪事了,地質(zhì)構(gòu)成是客觀存在,工程如此重大,投資如此浩大,怎能不詳細(xì)調(diào)研、認(rèn)真估量、全力應(yīng)對?如今的失守,恰恰可以看出當(dāng)初的失明。如果未雨綢繆、科學(xué)施工,何須等到沉降了才抱怨地質(zhì)構(gòu)成?

 

    原本在整個(gè)施工過程中,監(jiān)管部門都不應(yīng)缺席,應(yīng)該進(jìn)行全方位、多層次的動(dòng)態(tài)監(jiān)管。如果監(jiān)管有效,也不至于出現(xiàn)通車半年就大修的怪事。還可以追問的是,對這樣一個(gè)問題公路,究竟是如何驗(yàn)收通過的?豆腐渣工程的背后,豆腐渣監(jiān)管隱約可見。在譴責(zé)施工方的同時(shí),更應(yīng)該盯住監(jiān)管部門不放。

    面對記者的追問,張志勇承認(rèn),如果從招投標(biāo)開始,每一個(gè)環(huán)節(jié)都能做好,一些問題是可以避免的。常有人感嘆,道路延伸多遠(yuǎn),腐敗就延伸多遠(yuǎn)。這種論斷自然有些武斷,但近年來與高速公路相關(guān)的腐敗,確實(shí)一路狂奔,高速路儼然成了腐敗路。

    這條“搓板路”已耗資87億多元,再去修補(bǔ)還要耗費(fèi)更多資金。然而,道路破損可以修,形象損失難補(bǔ)救?!按臧迓贰钡谋澈?,從施工到監(jiān)理,從技術(shù)到管理,到底有多少失明、失察、失守,還期待有關(guān)部門能徹查。

[責(zé)任編輯:liulian]
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