高爾夫Variant/高爾夫Cross
Golf Variant車身長度比高爾夫6加長335mm，高25mm。動力方面，據(jù)悉這款Golf Variant(旅行版)搭載的是1.4TSI雙增壓(機械+渦輪)發(fā)動機，其最大功率為160馬力，最大扭矩為240N?m，匹配的是7速DSG雙離合變速箱。
Cross Golf是基于高爾夫Plus衍生而來的車型，它是一款介于MPV和SUV之間的跨界車型。外觀方面，Cross Golf采用了運動風格的外形設計，該車的前臉依舊延續(xù)了高爾夫家族的造型特點。Cross Golf由于融合了SUV車型的特點，因此該車在路面通過能力方面有所提升，此外相對寬裕的內(nèi)部空間也成為這款車的另一賣點。
動力上，汽油發(fā)動機方面，Cross Golf搭載的是1.2TSI和1.4TSI兩個排量、三個不同功率版本的發(fā)動機，最大功率從105馬力至160馬力不等。柴油機方面，Cross Golf將提供1.6升和2.0升的發(fā)動機，最大功率分別為105馬力和140馬力。
雷克薩斯CT200h
雷克薩斯CT200h是目前市場上唯一一款油電混合動力緊湊型5門豪華轎車。它秉承了LEXUS雷克薩斯獨特的L-finesse設計哲學，進一步提升動力性能和動態(tài)平衡性。CT200h在很大程度上保留了2009法蘭克福車展上發(fā)布的LF-Ch概念車的外形設計理念。優(yōu)化的空氣動力學外形，與眾不同、且棱角分明的輪廓，將靜謐與激情、優(yōu)雅與魅力完美融于一體，使CT200h在眾多競爭對手中奪目而出。CT200h首款搭載了油電混合動力技術(shù)的緊湊型豪華車型，CT200h的推出不僅鞏固了LEXUS雷克薩斯在油電混合動力技術(shù)研發(fā)中的領(lǐng)先優(yōu)勢，亦進一步擴展了LEXUS雷克薩斯強大的油電混合動力車型陣容。
新一代甲殼蟲
新一代甲殼蟲的變化非常徹底，外觀、底盤、舒適性以及配置都有較大的提升；其外觀設計被定義為“新一代經(jīng)典”的風格，車型充分引入了大眾新的簡約式家族設計風格，但是依舊繼承了甲殼蟲的經(jīng)典傳統(tǒng)，包括圓形的車燈、突出的圓形翼子板等。很多人評價新甲殼蟲的前半部分像保時捷，而后半部分像MINI。
尺寸方面，車身長度達到了4278毫米，比老款增加了152毫米；車身寬度增加84毫米達到1808毫米，而車身高度則降低12毫米，僅為1486毫米，內(nèi)部空間相比上一代更加寬裕。動力系統(tǒng)方面，換代甲殼蟲最主力的發(fā)動機將是三款渦輪增壓發(fā)動機，包括1.4TSI發(fā)動機，1.8TSI發(fā)動機和2.0TSI發(fā)動機，這些發(fā)動機都標配DSG變速箱。
進口起亞Cadenza凱尊
凱尊是目前起亞最高端的中級智能豪華運動型轎車。凱尊強調(diào)智能化人車交互體驗。創(chuàng)新的自動迎賓聲光系統(tǒng)，能夠主動感知駕乘者的到來，自動啟動燈光照明。并在駕乘者進入或離開座艙時，通過大屏幕上的友好界面，進行尖端智能的人車交流。此外，遙控無鑰匙進入系統(tǒng)、駕駛姿態(tài)綜合記憶系統(tǒng)、分區(qū)全自動空調(diào)系統(tǒng)、3片式全景天窗、38-40度的方向盤加熱、10方向電動座椅等高端配置也一應俱全。
動力方面，搭載全新調(diào)教的Theta II 2.4L發(fā)動機，重量更輕，噪音震動大幅減輕，動力強勁且油耗、排放更低，并輔助有雙CVVT、可變進排氣正時技術(shù)，最大功率為132.3Kw，最大扭矩230N.m。搭配6速手自一體變速器，換擋感覺和使用便利性更加出色，大幅度提升性能降低油耗。安全方面，凱尊加大了前制動鉗尺寸，配備防抱死制動(abs)、制動力分配(EBD)、轉(zhuǎn)彎制動控制(CBC)、制動輔助控制(BAS)、牽引力控制(tcs)、電子防炫目后視鏡、后預警感應泊車輔助系統(tǒng)以及中國市場專屬配置的車道偏航提示系統(tǒng)，并配備了8安全氣囊和前排主動安全頭枕。
