真正考驗(yàn)索納塔的時(shí)刻到了！

    上半年紛紛更新?lián)Q代的中高級(jí)車市誰(shuí)是最大的黑馬？

    當(dāng)日系三強(qiáng)雅閣、凱美瑞、新天籟“金三角”格局因新君威、新帕薩特的攪局而重排座次后，中高級(jí)車市終于是“山雨欲來(lái)風(fēng)滿樓”了。

    盡管被指以“大幅犧牲利潤(rùn)求市場(chǎng)”，第八代索納塔[綜述 圖片 論壇]從剛上市時(shí)的不被看好，到幾個(gè)月后的9月份銷量達(dá)到10015輛、10月份再度進(jìn)入“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”，第八代索納塔的“成功”褒貶不一。有人說(shuō)，索納塔已經(jīng)成為繼馬自達(dá)6后，中高級(jí)別中另一款最高性價(jià)比的車型，而且勢(shì)頭已經(jīng)超過(guò)馬自達(dá)6。有人說(shuō)，索納塔成功的前提作出了很大犧牲，以失去了較為豐厚的利潤(rùn)為代價(jià)。但不管怎樣，這個(gè)幾乎最早進(jìn)入中國(guó)中高級(jí)車市的車型不再是以前無(wú)人問(wèn)津的狀況了。

    現(xiàn)金優(yōu)惠3萬(wàn)元、整車終身質(zhì)保、以舊換新置換補(bǔ)貼……索納塔每出一張牌，既有切實(shí)的實(shí)惠“誘惑戰(zhàn)”，也有下了血本的服務(wù)“攻堅(jiān)戰(zhàn)”。不管怎樣，這場(chǎng)戰(zhàn)役，北京現(xiàn)代只能贏，不能輸。雖然，代價(jià)的確很大。

    索納塔上市之初，就用以舊換新置換補(bǔ)貼的策略進(jìn)駐市場(chǎng)，用一種貌似降價(jià)萬(wàn)元又未降的姿態(tài)取得市場(chǎng)，而后，整車終身質(zhì)保再次為索納塔降價(jià)埋下伏筆，市場(chǎng)終端經(jīng)銷商私下給消費(fèi)者簽協(xié)議，在整車質(zhì)保與1萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠間做選擇，二次拉低價(jià)格。新車上市不久，市場(chǎng)就以近乎2萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠沖擊中高級(jí)車市。

    當(dāng)時(shí)，業(yè)內(nèi)人士普遍驚嘆北京現(xiàn)代如此做法無(wú)異于“殺雞取卵”，將索納塔打入低端行列。然而在記者看來(lái)，這種舉措屬于“壯士斷腕”，因?yàn)楸本┈F(xiàn)代如果堅(jiān)信索納塔是好車，它只有在路上跑，它的好才能被傳播和肯定，才能形成口碑，否則只是孤芳自賞，銷聲匿跡。而只有這樣，才能為索納塔2.0T等車型，北京現(xiàn)代真正的B級(jí)車做準(zhǔn)備?？粗缃翊舐飞弦惠v輛飛馳而過(guò)的索納塔，再看看連續(xù)兩個(gè)月過(guò)萬(wàn)輛的銷售數(shù)據(jù)，李峰(北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理)應(yīng)該可以舒懷一笑了。很早之前跟北京現(xiàn)代高層聊天，當(dāng)時(shí)拿K5做對(duì)比，這位高層坦誠(chéng)地表示，如果不是K5定價(jià)過(guò)高，索納塔的定價(jià)還可以做到比現(xiàn)在低1萬(wàn)元。其實(shí)北美版索納塔售價(jià)也只是14萬(wàn)元人民幣，無(wú)論是經(jīng)銷商還是廠家賣索納塔肯定都能賺錢。 

    當(dāng)然，銷量很重要，利潤(rùn)也很重要。面子很重要，里子更重要。所以，現(xiàn)在市場(chǎng)終端上，索納塔正在全面回縮價(jià)格，由之前的3萬(wàn)元優(yōu)惠回縮到2萬(wàn)元，部分車型優(yōu)惠甚至收回到1.5萬(wàn)元。現(xiàn)在的問(wèn)題是，如果索納塔夠好，那么收回前期的大幅優(yōu)惠，如果它還能夠持續(xù)月銷過(guò)萬(wàn)輛，并不因優(yōu)惠縮水便一落千丈，那個(gè)時(shí)候，它才是真正的成功！

    真正考驗(yàn)索納塔的時(shí)刻到了！