6缸的誘惑 中高級轎車V6車型導購

    常有消費者在購車時提出這樣的問題：“V6是什么？”其實，這便涉及了汽車發(fā)動機技術。直白地講，“V6”就是V形6缸發(fā)動機，其排量大、功率也高。時下，已成為中高級轎車拼實力與技術的一項配置。 

    ●什么是V6發(fā)動機

    汽車發(fā)動機常用缸數有3、4、5、6、8、10、l2缸。排量1L以下的發(fā)動機常用3缸；1-2.5L一般為4缸發(fā)動機；3L左右的發(fā)動機一般為6缸；4L左右為8缸；5.5L以上用12缸發(fā)動機。一般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提升功率。氣缸的排列形式主要有直列、V形、W形等。

    其中，V型發(fā)動機長度和高度尺寸小，布置起來非常方便，而且一般認為V型發(fā)動機是比較高級的發(fā)動機，也成為轎車級別的標志之一。V型六缸發(fā)動機簡稱V6，指發(fā)動機六個汽缸按一定夾角成V形對稱布局。

    ●“V6”的優(yōu)勢

    V6發(fā)動機擁有更大的動力潛質，一般在低轉速時就可以達到大扭矩，讓車在低速運行時獲得更大的牽引力，這對于車子起步表現和城市路況非常重要。

    此外，平順、安靜也是V型發(fā)動機布局最大的優(yōu)勢所在，傳統的直列發(fā)動機汽缸呈線形排列，由于布局不對稱，不同汽缸間的運動會相互干擾，因此當排量較大時，發(fā)動機的震動和噪音都很大；而V型發(fā)動機，由于汽缸呈70-90°的夾角對稱分布，相鄰汽缸間的震動正好可以相互抵消，因此震動和噪音都會明顯減少。

    此外，由于V型發(fā)動機和直列發(fā)動機的結構不同，使得V6發(fā)動機高重心和高度都明顯低于L4發(fā)動機。重心低，對于汽車尤其是轎車的操控性能非常關鍵；發(fā)動機高度低，直接的好處是汽車高度尤其是車前蓋可以大大降低，這不僅僅是個美觀方面的問題，當前的汽車設計非常重視空氣動力學，汽車的迎風面越小、發(fā)動機蓋越低，風阻系數就更低，這對于汽車的加速性、高速表現以及油耗都很重要。

    ■車型點擊

    全新帕薩特V6 

    亮點分析：全新帕薩特V6搭載的3.0升V形6缸FSI發(fā)動機，由大眾汽車集團德國狼堡總部全新研發(fā)，動力揮灑自如。分層噴射技術與連續(xù)可變氣門正時系統的應用，精準控制著燃油噴射與配氣過程，充分激發(fā)燃油能量。搭配曲軸調節(jié)系統，保證發(fā)動機負荷增大時，迅速提升扭矩和動力表現，而在低負荷下，有效降低排放和油耗。此外全新帕薩特V6發(fā)動機還采用了機油冷卻過濾模塊化、油箱低壓供油系統、多孔高壓燃油噴嘴、氣缸電感式爆震調節(jié)等領先技術，其額定功率達到184KW/6400rpm，最大扭矩達到310Nm/3500 rpm。與之搭配的增強型6速DSG雙離合變速箱，使得動力輸出無比平滑順暢，帶來強勁澎湃而行云流水般的動感體驗，同時也實現了優(yōu)良的燃油經濟性。

    新天籟

    亮點分析：東風日產新天籟所搭載的是全新第四代VQ引擎，代號為VQ25DE，該發(fā)動機加入了NICS可變進氣控制系統、C-VTC連續(xù)可變氣門正時智能控制系統以及航天級超低摩擦技術等，且發(fā)動機采用的是自動平衡高剛性發(fā)動機缸體。該引擎的主要優(yōu)點在于NICS可根據引擎轉速自動調節(jié)進氣閥門，提高進氣效率；C-VTS可智能控制最佳點火時間，以達到最佳的輸出功率和扭矩表現。V6發(fā)動機對降低噪音，提升行車穩(wěn)定性也起到了比較核心的作用。天籟VQ25DE發(fā)動機的最大功率為136kW/6000rpm，最大扭矩則是232N·m/4400rpm。與這款發(fā)動機匹配的是新一代智能XTRONIC CVT無級變速器。

    新銳志 

    亮點分析：令新銳志深入人心的是它的前置后驅傳動方式，當然，新銳志還是合資車型中唯一全系搭載V6引擎的車型，在同級別車型中其實有著諸多的優(yōu)勢所在。其搭載的V6引擎采用Dual VVT-i（進出氣門雙向正時智能可變系統），實現了高效率與低排放（達到歐IV標準），并在更大轉速范圍內實現90%以上的扭矩峰值，使得在高轉速時還可自由加速，讓車輛全程都可感受到充沛的動力。

    動力方面，2.5L V6的最大功率為142kW/6200rpm，最大扭矩是236N·m/4400rpm；而3.0L V6版本的最大功率為167kW/6200rpm，最大扭矩則是293N·m/4400rpm。與這兩款發(fā)動機相匹配的均為手自一體式6擋自動變速箱（6 Super ECT）。