需加快完善政策 我國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)差距拉大
來(lái)源:上海證券報(bào) 作者:上海證券報(bào) 日期:2012年05月17日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
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圍繞中國(guó)新能源汽車(chē)的技術(shù)發(fā)展和市場(chǎng)推廣,由上?,F(xiàn)代新興產(chǎn)業(yè)研究所主辦的“2012第三屆中國(guó)綠色燃料與汽車(chē)峰會(huì)”昨天在上海開(kāi)幕,會(huì)議熱烈討論新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)路線圖,解讀中國(guó)在發(fā)展綠色燃料與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策。與會(huì)專(zhuān)家指出,我國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)之路值得冷靜思考,與國(guó)際差距在拉大,需加快完善我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的政策措施。
根據(jù)新能源汽車(chē)規(guī)劃,爭(zhēng)取到2015年,我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到50萬(wàn)輛,到2020 年超過(guò)500萬(wàn)輛。
據(jù)“863計(jì)劃”節(jié)能與新能源汽車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)組長(zhǎng)王秉剛表示,到2012年,25個(gè)示范城市投入車(chē)輛計(jì)劃目標(biāo)為73200輛,而截至今年1月,各類(lèi)示范車(chē)輛總數(shù)超過(guò)1.6萬(wàn)輛。因此,他表示,我國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)仍處于導(dǎo)入期。
而在國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)部王曉明看來(lái),我國(guó)電動(dòng)車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略的高度和支持政策的力度處于世界前列,擁有技術(shù)導(dǎo)向性較強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)鏈培育、市場(chǎng)支持的政策體系,但是政策效果不太理想?!拔覈?guó)電動(dòng)車(chē)技術(shù)總體進(jìn)步較快,但路線選擇側(cè)重不同,關(guān)鍵技術(shù)差距較大?!?
據(jù)悉,我國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化總體進(jìn)展緩慢。截至2011年底,我國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)量累計(jì)已達(dá)16622輛,尚未進(jìn)入規(guī)?;a(chǎn)階段。
在純電動(dòng)車(chē)方面,王曉明介紹說(shuō),國(guó)內(nèi)整車(chē)企業(yè)電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)重點(diǎn),基本掌握了整車(chē)控制、動(dòng)力系統(tǒng)匹配與集成設(shè)計(jì)等關(guān)鍵技術(shù),總體上由樣車(chē)開(kāi)發(fā)進(jìn)入量產(chǎn)開(kāi)發(fā)階段,但高性能純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品在可靠性和工程化能力上仍落后于國(guó)外先進(jìn)產(chǎn)品。
同時(shí),我國(guó)的燃料電池汽車(chē)技術(shù)仍處于研發(fā)和試驗(yàn)考核階段,與國(guó)際先進(jìn)水平相比,燃料電池汽車(chē)技術(shù)差距在進(jìn)一步拉大。
面對(duì)種種不盡如人意之處,專(zhuān)家一致認(rèn)為,應(yīng)該加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)政策的指導(dǎo)作用。王秉剛指出,需要盡快完善新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系和準(zhǔn)入管理制度,加大財(cái)稅金融政策支持,營(yíng)造有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的市場(chǎng)環(huán)境,加強(qiáng)科研和人才保障,積極開(kāi)展國(guó)際合作。王曉明則認(rèn)為,應(yīng)設(shè)立電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新專(zhuān)項(xiàng)資金,支持電動(dòng)汽車(chē)公共技術(shù)平臺(tái)的建設(shè),引導(dǎo)和支持企業(yè)建立國(guó)家級(jí)重點(diǎn)試驗(yàn)室或獨(dú)立的研發(fā)中心。
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