車(chē)廠(chǎng)強(qiáng)勢(shì)，豪華品牌車(chē)商更盼召回條例落實(shí)

    近日，《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例(草案)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《召回條例(草案)》)獲得國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議通過(guò)，按照規(guī)劃，該條例將于2013年1月1日起正式實(shí)施。對(duì)于規(guī)避召回的企業(yè)來(lái)說(shuō)，未來(lái)面臨的最高罰款額度可能達(dá)到缺陷汽車(chē)產(chǎn)品價(jià)值的10%。

    《召回條例(草案)》即將變成全國(guó)法規(guī)，廣州多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商表示歡迎，目前由于缺乏相關(guān)強(qiáng)制性法規(guī)，很多汽車(chē)質(zhì)量糾紛因此無(wú)法得到快速解決，他們也希望更進(jìn)一步明確廠(chǎng)家、消費(fèi)者與經(jīng)銷(xiāo)商的責(zé)權(quán)，告別一旦售出車(chē)輛出現(xiàn)問(wèn)題，就可能被消費(fèi)者“圍堵”車(chē)行大門(mén)的“夾心餅”時(shí)代。

    另一方面，就內(nèi)容來(lái)說(shuō)，《召回條例(草案)》只是邁開(kāi)了凈化汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境的第一步，相對(duì)來(lái)說(shuō)，廣州經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)“汽車(chē)三包”的期望更大。

    不做“夾心餅”，豪華品牌車(chē)商渴望強(qiáng)制政策支持

    記者走訪(fǎng)車(chē)市發(fā)現(xiàn)，豪華品牌車(chē)商最“渴望”強(qiáng)制性召回法規(guī)出臺(tái)。某德系豪華品牌一位朱姓售后經(jīng)理表示，他曾經(jīng)為上海通用、奧迪、奔馳等品牌工作過(guò)，在各種品牌中，豪華品牌廠(chǎng)家明顯比經(jīng)銷(xiāo)商強(qiáng)勢(shì)：“舉例來(lái)說(shuō)，豪華車(chē)的電子件眾多，有些問(wèn)題難以一兩次就查出原因并修復(fù)，當(dāng)惱火的消費(fèi)者提出的條件廠(chǎng)家難以滿(mǎn)足時(shí)，廠(chǎng)家經(jīng)常會(huì)把問(wèn)題踢給經(jīng)銷(xiāo)商?！倍廊A品牌買(mǎi)家通常擁有較為廣泛的人際關(guān)系，并且也更加懂得談判技巧，極端時(shí)甚至還會(huì)采取堵門(mén)、砸車(chē)等過(guò)激行為以擴(kuò)大事件的效應(yīng)，車(chē)商此時(shí)也只能無(wú)奈地充當(dāng)“夾心餅”的角色。

    而對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)，以往廠(chǎng)家很少主動(dòng)召回缺陷產(chǎn)品，業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為未來(lái)自主車(chē)企將不得不在召回成本和違法成本之間進(jìn)行權(quán)衡。而在采訪(fǎng)中，多家自主品牌車(chē)商均表示廠(chǎng)家能夠應(yīng)對(duì)新法規(guī)帶來(lái)的挑戰(zhàn)。吉利汽車(chē)在9月底發(fā)布公告，召回2009年1月3日至2011年11月30日期間生產(chǎn)的部分金剛、金鷹轎車(chē)，涉及數(shù)量共計(jì)55018輛。銘智4S店一位黃姓負(fù)責(zé)人就表示：“整個(gè)過(guò)程都是有條不紊地進(jìn)行，沒(méi)有出現(xiàn)什么問(wèn)題?！?br />
    有自主品牌老總告訴南都記者，自主品牌消費(fèi)者知道“一分錢(qián)一分貨”，不會(huì)在車(chē)輛異響、異味等常見(jiàn)問(wèn)題上過(guò)于“糾結(jié)”，他們其實(shí)比其他車(chē)主更好溝通。 

    根據(jù)車(chē)廠(chǎng)指示執(zhí)行，召回對(duì)于車(chē)商經(jīng)營(yíng)影響不大

    “召回的主要負(fù)責(zé)人是廠(chǎng)家，他們需要收集缺陷產(chǎn)品信息，并且提出解決方案，發(fā)布召回消息，整個(gè)過(guò)程中車(chē)商只是協(xié)助者?！本驼倩貙?duì)于經(jīng)銷(xiāo)商的影響，一位孫姓經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，實(shí)施召回時(shí)廠(chǎng)家都有統(tǒng)一的方案，車(chē)商只需要按部就班地為車(chē)主提供檢測(cè)、維修服務(wù)即可。

    新法規(guī)實(shí)施之后，為避免巨額的罰款，車(chē)廠(chǎng)的召回頻率會(huì)高于以前，對(duì)此，車(chē)商是否擔(dān)心由此影響品牌的形象呢？采訪(fǎng)中，多位車(chē)商認(rèn)為召回并不會(huì)使品牌受損。一位奇瑞王姓銷(xiāo)售經(jīng)理表示：“未來(lái)廠(chǎng)家在提升產(chǎn)品質(zhì)量上會(huì)更下功夫，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)有利于口碑營(yíng)銷(xiāo)。”

    重罰之下必有顧忌，盡管《召回條例(草案)》能夠令廠(chǎng)家正視車(chē)輛普遍存在的缺陷，并協(xié)助車(chē)主解決問(wèn)題，但多位受訪(fǎng)車(chē)商認(rèn)為，這項(xiàng)法規(guī)仍然不夠細(xì)致、明晰，涵蓋的范圍有限，相對(duì)來(lái)說(shuō)，“汽車(chē)三包”政策執(zhí)行起來(lái)更為簡(jiǎn)單便捷，更能保護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益。