大眾更應該在中國造“豪車”

    早聽說大眾最近幾年在張羅一款高端車型，以打破一直以來大眾只生產(chǎn)“大眾車”的魔咒，在本月初結束的巴黎車展上，終于傳來了大眾輝騰即將落戶上海大眾的消息。很多業(yè)內人士認為，這對于未來中國豪華車市場不亞于一場革命。

　　大眾品牌進入中國汽車市場30多年，一直堅持在中國市場投放大眾汽車，一貫堅持國民車，從最初的桑塔納，到現(xiàn)如今新款帕薩特，大眾車型跟隨中國汽車市場的消費者能力層層升級，但是由于缺乏C級高端車型，目前所引入的車型已經(jīng)不能完全滿足中國消費者需求了。

　　最近幾年，中國高端車型細分市場迎來了一個全新的時代，僅僅2011年，中國豪華車的增速就超過車市整體增長的10倍。很多業(yè)內人士預測，未來豪華車在中國一、二線城市將占到20%，中國豪華車市場將以每年兩位數(shù)速度增長，可謂潛力無限。

　　但是高需求、高增長的背后，是豪華車的高價格門檻，這個門檻除了購買時的高價格外，后期使用價格也是高得驚人。一輛價格超過50萬元的豪華車，一點小小的剮蹭，其修復費用往往高達萬元，超過普通車型幾十倍，在高昂的維修成本背后，是更高昂的維修工時費，就好像維修豪華車的維修人員業(yè)務水平天生就比普通車型維修人員高。

　　實際上，大眾品牌并不缺乏高端頂級豪華商務旗艦車型，大眾2002年推出輝騰(phaeton)在豪華車市場具有良好的口碑，其進口車型在中國汽車市場也深得行事低調的儒商的青睞，輝騰的國產(chǎn)或將給一貫強勢的中國豪華車市場增添一抹親和力。

　　據(jù)悉，2015年前，大眾將在上海大眾國產(chǎn)新一代輝騰車型，輝騰和目前國內的其他豪華車型相比，更像是一個從大眾品牌生長出來的高端車型，有著大眾汽車30多年在中國汽車市場累計的強大的群眾基礎，憑借大眾在中國汽車市場的產(chǎn)業(yè)基礎和渠道銷售能力，輝騰國產(chǎn)將讓豪華車不再只有“豪華”的價格。

　　但愿，國產(chǎn)輝騰能打破豪華車當下豪華車市場只求高價格、品質求其次的品牌桎梏。