廣州車市大佬們的逐一離去

    上月，偶聞廣物汽貿(mào)掌門人鄭子先將被調(diào)離，我頗為驚詫。

　　廣物汽貿(mào)是全國鼎鼎有名的汽車經(jīng)銷商集團大鱷，它是廣東乃至華南最大的汽車經(jīng)銷商集團，也算得上一枝獨秀的擁有國企背景的全國最大汽車經(jīng)銷商集團。在廣州乃至整個華南，廣物汽貿(mào)的一舉一動，一顰一笑，有著非常之強大影響。

　　鄭子先，掌舵廣物汽貿(mào)長達(dá)十多年，對這個當(dāng)家人的離去，我的確驚詫不已。一來是因為這是華南最大汽車經(jīng)銷商集團的換帥，鄭子先原先也算得上廣州所剩不多的汽車大佬了。二來在這之前，廣物換帥的傳聞不只一次兩次，多年風(fēng)風(fēng)雨雨都經(jīng)歷過來了，鄭子先始終屹立不倒，但這次是真的！

　　客觀地評價：鄭子先在帶領(lǐng)廣物汽貿(mào)在這十余年的發(fā)展中，起到了不可替代的作用。要不然，在全國這么多國字頭的汽車經(jīng)銷商集團中，為何廣物汽貿(mào)能一枝獨秀，尤其是在全國大多國企背景的汽車經(jīng)銷商紛紛關(guān)門倒閉潮中能奮勇殺出一條血路，并且還能做到全國前十強，這是相當(dāng)不容易的！

　　從數(shù)字可略見一斑：廣物汽貿(mào)從2003年資產(chǎn)總額的27.3億元增加到2006年的34.3億元再到2007年自營銷售收入100億元，汽車銷售量突破11萬輛，直至2011年達(dá)到240億，年銷售汽車20多萬輛。在2011年度中國汽車流通行業(yè)經(jīng)銷商百強排行榜中，廣物汽貿(mào)排名第八，遙遙領(lǐng)先廣東其他汽車經(jīng)銷商集團。

　　廣州，一直以來都是全國孕育汽車大佬的市場之一。

　　不過，這已是十年前的事情了，當(dāng)年在全國聲名顯赫的廣州大佬們大多已離去，在廣物汽貿(mào)快速發(fā)展的這十年，廣州同城的其他汽車經(jīng)銷商集團大多同步成長。譬如當(dāng)年敢于和廣物汽貿(mào)叫板的AEC汽車經(jīng)銷商集團，當(dāng)年叱咤風(fēng)云的AEC掌門人練衛(wèi)飛早已離開汽車這個行業(yè)。其他當(dāng)年有能力和廣物相抗衡，或者相對有潛力的經(jīng)銷商集團也并不多。在2011年度中國汽車流通行業(yè)經(jīng)銷商百強排行榜中，廣東僅廣物汽貿(mào)、利泰集團、廣東鴻粵等8家躋身其中，且排名均較2010年有不同程度的下降。

　　對于現(xiàn)在廣州汽車市場上所剩無幾的幾大汽車經(jīng)銷商集團來說，很多都在面臨新老交替的歷史課題。包括廣物汽貿(mào)在內(nèi)，新晉上市的少壯派代表韋國志，算得上廣州汽車中頗具潛力的未來汽車大佬。在越來越艱難的廣州汽車市場上，未來需要這些更具有張力的汽車大佬們的強有力支撐。

　　如果算上此次鄭子先的離去，包括之前廣州本土諸多汽車大佬們或離去，或隱退，或病故，或轉(zhuǎn)行……實際上在廣東，或者放眼全國來看，廣州本土的汽車大佬們的身影正在變得越來越單薄。不過，廣州汽車市場大佬們的逐一離去，算得上一個時代的過去。對于新來的繼承者而言，在未來更強調(diào)資本運作、集團化運營能力、國際化視野的汽車市場環(huán)境下，誕生全國影響力的，甚至全球影響力的大佬概率更大。

　　或許，這對廣州越來越單薄的汽車經(jīng)銷商集團是個好事，因為，這可能意味著一個全新時代的新生。