地位遭遇挑戰(zhàn) 廣州車展面臨“十年之癢”

    年底車市正在進(jìn)入廣州車展時間。11月22日，今年的廣州車展將在珠江邊上演，這是廣州車展的第十個年頭。

    這也是很令人忐忑不安的一屆廣州車展。今年廣州實施的汽車限購政策，以及日系車銷量下滑的影響，使廣州車展從本月中下旬開始，分外引發(fā)業(yè)界關(guān)注。

    本周，記者通過多方采訪了解到，有國際廠商已悄然將限購背景下的廣州車展，降級為經(jīng)銷商參展的B級車展，認(rèn)為其重要性正被成都車展所超越。也有車企負(fù)責(zé)人對以銷售為一大功能的廣州車展前景持謹(jǐn)慎態(tài)度。

    但絕大多數(shù)車企及分析人士仍然認(rèn)為，廣東是國內(nèi)最重要的汽車區(qū)域市場，這一現(xiàn)實并沒有改變，廣州車展作為國內(nèi)汽車方向標(biāo)的影響力，不會有明顯下滑。

    一時間，在限購大背景之下，十年之后的廣州車展路在何方，成為業(yè)界激辯的焦點(diǎn)，分歧也較大。但一個不可爭辯的共識是，遭遇“十年之癢”的廣州車展，在下一個十年的開端，站在十字路口之上。這需要廣州車展浴火重生，重塑“第三極”的地位，加速完成從銷售功能向品牌展示的“龍門一躍”。

   廣州車展面臨成都車展挑戰(zhàn)

   至少近七八年來，廣州車展一直被視為是隔年舉行的北京車展(微博)和上海車展之外，國內(nèi)A級車展的第三極，它依托的是市場容量最大的華南車市。

    但突如其來的廣州汽車限購政策，對廣州車展發(fā)展也是增添了變數(shù)。一家國際車企人士對南方日報記者表示，廣州車展已成為B級車展，其重要性也已被輻射西部市場的成都車展所超越，今年將只以經(jīng)銷商的形式參展。

    廣州本土資深的汽車分析師向寒松認(rèn)為，國內(nèi)只有北京車展和上海車展，是完全以設(shè)計、技術(shù)和品牌為導(dǎo)向的車展，廣州車展一直也是偏向品牌導(dǎo)向的一線車展，但限購使廣州汽車銷售風(fēng)光不再，這種營銷意義的削弱，也勢將導(dǎo)致廣州車展品牌意義的下滑，對廣州車展是很大的打擊。

    相反，近年來發(fā)展迅速的成都車展，正是因為其輻射廣闊的西部市場，車展現(xiàn)場也是很重要的新車銷售平臺，繼而使其成為新車發(fā)布的重要平臺。向寒松還認(rèn)為，廣州車展地位的下降，還和成都等城市地位的增強(qiáng)，構(gòu)成對廣州中心城市地位的部分替代有關(guān)系。

    這些綜合的因素，使廣州車展面臨現(xiàn)實嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。向寒松認(rèn)為，目前國內(nèi)車展已形成廣州車展和成都車展?fàn)幍谌木置妫唐趦?nèi)廣州車展難以像以前那樣拉開差距。

    廣東最重要車市地位暫難撼動

    “但也沒有必要那么悲觀?！倍嗝嚻笕耸繉τ浾弑硎?，雖然山東已經(jīng)取代廣東成為國內(nèi)最大的汽車市場，但廣東車市的高端化和成熟化卻是其他區(qū)域市場所不能企及的，從這一意義上看仍是最重要的汽車市場。

    包括向寒松在內(nèi)的一些分析人士認(rèn)為，廣州車展最重要的是堅守華南汽車消費(fèi)的高端性趨向。近期，包括上海通用新銳SUV昂科拉等，仍然選擇廣州作為首發(fā)地，也說明華南車市對于新消費(fèi)潮流的引領(lǐng)意義。從新車發(fā)布平臺來看，短期內(nèi)成都車展也仍未能超越廣州車展。

    而隨著南沙新區(qū)列入國家規(guī)劃，廣州提升作為國內(nèi)中心城市的實力已有了新的推力?！皬拈L遠(yuǎn)來看，廣州車展要實現(xiàn)突破，則有賴廣汽、廣汽本田、東風(fēng)日產(chǎn)等本地車企實現(xiàn)在本土品牌上的跨越?！毕蚝烧f，國內(nèi)車展目前走過了一大發(fā)展階段，就是隨著中國市場的發(fā)展，國際車企紛紛把重要新車放在中國首發(fā)。但未來國內(nèi)車展影響力的提升，肯定要依賴本土品牌的發(fā)展?！盀槭裁吹滋芈绍囌惯€那么多人關(guān)注，因為美國三大車企有大量的新產(chǎn)品發(fā)布?！?

    廣州車展仍將是業(yè)界最重要“收官之作”

    大部分車企也認(rèn)為廣州車展的影響力并沒有被明顯削弱?！拔覀儾]有覺得廣州車展的影響力有大的下滑，反而會越來越重要?！蓖ㄓ闷囍袊?微博)公司一位負(fù)責(zé)人對南方日報記者說，通用一直對廣州車展非常重視，每年的廣州車展包括通用總部及中國市場最高層領(lǐng)導(dǎo)都會參加。他認(rèn)為，年底在廣州這個一線城市舉行的廣州車展，無論從市場或品牌意義上，對于廠商都非常重要。

    高端華系車品牌納智捷也非?？粗貜V州車展，東風(fēng)裕隆有關(guān)負(fù)責(zé)人向南方日報記者表示，廣州車展特別在近幾年的發(fā)展中，已從以銷售為主的區(qū)域車展，發(fā)展成為與北京車展、上海車展同等地位的一線車展?！斑@點(diǎn)從各大廠商都選擇在廣州車展發(fā)布新車可見一斑。廣州車展又恰在年底舉行，更是廠商作全年總結(jié)的當(dāng)然舞臺。”因此他認(rèn)為，“所以就算廣州限購，也不會影響廣州車展的地位?！睋?jù)了解，東風(fēng)裕隆將把7座MPV車型提前放到廣州車展首發(fā)。

    另一方面，近年隨著一汽－大眾、長安PSA等新整車制造項目落后廣東，廣東也保持著國內(nèi)最重要的轎車生產(chǎn)基地地位，并且產(chǎn)品線明顯偏向高端化，和市場消費(fèi)需求相適應(yīng)。廣東這種汽車生產(chǎn)地位，也將助力廣州車展保持影響力。

    日系車企將借機(jī)重振市場

    近期備受關(guān)注的另一個焦點(diǎn)則是，“釣魚島”風(fēng)波引發(fā)日系車企銷量的下降，而廣州是日系車企重鎮(zhèn)，因此也被認(rèn)為將波及今年廣州車展。此前有傳言稱，日系車企將減少或取消參與今年廣州車展，但目前看來這種局面不會出現(xiàn)。一位車系人士表示：“如果沒有日系品牌的參與，大型車展實際上都將不完整。”

    實際上，日系車企將更加著力借助今年的廣州車展重振市場。東風(fēng)日產(chǎn)市場營銷總部副總部長楊嵩對南方日報記者表示，廣州車展的重要性并沒有改變，東風(fēng)日產(chǎn)將全力參加今年的車展并發(fā)布重要產(chǎn)品及品牌信息。

    一汽豐田有關(guān)負(fù)責(zé)人也介紹說，日系車廠商把希望放在了即將在下月舉行的廣州車展上，作為國內(nèi)每年最后舉辦的大型車展，廣州車展是眾多廠家打收官之戰(zhàn)的陣地，而日系車為了打好這場收官之戰(zhàn)，已經(jīng)在悄然付出努力了。