汽車三包落實(shí)執(zhí)行仍需細(xì)化
來(lái)源:京華時(shí)報(bào) 作者:佚名 日期:2013年01月17日 字體大小:【
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中國(guó)已經(jīng)成為一個(gè)汽車大國(guó),急需更多完備的政策法規(guī)來(lái)維護(hù)這個(gè)市場(chǎng)的正常運(yùn)行,汽車消費(fèi)者的權(quán)益需要實(shí)現(xiàn)最大化的維護(hù)。
用千呼萬(wàn)喚形容“汽車三包”政策的出臺(tái)實(shí)不為過(guò),2004年首次征求意見稿出臺(tái)之后,8年內(nèi)4度公示,最終在今年1月15日公布,結(jié)果還要今年十一后才能開始施行。無(wú)怪乎有網(wǎng)友自嘲,“車買早了”。
不管怎樣,《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》還是最終出臺(tái)了,而且經(jīng)過(guò)馬拉松式的調(diào)研期后,三包規(guī)定的內(nèi)容已經(jīng)有了可觀的進(jìn)步。如針對(duì)修車的規(guī)定中,“因產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題每次修理時(shí)間(包括等待修理備用件時(shí)間)超過(guò)5日的,應(yīng)當(dāng)為消費(fèi)者提供備用車,或者給予合理的交通費(fèi)用補(bǔ)償”,過(guò)去這一待遇大多是豪華車車主才能享受的?,F(xiàn)在通過(guò)三包規(guī)定,所有汽車消費(fèi)者的福利又增加了一項(xiàng)。諸如此類的惠及汽車消費(fèi)者的規(guī)定,在維修、更換和退車上還有很多。這一大堆權(quán)益該如何實(shí)現(xiàn)?由誰(shuí)執(zhí)行?成為最大的問(wèn)題。
作為汽車行業(yè)的記者,我曾多次參與汽車維權(quán)的報(bào)道,其中一個(gè)最大的感觸就是,作為弱勢(shì)群體的個(gè)人汽車消費(fèi)者要維權(quán),太難!由于現(xiàn)行的訴訟規(guī)定,誰(shuí)主張誰(shuí)舉證,因此僅僅作為汽車使用者的車主需要獲得專業(yè)的汽車鑒定報(bào)告,自證車輛問(wèn)題。而專業(yè)的汽車檢測(cè)機(jī)構(gòu)大多不向個(gè)人開放,即便有,檢測(cè)費(fèi)用也非??捎^??梢哉f(shuō),汽車消費(fèi)者的個(gè)人維權(quán),相對(duì)汽車廠商而言,就是蚍蜉撼樹。
國(guó)家質(zhì)檢總局的官方說(shuō)法是,汽車產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題的判定,一方面需要實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)、鑒定機(jī)構(gòu)鑒定,同時(shí)也需要專家?guī)斓膶<易稍冎С?。關(guān)鍵從目前公布的規(guī)定來(lái)看,這些權(quán)威的第三方機(jī)構(gòu)的身份并未公示,普通消費(fèi)者又該如何獲得第三方機(jī)構(gòu)的幫助和支持,仍是一片空白。如果有了三包規(guī)定,卻無(wú)法執(zhí)行,汽車三包將只是紙上談兵。
面對(duì)日漸龐大的中國(guó)汽車消費(fèi)者們,完備的汽車三包法規(guī)勢(shì)在必行。中國(guó)已經(jīng)成為一個(gè)汽車大國(guó),急需更多完備的政策法規(guī)來(lái)維護(hù)這個(gè)市場(chǎng)的正常運(yùn)行,汽車消費(fèi)者的權(quán)益需要實(shí)現(xiàn)最大化的維護(hù)。去年10月,《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例(草案)》獲得國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議通過(guò),2004年出臺(tái)的汽車召回條例,歷經(jīng)8年終于從原來(lái)的“規(guī)定”升級(jí)為國(guó)家法律法規(guī)?;蛟S,我們對(duì)汽車三包規(guī)定今后的完善和升級(jí),也可有此期待。
一個(gè)有意思的現(xiàn)象是,三包規(guī)定出臺(tái)后昨天汽車股紛紛走弱,以上汽、廣汽、一汽轎車等為代表的汽車整車制造廠家的上市公司股價(jià)多數(shù)出現(xiàn)下跌??磥?lái)三包規(guī)定的出臺(tái),對(duì)在國(guó)內(nèi)逍遙慣了的汽車廠商們而言,有威懾。
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