2013年經(jīng)銷商日子更難過

    為了生存，不少經(jīng)銷店已經(jīng)果斷實施了御寒舉措，減員、降薪、裁員、減支出……

    “如果往年的車市用‘苦樂不均’來形容，那么2012年，車市就只剩下一腔苦水啦！”近日，一位汽車經(jīng)銷商集團的高層談起車市變化時，不由地發(fā)出了如此感慨。盡管車市慘淡的狀況還不至于讓所有經(jīng)銷店承受虧本經(jīng)營的壓力，但利潤目標(biāo)遠遠未達預(yù)期卻是真實客觀的情況。這位高層人士介紹，該經(jīng)銷商集團年初制定了一個比較理性的增長目標(biāo)，后來考慮到車市遇冷和廣州限購政策，已經(jīng)在年中對目標(biāo)進行了一次調(diào)整，但未能料及的是，調(diào)整后的目標(biāo)最終也未能在年底達成。

    類似的情況在廣州經(jīng)銷商中并不少見，按照他們的預(yù)測，受政策影響，廣州有可能在2013年出現(xiàn)汽車經(jīng)銷商大規(guī)模的倒閉潮。為車市準(zhǔn)確把脈、制定正確的經(jīng)營策略，不僅關(guān)系到經(jīng)銷商未來的盈利能力，更左右著經(jīng)銷商的生死命運。

    總結(jié)一下，給2012年車市帶來“大變化”的原因，除了中國經(jīng)濟增速減緩消費需求下降的客觀因素外，很多意想不到的因素也制約了經(jīng)銷商的發(fā)展：豪華車從年初加入到降價大軍中，速度之快、力度之大都是前所未有的，在此拉動下，大范圍的車價跳水削弱了經(jīng)銷商的盈利能力；中國車市的明顯降溫，中日關(guān)系影響下的日系車遭冷遇，對華南經(jīng)營日系品牌的經(jīng)銷商帶來沉重打擊，也對單一品牌經(jīng)銷店的經(jīng)營思路提出質(zhì)疑；廣州下半年出臺了最為嚴(yán)厲的限購令，大大挫傷了消費者的購車熱情，也對經(jīng)銷店“以量取勝”的經(jīng)營模式提出嚴(yán)峻考驗。

    汽車渠道競爭一直非常激烈，但在廣州市場上，淘汰的要么是品牌力較弱的經(jīng)銷店，要么是自身經(jīng)營存在問題的經(jīng)銷店。汽車限購政策出臺后，廣州上牌量減少一半以上，對經(jīng)銷商的經(jīng)營能力和品牌競爭力都提出更苛刻的要求，很多正常經(jīng)營的經(jīng)銷店可能也會因此面臨被淘汰的命運。為了生存，不少經(jīng)銷店已經(jīng)果斷實施了御寒舉措，減員、降薪、裁員、減支出……

    “2012年也許并不是最慘的一年，2013年的日子會更難過！”某日系4S店總經(jīng)理對記者表示，對于2013年，他一直看空車市，并做好了上半年最壞的打算。與這家店相隔不太遠的一家豪華品牌經(jīng)銷店，也因規(guī)模的擴大，在去年首次出現(xiàn)虧損。從長遠著手，該店為了穩(wěn)定客戶群，推出了長達兩年的保養(yǎng)優(yōu)惠套餐。在一家廣本4S店，記者了解到，銷售人員出現(xiàn)了較大流失，數(shù)量不及前幾年的三分之一。一方面是因為收入下降被迫令汽車銷售人員轉(zhuǎn)行，另一方面并不明朗的車市前景，也讓汽車從業(yè)人員開始另辟他徑。維持低成本運作也成為當(dāng)下御寒的首要舉措。

    2012年銷量增長最顯著的一家北京現(xiàn)代4S店，因為毗鄰另一個城市，負責(zé)人介紹銷量的增長正是源于廣州以外的客源。不少經(jīng)銷商集團已經(jīng)做好了三四線城市的布局，將盈利重點外移到其他區(qū)域。如何尋找到一種健康的經(jīng)營模式生存下去？廣州的汽車經(jīng)銷商已經(jīng)不能再繼續(xù)粗獷式的發(fā)展模式，從做大做廣變成要做精做透?！耙孕摒B(yǎng)店”的經(jīng)營模式盡管許多經(jīng)銷商都不愿主動提及，擔(dān)心給客戶形成修車?yán)麧欉^高的誤區(qū)。但事實上，服務(wù)的推動才是經(jīng)銷店安身立命之本。然而當(dāng)下經(jīng)銷店網(wǎng)絡(luò)密集競爭激烈、維修服務(wù)質(zhì)量嚴(yán)重下滑、維修費用過高、宰客情況嚴(yán)重的背景下，4S店帶給客戶精細化和高品質(zhì)的服務(wù)已經(jīng)成為重要的競爭軟實力。