別用過節(jié)的心態(tài)過3·15

    中國人喜歡過節(jié)，春節(jié)、元宵、中秋、重陽……踩著節(jié)點走，很快就能過完了一年。當(dāng)然除了傳統(tǒng)節(jié)日，我們還有植樹節(jié)、勞動節(jié)、消費者權(quán)益保護日等現(xiàn)代節(jié)日。

    過節(jié)有個特點，那就是熱熱鬧鬧地過，過完咱就拋在腦后。對于傳統(tǒng)節(jié)日，一年熱鬧那么一回挺好的。但是，對于個別現(xiàn)代節(jié)慶，這樣的過節(jié)法就有點違背初衷了。

    比如，我們過兩天的消費者權(quán)益保護日，如果當(dāng)成一年一度的節(jié)日過，或者“劫日”過，那就徹底變味了。最近，跟一位在車企做公關(guān)的朋友聊天，他抱怨說每到3月份就特別緊張，“擔(dān)心出問題，隨時準(zhǔn)備危機公關(guān)”。相關(guān)政府機構(gòu)、社會組織、媒體也趕著3·15這個檔期，希望能抓出個別典型。按照每年的慣例，3·15一過，一切又歸于平靜。企業(yè)公關(guān)歇了一口氣，監(jiān)督機構(gòu)也緩了下來。

    這種過節(jié)的思維與消費者權(quán)益保護日的成立初衷違背甚遠。如今的3·15更像一個“關(guān)”，只要能過關(guān)，那就萬事大吉，對于構(gòu)建更加健康的商家消費者關(guān)系沒有太多益處。

    在我看來，商家和消費者的關(guān)系就像拔河的兩方，不斷地拉鋸、角力，有時候中間的紅點往你那邊靠近一點，有時候又往我這邊靠近一點。而管理者、媒體、社會組織則像是一個裁判，為平衡雙方的實力差距不斷調(diào)整游戲規(guī)則。

    這么多年來，在汽車行業(yè)的這場拔河賽當(dāng)中，消費者一直處于下風(fēng)地位。無論是汽車“三包”政策還是缺陷產(chǎn)品召回條例，一拖就是十年。汽車消費者在維權(quán)方面一直舉步維艱。如果商家和監(jiān)督者還一如既往以“過節(jié)”、“過關(guān)”的思維去看待3·15的話，汽車消費者權(quán)益提升的道路依然會是漫漫征途。

    不過，中國汽車消費者的人數(shù)正日益增多，維權(quán)意識也在逐步提高，商家要想再以強欺弱也沒那么容易了。無論是“裁判”還是商家，也應(yīng)該清楚地明白，如果消費者一撒手不樂意玩了，其他玩拔河的人也全部要出局。