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英朗1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)活塞頻斷裂 渦輪增壓技術(shù)待考

來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞 作者:佚名 日期:2013年03月21日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    雖然上海通用英朗XT上市已經(jīng)兩年,但至今關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)活塞斷裂的問題仍在發(fā)酵。

    近日,一位上海通用英朗XT1.6T車主王先生向投訴稱:“由于發(fā)動(dòng)機(jī)活塞出現(xiàn)斷裂,導(dǎo)致缸體劃傷,2010年6月剛買的新車,行駛4萬公里之后就出現(xiàn)車身嚴(yán)重抖動(dòng)的現(xiàn)象,影響正常使用。”

    英朗XT所使用的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)被上海通用裝配在眾多車型上,是通用導(dǎo)入的重要的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),但卻被故障頻發(fā)困擾。

    有過英朗XT1.6T車型維修經(jīng)驗(yàn)的汽車維修專家宋封(化名)告訴記者,“從我目前遇到的一些故障車來看,均為2010年售出的車輛,目前遇到的問題均是產(chǎn)品質(zhì)量所致?!?

    對(duì)此,上海通用公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示:“目前我們接到的此類問題的投訴并不是大概率事件,需要先具體了解一下車主的情況,然后再看如何解決?!?

    但據(jù)了解,2010年售出的該車型出現(xiàn)上述發(fā)動(dòng)機(jī)活塞斷裂的案例并不少,廣州、北京、上海、甘肅、重慶等地多位車主均有上述遭遇。而且,從相關(guān)投訴情況來看,同樣裝配1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的科魯茲也發(fā)生過類似問題。

    英朗XT車主的維權(quán)路

    據(jù)王先生描述,他的英朗XT1.6T車型購于2010年6月。今年3月車輛行駛了大約4萬公里,在一段高速駕駛后,車輛發(fā)生了劇烈抖動(dòng),“甚至車牌也抖動(dòng)得厲害”。王先生回憶說,“幸好剛下了高速,否則后果真不敢想?!?

    無奈,王先生將車輛開到了合肥申通別克進(jìn)行檢測(cè)和維修。

    經(jīng)過初步檢測(cè),“維修技師認(rèn)為是火花塞和點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)了問題”,王先生表示,“但在更換相關(guān)零部件后,抖動(dòng)問題依然存在?!彪S后該技師通過電腦系統(tǒng)對(duì)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了初步檢測(cè),“最終發(fā)現(xiàn),發(fā)動(dòng)機(jī)的第四缸出現(xiàn)明顯失壓現(xiàn)象,其壓力僅為其他三缸壓力的三分之一?!?

    “4S店認(rèn)為修復(fù)這一問題需要開缸全面檢測(cè),維修費(fèi)用大概需要2.5萬元左右。但由于車輛已經(jīng)過了2年6萬公里的保修期,因此這一費(fèi)用需要我自己承擔(dān)?!蓖跸壬硎?。

    此后,他將車開到一個(gè)專業(yè)維修車行檢測(cè)維修。該車行技師表示:“在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)開缸全面檢測(cè)后發(fā)現(xiàn),發(fā)動(dòng)機(jī)第四缸完全失壓,缸體出現(xiàn)拉傷,這一切的元兇是第四缸活塞第一環(huán)和第二環(huán)斷裂?!?

    對(duì)此,宋封認(rèn)為:“這一問題并不是消費(fèi)者使用不當(dāng)造成的,而是產(chǎn)品質(zhì)量問題所致?!?

北京方曉汽車維修公司總經(jīng)理、知名汽修專家單方曉也表示:“雖然我沒有看到實(shí)車,但活塞斷裂一般只有兩種原因,一種是油品問題,一種是產(chǎn)品質(zhì)量問題?!?

    對(duì)此,王先生表示,“從購車之日起,我一直加的都是97號(hào)汽油,同時(shí)所有的保養(yǎng)都是在別克4S店進(jìn)行的?!?

    活塞斷裂并非個(gè)案

    王先生的車輛問題并非個(gè)案,遇到類似問題的車主并不在少數(shù)。

    廣東東莞的車主李先生表示;“我的英朗XT1.6T車型購于2010年。在行駛到不到2萬公里時(shí),出現(xiàn)火花塞被擊穿的情況。更換火花塞后行駛了不到一萬公里,出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)四缸活塞斷裂?!?

    在汽車論壇中,英朗XT1.6T車主對(duì)此問題的投訴非常多。

    一位來自上海的車主表示,“29000公里時(shí)遭遇故障,要求開缸檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞碎裂”。江蘇南京的一位車主說,他的英朗是在30000公里時(shí)發(fā)生的活塞斷裂。北京順義的一位車主也表示,在車輛購買一年,行駛不到2萬公里也出現(xiàn)活塞斷裂的情況。

    據(jù)了解,目前廣州、北京、上海、武漢、甘肅、重慶等多地多位車主均出現(xiàn)類似的問題,購車時(shí)間均在2010年。同時(shí),宋封也表示:“這段時(shí)間經(jīng)我維修的車輛都是在2010年購買的,而2012年之后銷售的車輛并沒有發(fā)現(xiàn)類似問題?!?

    據(jù)了解,目前一些故障車車主經(jīng)過爭(zhēng)取更換了動(dòng)力總成,問題暫時(shí)得到了解決。而有些車主只進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)的“修補(bǔ)”,車身抖動(dòng)、加速阻力較大的問題尚未根本解決。

    與此同時(shí),使用同樣發(fā)動(dòng)機(jī)的科魯茲1.6T車型也發(fā)生了類似問題。

    一位沈陽的科魯茲車主表示:“2011年初購車,購車一年多行駛4萬公里,發(fā)動(dòng)機(jī)活塞就斷裂三次,且每次都伴有嚴(yán)重的缸體拉傷現(xiàn)象。在2012年5月第三次更換活塞后,目前在勉強(qiáng)駕駛?!?

    單方曉表示:“活塞斷裂出現(xiàn)缸體拉傷,最終將導(dǎo)致車輛點(diǎn)火困難,行駛中阻力較大,怠速不穩(wěn)等問題。”

    北京市盈科律師事務(wù)所執(zhí)業(yè)律師蔣蘇華表示:“根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的規(guī)定,如果產(chǎn)品一個(gè)批次都出現(xiàn)類似問題,對(duì)消費(fèi)者的人身和財(cái)產(chǎn)存在危險(xiǎn),廠家應(yīng)該進(jìn)行統(tǒng)一召回。”

    不過,截至目前上海通用并沒有因?yàn)檫@一問題采取官方舉措。目前部分問題車輛更換了發(fā)動(dòng)機(jī)活塞,但活塞再次斷裂的問題依然時(shí)有發(fā)生;而部分問題車輛在車主爭(zhēng)取下更換了發(fā)動(dòng)機(jī),但仍有部分車主的問題依然沒有解決。

    上海通用400服務(wù)投訴熱線在面對(duì)王先生的案例時(shí)表示:“車主應(yīng)到我們指定的維修點(diǎn)維修,由于產(chǎn)品已過了質(zhì)保期,因此需要自己承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用,但發(fā)動(dòng)機(jī)的保修期應(yīng)該可以適當(dāng)延長?!?

    渦輪增壓之惑

    目前,在節(jié)能減排的大趨勢(shì)下,汽車廠商開始越來越多使用渦輪增壓技術(shù),大眾、奧迪、寶馬等跨國車企,以及長城、比亞迪等本土企業(yè)都開始逐漸搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

    上海通用亦如此。據(jù)了解,目前上海通用旗下多款A(yù)級(jí)和B級(jí)車,以及凱迪拉克等高端車型均搭載了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)排量包括1.4L、1.6L和2.0L。上海通用的官方資料顯示,搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)君威車型的最大功率、最大扭矩、最大馬力甚至高于2.0L車型,與2.4L車型相差無幾。

    雖然目前來看,上海通用的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的裝機(jī)率還低于大眾在華銷售車型,但是去年6月國家發(fā)改委核準(zhǔn)了上海通用(沈陽)北盛汽車有限公司配套發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目,該項(xiàng)目年產(chǎn)能為45萬臺(tái),未來該公司將研發(fā)生產(chǎn)1.2T、1.4T、1.5T三款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí),3.6T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也進(jìn)入了研發(fā)階段。這也將成為未來通用叫板大眾的重要籌碼。

    但是,英朗發(fā)動(dòng)機(jī)活塞斷裂問題,或給通用發(fā)力渦輪增壓蒙上了一些陰影。

    宋封向記者透露,“活塞斷裂的最根本問題主要是因?yàn)闇u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)使用之后,發(fā)動(dòng)機(jī)功率被調(diào)高,然而此時(shí)相關(guān)技術(shù)配套和零配件配套改進(jìn)工作并沒有同步所致,比如發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)做得不好、發(fā)動(dòng)機(jī)材料不達(dá)標(biāo)、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)效果不到位等?!?

    業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為:“企業(yè)大力發(fā)展渦輪增壓技術(shù)無可非議,但是在該技術(shù)發(fā)展和使用的過程中,相關(guān)的配套工作必須同步提升和改進(jìn),否則新技術(shù)帶來的風(fēng)險(xiǎn)可能大于市場(chǎng)紅利?!?
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