自主品牌頻推A0級車

    近日，東風(fēng)風(fēng)神全新的S30盛大上市了，并以超低的價(jià)格加入了A0級車的競爭行列中來。而之前，長城、帝豪、海馬、奇瑞等也都推出了自己全新的A0級車型。再加上眾合資品牌的數(shù)十款車型，A級車型的競爭越來越大。對此，有汽車專業(yè)人士表示，現(xiàn)在A0級車拼的是低價(jià)，而且A0級車現(xiàn)在做得越來越像B級車了，整個(gè)車系的產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入了白熱化的競爭。

　　自主品牌A0級車搶客

　　隨著風(fēng)神S30的盛大上市，自主品牌的A0級車陣營里，再添一將，與合資品牌相比較，A級車價(jià)格更吸引人。而且A0級車的配置更是沒得說，如風(fēng)神S30的車身尺寸在緊湊型車中算是比較中規(guī)中矩的，長寬高分別為4502mm×1740mm×1465mm，軸距為2610mm。該車的車頭和車廂都較長，車尾則較短小。車身側(cè)面的比例總體來看還算比較和諧的，前低后高的腰線設(shè)計(jì)也為該車多少增添了幾分動感。其內(nèi)飾也是穩(wěn)重和大方。而類似的帝豪、榮威、MG、海馬等也都推出自己不同的A級車型來對抗合資品牌的A級車型。相比之下，這幾年來，自主品牌的A0級車型，質(zhì)量也越來越好，配置也是越來越豐富。

　　合資品牌A0級車價(jià)格下探

　　相比自主品牌的A級車型來說，合資品牌的A級車型更給力，在價(jià)格上更吸引人。比如說剛上市的一款合資車型，雖然比之前的車型有所減配，但價(jià)格卻下來了，這對于喜歡買合資品牌的消費(fèi)者會很有吸引力。

　　而且近年來，眾多合資品牌推出的新款車型價(jià)格上都相當(dāng)吸引，超低價(jià)格也網(wǎng)羅了不少消費(fèi)者。尤其是一些合資品牌的A級車型，無論是配置還是車身大小，都做得相當(dāng)?shù)纳虅?wù)。使得很多人都感嘆，用A0級車的價(jià)格，買A級車的車身和配置。

　　A0級車市場競爭不斷擴(kuò)大

　　對于目前市場上A0級車的競爭，有汽車專業(yè)人士就表示，A0級車一直是商家希望占領(lǐng)的陣地，因?yàn)槠放贫啵屹I此車型的消費(fèi)者入門門檻也低，幾萬元還是拿得出手來購買，因此競爭也相當(dāng)激烈。尤其是一些合資品牌，以前并不生產(chǎn)A0級車型，但是看到其他對手A級車賣得這么好，也研發(fā)或是引進(jìn)新的車型加入競爭，從而使得這個(gè)產(chǎn)品的競爭不斷擴(kuò)大。

　　“現(xiàn)在5萬多元就可以買到一款合資品牌的A0級車型，而自主品牌方面，則是4萬多元就可以買到，這個(gè)價(jià)格確實(shí)是很可怕，廠家推出這樣的車型，其實(shí)也是為了搶量，在利潤上基本上為零，有的甚至是倒貼。”有汽車專業(yè)人士指出，A0級車型在價(jià)格上競爭使得商家無利可圖，僅僅是為了銷量。