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盈利暴增 比亞迪最壞的日子是否已過去

來源:國際金融報 作者:佚名 日期:2013年08月16日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    急于翻身的比亞迪終于可以喘一口氣了,上半年盈利水平大幅提升。比亞迪汽車銷售有限公司副總經(jīng)理李云飛上周透露,預計上半年比亞迪將實現(xiàn)4億元至5億元的利潤,同比增長2358%至2973%。這標志著歷經(jīng)三年調(diào)整后,比亞迪最壞的日子已成為過去,公司開始回歸到增長的道路上。

  不過,上半年比亞迪汽車雖然整體銷量保持增長,但主力車型的銷量基本都處于下降狀態(tài)。

  盈利暴增30倍

  與此前比亞迪在第一季度的業(yè)績預告保持一致。李云飛透露,比亞迪上半年轎車銷量突破26萬輛,同比增長26%,主要得益于汽車板塊持續(xù)發(fā)力,再加上受到上半年光伏業(yè)務回暖影響。

  比亞迪目前主營業(yè)務為手機部件及組裝業(yè)務、二次充電電池業(yè)務和汽車三大板塊,2012年受光伏業(yè)務巨虧拖累,比亞迪二次充電電池業(yè)務大幅虧損,導致整體收益為負。

  比亞迪高層此前在接受采訪時表示,扭虧的最大希望在汽車板塊。今年比亞迪的整體情況與此相符。

  汽車板塊要警惕

  不過,在為扭虧做出巨大貢獻的同時,作為比亞迪汽車最具成長性的板塊,應該對汽車業(yè)務有更高要求。從比亞迪的汽車銷售來看,雖然整體的銷量保持持續(xù)上升的態(tài)勢,但是主力車型大部分都已經(jīng)出現(xiàn)增長疲軟甚至下降的趨勢。

  其中,去年6月上市速銳在2012年12月攀升到1.21萬輛的高峰后開始緩慢下滑,但5月已經(jīng)跌破1萬,7月為速銳7079輛,再也不是比亞迪當初說的月銷“輕松過萬”了。另一個當初月銷超過3萬的“神車”F3因為沒有更新?lián)Q代,今年7月已經(jīng)降至月銷3781輛。

  比亞迪的SUV車型S6上半年下降幅度超過10%,目前銷量只有5000輛左右,因為銷量不振,比亞迪近期將S6官方售價大幅下調(diào)了1萬元。G6雖然在自主品牌中是B級車冠軍,但銷量也在下滑,今年上半年其實現(xiàn)1.64萬輛的銷量,比去年同期減少15.98%。

  在比亞迪寄予厚望的新能源汽車板塊,近三個月電動車E6銷量已經(jīng)滑落至兩位數(shù),7月E6僅銷售77輛。價格算是“親民”的E6尚且如此,售價更高的“秦”上市能否取得好成績還是一個未知數(shù)。
[責任編輯:sasa]
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