今年10月1日起，新的汽車三包實施，給消費者帶來了希望。不過，這能否根治汽車維修行業(yè)亂象還需觀察。隨著汽車保有量逐年增加，各類汽車維修店層出不窮。然而，商報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，由于行業(yè)進(jìn)入門檻低，維修技術(shù)參差不齊、維修市場魚龍混雜，去年我市就清理了千余家違規(guī)維修企業(yè)。同時，由于一輛汽車零部件成千上萬，維修行業(yè)陷阱也頻頻出現(xiàn)。
新政 三個時間節(jié)點
60日/3千公里內(nèi) 免費退換
當(dāng)消費者購車在60日內(nèi)或行駛里程3千公里之內(nèi)（以先到者為準(zhǔn)），車輛發(fā)動機、變速器的主要零件出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題的，消費者可以選擇免費更換發(fā)動機、變速器。
2年/5萬公里內(nèi) 可選擇退換
2年或者行駛里程5萬公里之內(nèi)（以先到者為準(zhǔn)）是汽車三包有效期，在此期間，因嚴(yán)重安全性能故障累計進(jìn)行了2次修理，嚴(yán)重安全性能故障仍未排除或者又出現(xiàn)新的嚴(yán)重安全性能故障的，消費者可以選擇更換車輛或退車。同時，在三包有效期內(nèi)，因產(chǎn)品質(zhì)量問題修理時間累計超過35日的，或因同一產(chǎn)品質(zhì)量問題累計修理超過5次的，消費者可以更換車輛。
3年/6萬公里內(nèi) 免費維修
3年或者行駛里程6萬公里（以先到者為準(zhǔn)）是汽車三包保修期，車輛在此期間出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題。
同時，因產(chǎn)品質(zhì)量問題每次修理時間（包括等待修理備用件時間）超過5日，4S店應(yīng)為消費者提供備用車，或給予合理的交通費用補償。
兩修理廠 價差一倍
4S店是汽車生產(chǎn)廠家指定的維修站。調(diào)查中，許多車主并不愿意到4S店修車，原因是在4S店比普通修理廠價格要高出很多。采訪中，“配件價格太高”、“工時費難以接受”、“霸王條款限定保修期內(nèi)必須到4S店保養(yǎng)”等成為反映的焦點。而一般的修理廠，雖然看似價格優(yōu)惠，但實際上暗藏貓膩。
說起去年那次修車的遭遇，南城張師傅至今還記憶猶新。張師傅的小車開了3年多，去年初，因操作不當(dāng)造成發(fā)動機損壞。張師傅把車開進(jìn)一家綜合修理廠。經(jīng)修理廠檢查，發(fā)動機需要大修，報價1.3萬元。對汽車修理，張師傅是個“門外漢”，開始并未在意價格?！爱?dāng)時我車尾有處小擦掛，想免費處理了?！睆垘煾嫡f，可稱修補要加300元。
“多的錢都賺了，這點小問題都不解決?！睆垘煾翟较朐綒?，表示費用過高，打算走人。不料，修理廠要收500元檢查費，車被攔下。無奈之下，張師傅打電話投訴后，支付了200元檢查費離開。通過相關(guān)部門聯(lián)系，張師傅選擇了另外一家汽修廠，發(fā)動機大修加修補車身擦掛，只花了5000元。
汽車維修 藏三大陷阱
“一些汽車修理店把汽車當(dāng)成搖錢樹，給消費者設(shè)下消費陷阱 ，嚴(yán)重影響消費者權(quán)益和汽車修理行業(yè)本身的發(fā)展。”有業(yè)內(nèi)人士透露，目前，汽車維修主要有“三大陷阱”。
一是以次充好。一些維修店慣用的手法是用副廠件或假冒件代替正廠零配件，卻按正廠件收費。
二是只換不修。一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士透露，汽車有故障，汽修技工一般直接要求更換新件，其實絕大多數(shù)零部件可以修復(fù)。不過，只是維修則維修廠的利潤自然就小。江北一家汽修店就坦言，他們專收4S店更換的配件，修復(fù)后換給客戶。
三是漫天要價。業(yè)內(nèi)人士透露，如今大部分車主不懂車，這給了汽修廠可乘之機。一旦車主提出車子故障，維修人員會夸大問題漫天要價。
應(yīng)對新三包 “貓膩維修”隱現(xiàn)
“9月底以來，生產(chǎn)廠家和銷售商已組織不下10次培訓(xùn)。”南城一家4S店負(fù)責(zé)人告訴記者，培訓(xùn)內(nèi)容主要是針對出現(xiàn)質(zhì)量問題后如何“規(guī)避”。
“ 規(guī)避 新辦法，只有調(diào)整維修方式?！痹撠?fù)責(zé)人坦言，他們最關(guān)心新三包法關(guān)于退車的條款。之前總成受損，4S店一般不會維修，直接更換，這樣既方便又有利潤。然而，如今辦法規(guī)定主要零件總成累計更換超過5次，消費者可要求更換車輛，4S店就不會再直接更換?！澳苄蘧托?，不能修只有請示廠家?！痹撠?fù)責(zé)人說，這種調(diào)整維修方式的行為在行業(yè)內(nèi)稱作“貓膩維修”。
南城某品牌指定維修店負(fù)責(zé)人透露，國慶期間，一家品牌汽車授權(quán)維修店檢查一輛車發(fā)現(xiàn)大梁開裂，車主要求退車。而廠家退車后，對該店開出萬元罰單?！耙驗榫S修店沒把問題兜住?！痹撠?fù)責(zé)人表示，對這種情況，他們找到了“規(guī)避”辦法。一旦車輛進(jìn)店，首先通過全國維修信息系統(tǒng)查詢，了解該車維修情況?！叭缋塾嬀S修時間已達(dá)30天，就屬警戒范圍?！痹撠?fù)責(zé)人說，這時4S店就會采用緩兵之計，拖延不接車。
