B級(jí)車：日韓車企激戰(zhàn)B級(jí)市場(chǎng) 名圖晉級(jí)銷量四強(qiáng)

    前4個(gè)月，在B級(jí)車份額相對(duì)穩(wěn)定的情況下，現(xiàn)代名圖憑借單月1萬輛以上的銷售業(yè)績(jī)，超越邁銳寶，成為位列帕薩特、邁騰、凱美瑞之后的第四名。

　　雖然名圖的月銷量已經(jīng)穩(wěn)固在1萬輛以上，但是由于索納塔8銷量持續(xù)下滑、東風(fēng)悅達(dá)企業(yè)K5的銷量增幅較小，和一季度相比，前4月韓系車的市場(chǎng)份額出現(xiàn)微幅下滑。

　　今年以來，德系B級(jí)車型憑借帕薩特、邁騰的穩(wěn)定增長(zhǎng)，市場(chǎng)份額也持續(xù)穩(wěn)定在30%以上。美系和日系在B級(jí)陣營(yíng)中的車型出現(xiàn)此消彼長(zhǎng)的局面。

　　名圖晉級(jí)B級(jí)車四強(qiáng)

　　和一季度相比，前4月我國(guó)B級(jí)車在乘用車市場(chǎng)所占的份額波瀾不驚。全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（以下簡(jiǎn)稱乘聯(lián)會(huì)）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1~4月，我國(guó)B級(jí)車共銷售64.84萬輛，在乘用車市場(chǎng)占比10.7%，一季度這一份額為10.8%。

　　值得一提的是，現(xiàn)代名圖憑借后發(fā)優(yōu)勢(shì)，躋身我國(guó)B級(jí)車銷量前四名。

　　1~4月，名圖共銷售4.11萬輛，這一銷量已經(jīng)超過邁銳寶，躋身B級(jí)車銷量第四的位置。后者今年前4月的銷量為3.99萬輛，同比增長(zhǎng)25.1%。

　　北京現(xiàn)代的一位經(jīng)銷商告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：“目前在北京，這款車（名圖）基本處于零庫(kù)存狀態(tài)。”在他看來，名圖是一款走性價(jià)比路線的車型，其市場(chǎng)定位和消費(fèi)者對(duì)于這款車的預(yù)期基本吻合。

　　但是，名圖若想進(jìn)一步提升其在B級(jí)車市場(chǎng)的地位，難度較大。前4月，位于B級(jí)車市場(chǎng)前三強(qiáng)的車型依然是帕薩特、邁騰、凱美瑞，其銷量分別為9.93萬輛、7.49萬輛和5.32萬輛，相比之下，名圖的銷量與上述三款車型依然具有較大差距。

　　1~4月，當(dāng)名圖在B級(jí)車市場(chǎng)排名晉級(jí)的同時(shí)，日系傳統(tǒng)B級(jí)車三強(qiáng)之一的雅閣卻出現(xiàn)下滑，在B級(jí)車市場(chǎng)排名降至第11位。對(duì)此，廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理郁俊表示：“今年年初，我們推出雅閣低配版車型，但是低配版車型上量仍需時(shí)間?！?

　　韓系市場(chǎng)份額微跌

　　前4月，雖然我國(guó)B級(jí)車市場(chǎng)的銷量排位有所變化，但是各系別所占市場(chǎng)份額較為穩(wěn)定。

　　雖然名圖市場(chǎng)表現(xiàn)較好，但由于索納塔8出現(xiàn)明顯下滑，東風(fēng)悅達(dá)起亞K5的銷量增幅也不明顯，因此，韓系B級(jí)車市場(chǎng)份額呈下滑態(tài)勢(shì)。

　　數(shù)據(jù)顯示，1~4月索納塔8在華累計(jì)銷量為2.55萬輛，同比下滑26.3%；K5銷售1.92萬輛，同比增長(zhǎng)2.1%；前4月韓系B級(jí)車在華共銷售8.96萬輛，在B級(jí)車市場(chǎng)中占比13.83%，較一季度14.15%的份額有所下滑。

　　同期，由于天籟銷量增長(zhǎng)高達(dá)246.9%，日系車在B級(jí)市場(chǎng)的份額依然保持在25%以上。

　　前4月美系車在B級(jí)市場(chǎng)的份額和一季度相比也相對(duì)穩(wěn)定。美系B級(jí)車除了邁銳寶，其他車型前4月銷量表現(xiàn)并不樂觀。其中君威、君越銷量分別為3.25萬輛和2.68萬輛，同比分別增長(zhǎng)0.6%和-6%。前4月美系B級(jí)車共銷售14.42萬輛，在B級(jí)車市場(chǎng)中占比22.35%，一季度這一份額為22.73%。

　　1~4月，德系車憑借帕達(dá)特和邁騰的穩(wěn)步增長(zhǎng)，依然成為我國(guó)B級(jí)車市場(chǎng)中銷量最高的系別，共銷售19.88萬輛，在B級(jí)車市場(chǎng)中繼續(xù)掌控三成以上的份額。