整車企業(yè)須公開十二項維修信息

    “《汽車維修技術信息公開實施管理辦法》（以下簡稱《管理辦法》）10月1日之前就要發(fā)布了！”

    這是9月12日下午交通運輸部運輸局副處長孟秋在2015中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）論壇上透露的。

    7月23日，《管理辦法》已經(jīng)通過交通運輸部會議；8月8日，交通運輸部把《管理辦法》分別送簽到環(huán)保部、商務部、國家工商總局、國家質(zhì)量監(jiān)督總局、中國國家認證委員會、國家知識產(chǎn)權局、中國保險監(jiān)督管理委員會等七部委。目前七部委都會簽回來了。

    據(jù)孟秋透露，《管理辦法》一共39條，分5章，一個附錄，具體包括總則、維修技術信息公開要求、用戶的責任與 義務、監(jiān)督檢查與處罰等。其中，重點內(nèi)容集中在第二章維修信息公開的要求及第四章監(jiān)督檢查和處罰上。此外，維修信息須公開的內(nèi)容都體現(xiàn)在《汽車維修技術信 息公開目錄》里。”

    ■十二項維修信息須公開

    “公開的汽車維修信息以基本車型為主，指《強制性產(chǎn)品認證實施規(guī)則-汽車》所規(guī)定的車輛‘型號’。”孟秋介紹 了汽車維修信息公開的內(nèi)容。她特別指出，公開的要求應包括但不限于以下內(nèi)容：一是車輛識別代號，（VIN）的編碼規(guī)則以及車輛識別；二是汽車維修手冊。 車輛維護信息，車輛定期維護項目，檢查內(nèi)容及維護方法；涉及維修所需的拆裝方法、技術規(guī)范及圖示說明；零部件檢測及鑒別判斷信息等；三是零部件目錄，包括 提供售后服務原廠零部件名稱和廠家編號；四是車型控制系統(tǒng)軟、硬件版本識別號（不含軟件）；五是對車輛電控系統(tǒng)需要重新編程信息（但不包括程序軟件本身 內(nèi)容）；六是專用診斷、維修工具和設備及其相關軟件信息及其相關采購渠道信息；七是車輛型式核準和認證信息，包括3C認證相關信息以及排放維修技術要求、 排放控制關鍵零部件生產(chǎn)企業(yè)/型號及有效使用壽命信息；八是技術服務通告；九是汽車召回信息和缺陷消除措施等；十是上述各項信息的所有后續(xù)修訂和補充；十 一是國家法律、法規(guī)要求公開的其他有關信息；十二是免于公開有關信息。

    ■未按規(guī)定公開予以懲罰

    “《管理辦法》在起草的過程中，依據(jù)了《反壟斷法》、《消費者權益保護法》、《道路運輸條例》、《機動車維修 管理規(guī)定》、《專利法》、《大汽污染防治法》等法規(guī)條例?！泵锨镌谡搲贤嘎读恕豆芾磙k法》中的一些重點內(nèi)容。一是要加強汽車生產(chǎn)企業(yè)實施汽車維修信息 公開情況的監(jiān)督，對未公開的將會同國家認監(jiān)委和環(huán)保部依法予以處罰；二是各級工商、市場監(jiān)管部門查到汽車及零部件企業(yè)在經(jīng)營中有不正當競爭行為的，企業(yè)會 受到相關裁決；三是有效開展便民服務，比如建立汽車維修技術信息公開監(jiān)督和服務網(wǎng)絡平臺的建設，通過網(wǎng)絡平臺為汽車生產(chǎn)企業(yè)、汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)和汽車維 修保險企業(yè)提供更加便捷的服務；四是會同國家質(zhì)檢總局等相關部門建立企業(yè)和車型目錄信息共享。

    據(jù)悉，《管理辦法》最關鍵內(nèi)容之一是實施汽車維修信息公開的要求，即對于實施維修信息公開的車型、種類和時 間等要求的相關規(guī)定。孟秋透露了新車和在用車維修信息公開的時間規(guī)定。一是新車。對于國家標準《汽車和掛車類型的術語和定義》(GB/T3730.1)中 定義的乘用車和客車，自2016年1月1日起取得CCC認證的車型，汽車生產(chǎn)者應在該車型上市之日起6個月內(nèi)公開維修技術信息，并在信息公開網(wǎng)站上注明該 車型上市時間。對于貨車，2017年1月1日起取得CCC認證的車型，汽車生產(chǎn)者應在該車型上市之日起6個月內(nèi)公開維修技術信息，并在信息公開網(wǎng)站上注明 該車型上市時間。二是在用車型。對于乘用車和客車，應在2017年1月1日之前，公開自2008年7月1日起獲得CCC認證并上市銷售車型的維修技術信 息。對于貨車，應在2017年1月1日前，公開自2015年1月1日起獲得CCC認證并上市銷售車型的維修技術信息。此外，《管理辦法》也對單一車型累計 銷量比較小的汽車生產(chǎn)企業(yè)提出了一些可行的公開形式和要求。

    ■打破整車廠對后市場的人為分割

    去年9月，交通運輸部聯(lián)合九部委發(fā)布的《關于促進汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級提升服務質(zhì)量的指導意見》中提出要建立 汽車維修技術信息公開制度。之后，《管理辦法》的起草工作就啟動了。孟秋說：“今年2月，《管理辦法》已經(jīng)向社會公開征求了相關意見。在此之中，我們多次 聽取了不同企業(yè)、配件生產(chǎn)企業(yè)以及維修行業(yè)的意見。應該說，《管理辦法》充分消化了大家的訴求，也體現(xiàn)了各方利益的平衡。從目前的情況看，《管理辦法》相 關工作進展比較順利。”

    為了解決汽車維修技術信息不透明的問題，《管理辦法》的重點工作就是要建立實施汽車維修技術信息公開制度。 孟秋透露：“《管理辦法》旨在從根本上打破汽車生產(chǎn)企業(yè)對汽車后市場人為的分割和技術壁壘，使各類汽車維修企業(yè)能夠有平等機會獲得原廠技術支持?！薄啊豆?nbsp;理辦法》在原有制度上有較大的調(diào)整?！泵锨镎J為，汽車維修技術信息公開是整個汽車維修配件行業(yè)健康發(fā)展的技術基礎，能夠為汽車維修人才培養(yǎng)提供技術支 持，也為更多的獨立維修企業(yè)及連鎖經(jīng)營企業(yè)的發(fā)展提供一個更好的發(fā)展環(huán)境和空間。

    對于汽車維修行業(yè)來說，《管理辦法》在一定程度改變了汽車整車企業(yè)維修盈利模式，回歸了汽車和維修企業(yè)之間更為合理的利益訴求；對于汽車配件生產(chǎn)企業(yè)來說，為其品牌塑造及規(guī)模發(fā)展贏得了更好的政策環(huán)境，同時也釋放了企業(yè)的活力，創(chuàng)造了更大的發(fā)展空間。