北汽奔馳親上加親，然后有了5大遐想

3月14日，中國(guó)汽車界簽署了一項(xiàng)關(guān)于兼并重組的歷史性協(xié)議。

《汽車商業(yè)評(píng)論》獨(dú)家獲悉，今天下午三時(shí)，北汽集團(tuán)與福汽集團(tuán)在兩會(huì)福建省代表團(tuán)駐地北京西直門賓館低調(diào)舉行簽約儀式，北汽股份擬收購(gòu)福建奔馳35%股權(quán)意向，交易完成后，北汽股份與福汽分別持有福建奔馳35%和15%股份。

至此，北汽與戴姆勒的合作上升到了一個(gè)新階段。北汽將戴姆勒旗下的奔馳乘用車和商用車納入麾下后，雙方攜手有望在中國(guó)開啟一個(gè)全新時(shí)代。

2013年2月，戴姆勒入資北汽股份，獲得12%的股權(quán)。北汽股份在雙方合資企業(yè)北京奔馳的股權(quán)增至51%。戴姆勒在雙方合資銷售公司北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司的股份增至51%。

3天前，北汽股份（證券代號(hào)：01958）在香港短暫停牌，當(dāng)時(shí)說(shuō)“以待本公司發(fā)出一則可能有關(guān)潛在收購(gòu)的內(nèi)幕消息公告”，所指便是北汽重組福建奔馳之事。

其實(shí)早在八年前，北汽集團(tuán)就與福汽就重組福建戴姆勒（2013年3月1日更名為福建奔馳）進(jìn)行過重組洽談。2009年7月，雙方簽署框架協(xié)議：福汽轉(zhuǎn)讓40%的福建奔馳股權(quán)給北汽。但事與愿違，后因雙方在收購(gòu)價(jià)格上無(wú)法達(dá)成一致，至2010年雙方談判終止。

現(xiàn)在，北汽如其所愿?！镀嚿虡I(yè)評(píng)論》認(rèn)為，此次北汽重組福建奔馳，有望從以下五個(gè)方面改變福建奔馳長(zhǎng)期止步不前的現(xiàn)狀。

一是有助于北汽和奔馳雙方更緊密合作。與此同時(shí)，雙方各有所得，奔馳如愿建立與北汽合資時(shí)的夙愿——建立“大奔馳”；北汽如愿完成“大北汽”戰(zhàn)略，為進(jìn)入華南陣地布下一顆棋子。

二是有助于改善福建奔馳的財(cái)務(wù)狀況。福建奔馳2007年6月由福汽集團(tuán)、戴姆勒輕型汽車香港公司各出資50%組成，主要生產(chǎn)30萬(wàn)元～60萬(wàn)元的唯雅諾、威霆等高端商用車。但成立以來(lái)，企業(yè)一直處于虧損狀態(tài)。

三是更有利于奔馳在華積極拓展業(yè)務(wù)。未來(lái)，福建奔馳將能夠生產(chǎn)更多車型，甚至包括乘用車。這對(duì)未來(lái)奔馳在華奪標(biāo)從而幫助其在全球奪標(biāo)至關(guān)重要。

四是北汽重組福建奔馳后，對(duì)于福汽未來(lái)走勢(shì)也惹人暇想。

2013年5月，東風(fēng)與福汽簽署戰(zhàn)略協(xié)議，前者以增資方式獲得福汽部分股權(quán)，但之后雙方聯(lián)姻并未如期進(jìn)行，更有消息稱雙方合作業(yè)已告吹。北汽此番進(jìn)入，未來(lái)極可能導(dǎo)致東風(fēng)與福汽之間的變局。

另外，這次股權(quán)收購(gòu)讓人對(duì)戴姆勒與比亞迪技術(shù)合作生產(chǎn)騰勢(shì)電動(dòng)車之未來(lái)有了新遐想。

鑒于騰勢(shì)的現(xiàn)狀，這項(xiàng)合作對(duì)于戴姆勒完全是一個(gè)無(wú)底洞，但考慮到在華形象，戴姆勒難以以關(guān)門大吉收?qǐng)觥?

但如果隨著北汽與戴姆勒合資升級(jí)，雙方如果展開電動(dòng)車領(lǐng)域的合資，那么關(guān)閉騰勢(shì)也屬于順勢(shì)而為，戴姆勒不會(huì)有太大的政治壓力。

《汽車商業(yè)評(píng)論》了解到，出席今天簽約儀式的雙方代表包括北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼、北汽股份總裁李峰和福汽集團(tuán)總經(jīng)理黃莼等人。

4天后，福建奔馳全新一代唯雅諾將在北京雁棲湖上市，或許這是福建奔馳以福建奔馳之名發(fā)布的最后一款車型。