長安炮轟鈴木早想與昌河離婚 涉事雙方均否認

    距離《證券日報》披露“昌河汽車管理層明確脫離中國長安意向”已有20多天，而公司原定于8月中旬對外公告一拖再拖。此后，記者從昌河汽車高層處獲悉，由于涉及會簽部委眾多，預計9月中旬會出結果。

　　也就在這段時間，中國長安相關高層開始對外發(fā)聲，稱鈴木已經不愿意向昌河鈴木投放全新產品，而且一直想結束與昌河鈴木的合資關系。

　　記者就此事先后采訪了昌河汽車公關副總監(jiān)王樹紅和接近鈴木汽車的有關人士，雙方均否認“鈴木想結束與昌河鈴木合資關系”。

　　昌河獨立事件再變

　　或半年內確定合作對象

　　隨著“昌河汽車欲脫離中國長安，尋找其他發(fā)展模式”消息公布后，媒體們都在熱議昌河與母公司中國長安的糾葛終于走到了盡頭，但對外正式發(fā)布公告的時間因為種種原因，一拖再拖，何時能有消息？特別是昌河獨立后，它將何去何從？

　　《證券日報》就此采訪了昌河汽車某不愿具名的高層人士。據他透露，近期兵裝集團黨組會議將商討“昌河汽車脫離中國長安”一事，結果會通報給中航工業(yè)和中國長安，并上報國務院國資委，“國資委將會同發(fā)改委、工信部、財政部等相關部委進行會簽，預計9月中旬對外披露相關事宜?！?

　　一名接近江西省發(fā)改委人士告訴記者，昌河汽車脫離中國長安，公司相關資產劃歸江西省國資委一事基本確定，未來江西省國資委在盤點完公司資產后，希望在半年內為昌河汽車找到“最佳優(yōu)化資產”的方式。

　　昌河汽車高層向記者表示，昌河汽車在省政府相關部門的指導下，目前已經接洽了幾家汽車企業(yè)集團，“昌河汽車希望能夠找到一家與昌河有著技術互補性的汽車企業(yè)?！?

　　此前，北汽、江鈴都曾被報道與昌河汽車進行過接洽，這名高層稱，未來一切皆有可能，但昌河在選擇合作伙伴會慎之又慎。

　　昌河與鈴木

　　均否認斷絕合資關系

　　所謂一波未平，一波又起。對于昌河汽車公開叫囂“獨立”，中國長安高層出離憤怒，并向媒體表示，鈴木已經不愿意向昌河鈴木投放全新產品，從2009年11月開始，鈴木就不斷向中國長安表達希望盡早結束與昌河的合資關系的意愿。

　　就此，王樹紅予以否定。他表示，“日本鈴木公司從未在任何正式場合發(fā)布從昌河鈴木撤資的消息”，王樹紅提到，日本鈴木副會長鈴木俊宏在2012年10月在北京舉行的昌河鈴木董事會上明確表示，“鈴木公司是一個負責任的國際大公司，不會對員工不負責任”。

　　接近鈴木汽車的有關人士向記者透露，鈴木從未動過與昌河斷絕合資關系的意愿，根據中國汽車產業(yè)政策，2009年長安并購了昌河之后，鈴木可以騰出一個合資名額尋找新的合資伙伴，另外進行股權變更時要上報政府部門審批，這也不符合鈴木自身的利益。

　　接近江西省發(fā)改委人士向記者透露，等到昌河獨立出來后，江西國資委與昌河汽車將會恢復與鈴木汽車的對話，力促鈴木方加大投入，支持昌河鈴木的發(fā)展。

　　鈴木投放新車型

　　“一碗水端平”

　　王樹紅表示，鈴木方從未說過不愿意在昌河鈴木投放新產品，反到是中國長安2009年重組昌河后，從未出面與鈴木商討新車型投放到昌河鈴木一事，甚至昌河鈴木整整兩年都未開過董事會。

　　據王樹紅透露，2012年1月那起中國長安轉移昌河鈴木生產資質風波，中國長安此前都未知會鈴木方一聲，此事令鈴木非常不滿。

　　接近鈴木的人士告訴記者，鈴木面對中國長安與昌河汽車之間的矛盾，始終采取的都是中立的態(tài)度，鈴木在新車型投放上不會厚此薄彼，“去年鈴木汽車批準未來將一款全新混動動力車投放到昌河鈴木生產”。

　　此外，在2012年昌河鈴木董事會議上，鈴木汽車加大對昌河鈴木支持，投資1.68億元在江西九江擴充發(fā)動機產能。

　　目前，鈴木投放到長安鈴木和昌河鈴木車型數量一樣。長安鈴木車型包括新奧拓、雨燕、羚羊、天語等4款，昌河鈴木車型包括北斗星、利亞納、浪迪、派喜等4款。

　　根據長安鈴木的規(guī)劃，從今年到2015年，其將陸續(xù)投放7款車型。上述人士認為，這些車型都將是長安鈴木自身對現(xiàn)有產品進行改款和改進后的車型，鈴木目前并沒有全新車型給到長安或昌河任何一方，“給車型的話，鈴木肯定會一碗水端平，比如給到長安一直想要的吉姆尼，就會將超級維特拉給到昌河?！?

　　記者了解到，今年上半年，鈴木在國內共實現(xiàn)汽車銷售12.53萬輛，同比去年下滑了近15%，長安鈴木和昌河鈴木的銷量分別為8.13萬輛和4.3萬輛，其中昌河鈴木銷量與去年基本持平，要好于長安鈴木。