日系車重拾強勁復蘇勢頭

    1月份經(jīng)歷短暫波折后，日系車2月重拾去年四季度以來的強勁復蘇勢頭。最新數(shù)據(jù)顯示，2月，日產(chǎn)汽車、豐田汽車和本田汽車在華新車銷量都實現(xiàn)了大幅增長，其中增幅最大的日產(chǎn)汽車同比增幅超過50%。  

　　日系車銷量持續(xù)增長，得益于一系列有競爭力新車的推出，而且價格更具競爭力。整體來看，日系汽車品牌對今年車市期待頗高，豐田、日產(chǎn)、本田、鈴木、馬自達和三菱等6家公司今年在中國總銷量將沖擊400萬輛大關，相比2013年要增長大約16%。

　　日產(chǎn)領銜，銷量同比大增55 .6%

　　3月初，日系車企相繼公布今年2月在華銷量。從總體看來，日系車維持了去年第四季度以來的高速增長態(tài)勢，已經(jīng)發(fā)布數(shù)據(jù)的四家日系車企中，除一家下滑外，都實現(xiàn)了兩位數(shù)增長。

　　2月銷量增幅最大的是日產(chǎn)。數(shù)據(jù)顯示，日產(chǎn)2月在華銷量為71，900輛，同比大幅增長55.6%。軒逸等主力車型在中國市場走熱，有力推動銷量攀升。

　　2月份，豐田和在華合資伙伴總計在中國市場銷售了51，900輛汽車，同比激增43.1%。

　　2月份本田在華國產(chǎn)車銷量為40，858輛，同比增長27.6%。本田在華兩大合資子公司中，廣汽本田2月份銷量均為19，388輛，同比小幅增長2.5%。東風本田2月份銷量21，470輛，去年13，104輛，今年同比暴漲63.8%。

　　2月份僅有馬自達銷量下滑，總計銷售了9，849輛汽車，同比降低5.6%。不過，馬自達今年前兩個月創(chuàng)下歷年同期最高紀錄，較去年前兩個月增長了27.6%。

　　可以看出，雖然中日關系仍未緩和，不過日系車銷量并未受到太大影響。日系車自去年下半年以來發(fā)起的新車攻勢和低價戰(zhàn)略，逐漸收到了成效。值得一提的是，今年1月日系車在華銷量在經(jīng)歷四個月高速增長后，增長勢頭一度有所放緩，不過2月數(shù)據(jù)表明，日系車復蘇勢頭并未止歇。

　　各出奇招沖擊400萬輛目標

　　受多方面因素影響，2009年以來日系車市場份額持續(xù)走低，不過2014年隨著日系制造商相繼加大對中國市場投入，這種局面可望得到改觀。

　　統(tǒng)計顯示，豐田、日產(chǎn)、本田、鈴木、馬自達和三菱等6家公司今年在中國總銷量將沖擊400萬輛大關。這意味著今年日系車在中國整體銷量將同比增長約16%。按照中汽協(xié)預測，2014年中國車市銷量將達2400萬輛，較2013年提升近10%，六家日系車企要實現(xiàn)增長超過16%的目標，意味著要實現(xiàn)市場份額的提升。

　　今年以來，為加強在中國市場的表現(xiàn)，日系車企各出奇招。豐田今年設立了在華銷量110萬輛目標，較上年增19.9%。去年12月上市的小型車致炫起步價不足7萬元，引領廣汽豐田和豐田中國進入新一輪的增長快車道。

　　日產(chǎn)2014年在華銷量目標為140萬輛，將同比增長14%。日產(chǎn)在大連興建的第四工廠將在近期投入運行，該工廠以“無日本人”的特點成為媒體焦點。

　　本田繼續(xù)加大推新力度，其中廣汽本田今年要導入新飛度、全新緊湊型SU V等4款新車，銷售目標超過50萬輛，東風本田也將有一款全新車型和兩款改款車型投放市場，銷售目標為35萬輛。

　　此外，鈴木將為中國市場開發(fā)新款轎車，年內(nèi)上市；馬自達從今年開始將在一汽馬自達投產(chǎn)中級車A T EN ZA，計劃未來2年內(nèi)將在華經(jīng)銷店數(shù)量從目前的400多家提高到600家。在新車攻勢和折扣優(yōu)惠等因素助推下，日系企業(yè)對在華銷售普遍充滿信心。