中國70款主流家用轎車可靠性調(diào)查發(fā)布

    繼2010年對國內(nèi)51款緊湊型轎車的可靠性進行翔實、公正的調(diào)查之后，國內(nèi)惟一一本汽車質(zhì)量評價雜志《品質(zhì)汽車》與國內(nèi)最大的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺中國汽車質(zhì)量網(wǎng)在2013年8月再度聯(lián)手，歷時半年對國內(nèi)70款主流家用轎車的可靠性展開深入調(diào)查，并于今年的3·15期間正式發(fā)布這一結(jié)果。

    在總共70款家用轎車中，進口車型奧迪A1憑借百車故障率(PP100)最低而成為其中可靠性最好的車型；廣汽豐田雅力士(致炫)、上汽榮威350和東風本田思銘則分別在合資品牌、自主品牌和合資自主品牌中成為最佳車型。

    在此次大規(guī)模主流家轎可靠性調(diào)查中，調(diào)查團隊采取當面走訪車主、中國汽車質(zhì)量網(wǎng)問卷收集以及電話調(diào)查的形式完成數(shù)據(jù)收集，調(diào)查對象共涉及全國20多個省區(qū)市近萬名車主。調(diào)查人員隨后通過近一個月時間對反饋數(shù)據(jù)進行了核對篩選和分析，最終從有效樣本中將70款車型的百車故障率(簡稱PP100，被調(diào)研車輛故障總數(shù)除以被調(diào)研車輛樣本數(shù)，再乘以100，百車故障率越低，車型可靠性越高)提煉出來。本次被調(diào)查的70款主流家轎的PP100平均值為212。37個車型的表現(xiàn)優(yōu)于平均值。 

 
可靠性表現(xiàn)優(yōu)于平均水平的車型排行榜

    作為衡量產(chǎn)品質(zhì)量的一項重要指標，可靠性直接體現(xiàn)了汽車產(chǎn)品的故障率。本次調(diào)查針對車身外部、內(nèi)飾、電子、溫控、發(fā)動機、剎車、傳動和轉(zhuǎn)向操控等8大系統(tǒng)設置了83個跟故障有關(guān)的問題。以此為基礎所形成的數(shù)萬字報告直接針對不同車企的車型品質(zhì)水準進行了一次深度考察，其中既有進口品牌、合資品牌、自主品牌、合資自主品牌的分項排名，也有8大系統(tǒng)的故障解析，以及不同車系、價位的分析研究，更有70款具體車型的詳細品質(zhì)報告。報告的深度剖析將分期刊登在《品質(zhì)汽車》雜志上。

    需要注意的是，此報告出爐之時，“汽車三包”實施近半年，《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》實施超過1年，不論是車企的“提前三包”，還是過去1年來中國市場上汽車召回數(shù)量的新高，都是車企重視整車品質(zhì)，注重消費者用戶體驗的表現(xiàn)。而此次關(guān)于市場上70款主流家轎的可靠性調(diào)查數(shù)據(jù)正來源于消費者的真實用車感受，所以這是一次對不同車企產(chǎn)品可靠性的深度考察，一目了然的百車故障率及車主滿意度評分就是衡量車企實力孰高孰低的參考。

    本次報告研究成果有以下幾點值得關(guān)注。第一，過去4年間，中國主流家轎的PP100平均值減少了52，這意味著在這個細分市場，質(zhì)量可靠性整體走勢的關(guān)鍵字是“提升”。第二，自主品牌車型的整體品質(zhì)表現(xiàn)雖有提升，但其與合資車型和進口車型的差距依然存在。不過自主品牌中也不乏“明星車型”，比如榮威350、全球鷹GC7、上汽MG6和比亞迪F3(配置 圖庫 口碑 論壇 4S店)的PP100都在平均值之上。自主品牌車型的溫控系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)整體表現(xiàn)不俗，有的車型甚至可以與合資車型媲美。第三，以系別劃分，參與調(diào)查的日系16款車的PP100平均值為162，遠優(yōu)于平均水平。在可靠性最好的前十名榜單中，日系此次也占據(jù)了5席，成為所有分系別品牌里面表現(xiàn)最好的。不過，由于長安鈴木旗下三款車型(奧拓、雨燕、天語SX4)以及東南三菱翼神可靠性表現(xiàn)均差于平均水平，直接拉高了16款日系車型的整體百車故障率，而參與調(diào)查的8款德系車型則以122的百車故障率平均值躍升為最好的分系別品牌。第四，本次調(diào)查除了涉及故障率，還對應調(diào)查了車主對車型的滿意度，總的來說，故障數(shù)少的車型也會獲得車主較高的評分，但對于個別車型來說，二者卻呈反比。例如奧迪A3，PP100為85，整體排名第五，但車主評分只有75分，剛剛觸及滿意度的平均值；廣汽本田鋒范和上海大眾斯柯達晶銳的可靠性表現(xiàn)也均優(yōu)于平均水平，但評分只有76分、66分，這說明在車主用車體驗方面，車企還有必要繼續(xù)深入做功課。