北汽股份的上市之路已經(jīng)開始倒計時。在去年初北汽股份實現(xiàn)對北京奔馳的控股，為其上市掃清最終障礙后，北汽股份的上市一直在穩(wěn)步進行，日前有消息稱，北汽股份已經(jīng)進入預(yù)路演階段，有望在今年10月正式登陸香港H股。
北京晨報記者從北汽集團相關(guān)人士處了解到，北汽股份的上市計劃一直在推進當(dāng)中，但目前的進展尚無信息可披露。
北汽的整體上市計劃已經(jīng)籌劃多年。2010年北汽股份有限公司成立，其主要任務(wù)是為“北京”牌自主品牌乘用車發(fā)展打造全新的融資平臺，并推動北汽集團實現(xiàn)整體上市。當(dāng)時北京汽車股份公司董事長徐和誼表示，北汽股份上市預(yù)計需要兩年左右。顯然，真正的上市之路要比預(yù)計的漫長。直到去年11月，戴姆勒以6.25億歐元購入北汽股份12%的股權(quán)；同時，北汽股份對北京奔馳持股比例從50%增加到51%，實現(xiàn)對北京奔馳合并報表之后，北汽股份的上市才得以全面提速。
為實現(xiàn)北汽集團“保五爭四”的發(fā)展目標，北汽集團近兩年擴張迅速。整個2013年，北汽集團從江蘇到云南，再到江西，北汽集團馬不停蹄地推動著“圈地運動”。投資百億元、產(chǎn)能40萬輛的黃驊基地去年底實現(xiàn)投產(chǎn)。幾乎同時，北汽又完成了昌河汽車的收購。由于新開工項目較多，北汽集團在規(guī)模擴張過程中的投資壓力也與日俱增，急需通過上市填補資金缺口。而去年就有消息稱，北汽負債已經(jīng)超過500億元。據(jù)相關(guān)人士透露，在實現(xiàn)H股上市之后，北汽股份還計劃實現(xiàn)在A股的上市。
