進(jìn)口車供給量連續(xù)兩月創(chuàng)新高

    國(guó)機(jī)汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“國(guó)機(jī)汽車“）日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，5月海關(guān)汽車進(jìn)口量為12.67萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.5%，創(chuàng)歷史新高。而在4月，進(jìn)口量剛剛以125661輛創(chuàng)紀(jì)錄。國(guó)機(jī)汽車市場(chǎng)營(yíng)銷部經(jīng)理王存表示，汽車進(jìn)口量創(chuàng)新高，顯示市場(chǎng)供給在持續(xù)加大。

    數(shù)據(jù)顯示，5月乘用車進(jìn)口12.55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.8%。其中，進(jìn)口轎車、SUV和MPV分別為4.33萬(wàn)輛、7.65萬(wàn)輛和0.57萬(wàn)輛。SUV進(jìn)口量延續(xù)2013年態(tài)勢(shì)，份額超過(guò)60%，比4月減少1個(gè)百分點(diǎn)。5月MPV增速最高。從前5個(gè)月累計(jì)量來(lái)看，三大車型中增速最快的仍是SUV，主體地位不可動(dòng)搖。

    1-5月，進(jìn)口汽車總量為56.37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32%，其中乘用車進(jìn)口55.86萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.6%。5月，有4個(gè)品牌的進(jìn)口量超過(guò)萬(wàn)輛，分別是寶馬1.53萬(wàn)輛、路虎1.19萬(wàn)輛、奔馳1.11萬(wàn)輛和Jeep1萬(wàn)輛。

    王存特別指出，目前我國(guó)進(jìn)口車結(jié)構(gòu)仍在繼續(xù)向小排量?jī)A斜，5月3.0L以下進(jìn)口車的份額達(dá)到了91.6%，比2013年全年的89.3%提升2.3個(gè)百分點(diǎn)。其中，1.5-2.0L排量區(qū)間重新奪第一大排量區(qū)間份額。

    今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)進(jìn)口車市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)5個(gè)月強(qiáng)勁反彈，此前業(yè)內(nèi)曾預(yù)計(jì)，在跨國(guó)車企繼續(xù)調(diào)整對(duì)中國(guó)出口政策的情況下，今年國(guó)內(nèi)進(jìn)口車上牌量將達(dá)到120萬(wàn)輛，但增速將低于10%，很難出現(xiàn)大幅度上漲。

    數(shù)據(jù)顯示，2013年國(guó)內(nèi)累計(jì)進(jìn)口汽車數(shù)量達(dá)到117.1萬(wàn)輛，延續(xù)了2012年的調(diào)整態(tài)勢(shì)，同比增速繼續(xù)放緩，僅為7.3%。市場(chǎng)需求方面，2013年進(jìn)口車的上牌量為111.2萬(wàn)輛，雖然同比增長(zhǎng)超過(guò)10%，達(dá)12.6%，但相比2012年增速繼續(xù)放緩。

    王存表示，在整體宏觀經(jīng)濟(jì)面臨轉(zhuǎn)型壓力的同時(shí)，進(jìn)口車本身仍處于高位的庫(kù)存以及需求端的持續(xù)低迷，讓今年市場(chǎng)行情并不樂觀，中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司首次發(fā)布的進(jìn)口車市場(chǎng)增速預(yù)測(cè)也顯示，2014年進(jìn)口車“增速放緩、結(jié)構(gòu)調(diào)整“的市場(chǎng)格局仍將延續(xù)，銷售增長(zhǎng)低于今年的10%，預(yù)計(jì)僅為7%左右。

    據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2014年預(yù)計(jì)有54款進(jìn)口新車投放中國(guó)市場(chǎng)，但沃爾沃S60、沃爾沃XC60、奧迪A3、路虎極光等高銷量進(jìn)口產(chǎn)品將實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，上述進(jìn)口車型拉動(dòng)市場(chǎng)的力度將有所減弱。

    王存建議，隨著宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化和整個(gè)市場(chǎng)回歸理性狀態(tài)，部分跨國(guó)汽車公司尚需調(diào)整高速增長(zhǎng)的慣性思維、制訂理性銷售目標(biāo)，進(jìn)一步重視部分地區(qū)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋過(guò)度、車型庫(kù)存高企、盈利能力下降，以及和渠道經(jīng)銷商的上下游緊張關(guān)系繼續(xù)升級(jí)等問題。