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上半年吉利業(yè)績(jī)下滑超3成 盼沃爾沃反哺

來源:第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào) 作者:佚名 日期:2014年08月22日 字體大小:【
    受銷量下滑影響,吉利汽車控股有限公司上半年業(yè)績(jī)下滑超3成。

  8月20日,吉利汽車發(fā)布中期業(yè)績(jī)公告稱,上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)額101.58億元,同比下跌32%;上半年股東應(yīng)占溢利為11.1億元,同比減少20%。在公告中,吉利汽車表示,上述業(yè)績(jī)的下滑主要源于自主品牌整體市場(chǎng)銷量的下降和吉利汽車正處于品牌和產(chǎn)品的內(nèi)部調(diào)整期。

  今年以來,隨著合資品牌的下探,自主品牌市場(chǎng)銷量節(jié)節(jié)下滑。數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,自主品牌整體銷量同比下降15%,而2013年上半年,自主品牌銷量同比2012年增長(zhǎng)13%。與此同時(shí),由于“一個(gè)吉利”的提出而引發(fā)的內(nèi)部營(yíng)銷架構(gòu)以及產(chǎn)品的升級(jí)和調(diào)整,成為直接影響吉利上半年銷量的重要原因。據(jù)乘聯(lián)會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,吉利的主力銷售車型帝豪EC7出現(xiàn)大幅下降,降幅達(dá)到25.9%,僅為6.45萬輛,而去年同期,帝豪EC7的銷量高達(dá)8.7萬輛。在轎車領(lǐng)域,今年上半年吉利汽車的銷量幾乎全線潰敗,僅為15.96萬輛,同比降低32.5%。在SUV領(lǐng)域,雖然GX7同比增長(zhǎng)11.5%,為2.98萬輛。但由于吉利在SUV領(lǐng)域僅有GX7一款車型,因此吉利并未從市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)中收獲更多的紅利。

  國(guó)內(nèi)市場(chǎng)如此,在自主品牌較為看重的海外市場(chǎng),上班年由于出口市場(chǎng)的政治局勢(shì)發(fā)生變化,吉利上半年的出口量也同比下跌32%,僅為3.44萬輛。由此,上半年吉利汽車銷量同比下降29%,僅為18.73萬輛,完成目標(biāo)銷量的32%。按照規(guī)劃,吉利今年的銷量目標(biāo)將達(dá)到58萬輛。

  鑒于此,吉利下半年將推出EC8、SC3和SC6等系列改款車型,與此同時(shí),還將進(jìn)一步推出大型SUV車型GX9,不僅如此,基于吉利自主研發(fā)的中大型車輛平臺(tái)KC平臺(tái)打造的首款大型轎車GC9也有望在下半年推出。鑒于目前新能源汽車銷量上升的勢(shì)頭,吉利表示,將從明年起推出系列新能源車型。在此之前,有消息稱,吉利擬投資近12億元用于湘潭基地的改造和升級(jí),以作為其新能源生產(chǎn)基地。

  與吉利銷量和業(yè)績(jī)下滑相對(duì)應(yīng)的是,隨著吉利的入主,沃爾沃汽車的銷量和業(yè)績(jī)都出現(xiàn)增長(zhǎng)。據(jù)沃爾沃汽車公司(Volvo Car Corp。)周三稱,今年上半年其汽車銷量增長(zhǎng)了9.5%,業(yè)績(jī)也成功扭虧,凈利潤(rùn)也達(dá)到5.35億瑞典克朗(約合7,800萬美元),而上年同期則出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)虧損5.77億瑞典克朗。

  該公司稱,如果接下來的半年度再次實(shí)現(xiàn)盈利,那就證實(shí)了沃爾沃有產(chǎn)生持續(xù)盈利和實(shí)施轉(zhuǎn)型計(jì)劃的能力。按照沃爾沃的規(guī)劃,到2020年,其經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率將從2013年的1.6%提高到8%。為此,其除了進(jìn)一步加速在中國(guó)這一全球最重要市場(chǎng)的國(guó)產(chǎn)進(jìn)程,以此拉動(dòng)銷量外,還聯(lián)手吉利汽車,研發(fā)可共享平臺(tái),以此節(jié)約成本。

  而雙方共同研發(fā)的平臺(tái)以及車型也是吉利十分看重的,此前,吉利集團(tuán)副總裁和銷售公司總經(jīng)理孫曉東在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)曾表示,最早于2015年,吉利與沃爾沃研發(fā)的產(chǎn)品將推向市場(chǎng),借鑒沃爾沃的技術(shù),未來,安全和車內(nèi)空氣質(zhì)量也將成為吉利的最大賣點(diǎn)之一。

  在孫曉東看來,雖然上半年吉利的表現(xiàn)并不容樂觀,但“最困難的時(shí)候已經(jīng)過去”,隨著內(nèi)部經(jīng)銷商體系的梳理完成、系列新車的推出,以及更為重要的,沃爾沃對(duì)吉利的反哺開始,吉利將迅速走向“正軌”。而至于今年的銷量目標(biāo),在孫曉東看來,還是應(yīng)該“實(shí)事求是”順其自然,不盲目去追求數(shù)字。
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