反壟斷一個(gè)月開近18億罰單 汽車業(yè)占87%

    繼多家日本汽車零部件企業(yè)涉嫌壟斷被罰后，汽車反壟斷的另一只靴子日前也終于落地。據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道，國(guó)家發(fā)改委昨日對(duì)一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司及部分奧迪經(jīng)銷商在湖北省內(nèi)實(shí)施價(jià)格壟斷行為共開出2.7854億元的罰單；對(duì)克萊斯勒(中國(guó))汽車銷售有限公司及其部分上海地區(qū)經(jīng)銷商的價(jià)格壟斷行為共開出3382.41萬元的罰單。據(jù)羊城晚報(bào)記者統(tǒng)計(jì)，今年以來，我國(guó)共開出7張罰單，罰款總金額為17.71億元。

　　值得一提的是，隨著國(guó)內(nèi)反壟斷調(diào)查的不斷深入，消費(fèi)者開始持幣待購(gòu)。羊城晚報(bào)記者走訪發(fā)現(xiàn)，近期廣州汽車市場(chǎng)銷量降了一成。

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　　不足一個(gè)月開出近18億罰單

　　據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道，記者11日從國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)獲悉，湖北省物價(jià)局日前對(duì)一汽－大眾銷售有限責(zé)任公司及部分奧迪經(jīng)銷商在湖北省內(nèi)實(shí)施價(jià)格壟斷行為作出處罰，對(duì)一汽－大眾銷售有限責(zé)任公司罰款2.4858億元；對(duì)湖北鼎杰等8家奧迪經(jīng)銷商罰款共計(jì)2996萬元。

　　同日，上海市物價(jià)局對(duì)克萊斯勒(中國(guó))汽車銷售有限公司及其部分上海地區(qū)經(jīng)銷商上海越也、上海名創(chuàng)、上海信佳汽車銷售服務(wù)有限公司的價(jià)格壟斷行為分別作出了處罰決定，對(duì)克萊斯勒公司罰款3168.2萬元，對(duì)3家經(jīng)銷商罰款共計(jì)214.21萬元。

　　羊城晚報(bào)記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，隨著中國(guó)反壟斷調(diào)查的不斷深入，其處罰也在不斷擴(kuò)圍。2014年8月20日，發(fā)改委對(duì)住友、矢崎、精工、電裝、NTN和捷太格特等12家日本汽車零部件和軸承企業(yè)處罰12.35億元；2014年9月2日，發(fā)改委對(duì)浙江保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)和23家省級(jí)保險(xiǎn)企業(yè)處罰1.1億元；9月9日，國(guó)家發(fā)改委對(duì)吉林亞泰集團(tuán)水泥銷售有限公司、北方水泥有限公司、冀東水泥吉林有限責(zé)任公司三家水泥企業(yè)開出1.14億元的反壟斷罰單。加上9月11日，國(guó)家發(fā)改委對(duì)一汽-大眾銷售責(zé)任有限公司及湖北部分奧迪經(jīng)銷商、克萊斯勒(中國(guó))汽車銷售有限公司及其部分上海地區(qū)經(jīng)銷商的處罰，從今年8月20日到現(xiàn)在，不足一個(gè)月的時(shí)間，中國(guó)反壟斷所開罰單已接近18億。其中約15.47億元的罰單與汽車行業(yè)有關(guān)。

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　　廣州汽車銷量降一成

　　在反壟斷調(diào)查的影響下，捷豹路虎、克萊斯勒、奔馳、寶馬、奧迪、廣汽豐田等企業(yè)的一些整車和零部件價(jià)格先后出現(xiàn)下調(diào)。車市反壟斷仍在如火如荼地進(jìn)行著，而這一行業(yè)風(fēng)暴也牽動(dòng)著廣大消費(fèi)者的神經(jīng)。據(jù)零點(diǎn)指標(biāo)數(shù)據(jù)最新的調(diào)查結(jié)果顯示：四成半受訪者認(rèn)為“整車價(jià)格”應(yīng)為反壟斷重頭戲，六成以上受訪者購(gòu)車計(jì)劃受影響。就購(gòu)買進(jìn)口車而言，33.2%的受訪者表示本來有買進(jìn)口車的打算，現(xiàn)在等著價(jià)格進(jìn)一步下降就買。

　　羊城晚報(bào)記者走訪廣州車市了解到，不僅進(jìn)口車銷量驟減，一些國(guó)產(chǎn)車銷量也出現(xiàn)下滑?！半m然我們現(xiàn)在有些車價(jià)格下調(diào)，但銷量不升反降，最近一個(gè)月銷量降幅達(dá)一成左右?！苯荼坊⒁卉嚿谭Q。

　　而廣汽豐田、寶馬、奔馳的一些車商也表示，近期汽車銷量下滑了5%到10%。“現(xiàn)在來店的顧客，多是詢價(jià)的，真正出手購(gòu)買的卻不多。”廣汽豐田一車商稱。

　　對(duì)此，消費(fèi)者吳先生表示，現(xiàn)在一些進(jìn)口車品牌只是對(duì)高端車型的價(jià)格進(jìn)行了下調(diào)，低端車型的價(jià)格并未改變，所以很難吸引消費(fèi)者購(gòu)買。

　　消費(fèi)者孫先生說：“我原打算十一前購(gòu)車，但決定暫時(shí)放棄購(gòu)車計(jì)劃，年底再看，也許在反壟斷的打壓下，一些車型價(jià)格會(huì)被迫下調(diào)。”(張愛麗)