“平行進(jìn)口”車為何看得見卻摸不著

    曾經(jīng)，一度被炒熱的“平行進(jìn)口”汽車，現(xiàn)在似乎已經(jīng)出現(xiàn)了越發(fā)冷卻的趨向。這不僅僅是因為，作為“平行進(jìn)口”環(huán)境的自貿(mào)區(qū)如今尚在整體與完善之中；還在于平行進(jìn)口車的整體報價與消費者心理價格仍存在不小的距離。雖然已經(jīng)有部分經(jīng)銷商啟動平行進(jìn)口汽車，但無論是價格、還是銷售與服務(wù)的體系完備，都會讓消費者有看得見摸不著的感覺。至于，經(jīng)銷商提出的百分之五至百分之十五的優(yōu)惠價格，一經(jīng)消費者仔細(xì)盤算，似乎這樣的報價，并不能與他們認(rèn)識中的平行進(jìn)口汽車價位相吻合。所以，圍繞著平行進(jìn)口汽車市場的變化，確實對現(xiàn)有消費市場難產(chǎn)生巨大的沖擊作用。

　　應(yīng)該說，僅從進(jìn)口與平行進(jìn)口的車價比較而言，人們無疑就會聯(lián)想到“香港奶粉”與“日本馬桶蓋”的積極采購問題。盡管，這樣的現(xiàn)象會被主流消費觀念冷嘲熱諷，但如果按照消費的基本原則去衡量，那么，人們競相采購奶粉的行為，可說是最精明消費商品方式！為此，對于越來越理性的消費觀念來講，顯然境外購物與國內(nèi)采購的比較，自然希望平行進(jìn)口模式來過渡與平衡。

　　其實，就汽車的“平行進(jìn)口”概念，幾乎所有的消費者都很清楚，自貿(mào)區(qū)的存在，目的就是銷售類似于香港與日本相近的商品，使消費者更能夠從中得益。而對于國內(nèi)的平行進(jìn)口汽車的需求，則是更多額參照國際市場的價位與服務(wù)為消費目標(biāo)，如果，國內(nèi)的平行進(jìn)口商補考慮相應(yīng)的訴求，僅把省下的店鋪費用拿來優(yōu)惠，那么，不僅很難會與國際價格針對性的接軌；同樣也會使新汽車銷售觀念、被人為的抑制！為此，從平行進(jìn)口的角度上尋求汽車新市場的發(fā)展，確實需要進(jìn)一步理清消費意愿與市場需求的大關(guān)系，這或許才是讓“平行進(jìn)口”更能惠顧于民的關(guān)鍵。

　　“平行進(jìn)口”為何一開始就被動

　　可以說，自從國內(nèi)掀起了反壟斷浪潮以后，明顯的能夠讓人感覺到，政府對越來越離譜的汽車價格以及天價零整比現(xiàn)象，越來越采取零容忍態(tài)度?？紤]到處罰并不能夠解決一切問題，所以，與其只是加大處罰力度來威懾、不如轉(zhuǎn)換經(jīng)營方式和開放相應(yīng)的市場，這才能夠從根本上對已有的價格問題、形成很好的沖擊作用。同樣，也會對現(xiàn)實的壟斷問題，引入必要的良性競爭，這或許才是國內(nèi)推進(jìn)“平行進(jìn)口”的初衷。遺憾的是，作為平行進(jìn)口汽車，在相應(yīng)的體系尚未健全的情況下，就已經(jīng)開始以生意為主，這不僅解決不了根深蒂固的問題；同樣也帶來了新的狀況，這就使平行進(jìn)口汽車市場有些始料未及。

　　如果按照最初的平行進(jìn)口發(fā)展來推算，由于自貿(mào)區(qū)所給予的巨大優(yōu)勢以及政府特有的優(yōu)惠政策，至少就會使平行進(jìn)口在稅收、門店經(jīng)營以及物流等方面有很大的惠顧空間，這個時候，如果平行進(jìn)口商能更從長遠(yuǎn)角度來看待市場的問題以及來用心審視消費者心理，就很可能會使平行進(jìn)口契機被牢牢抓住。遺憾的是，當(dāng)新一代進(jìn)口商意識到平行進(jìn)口的商機之時，不是以沖擊原有陳腐進(jìn)口車消費模式為己任；而是更多的考慮怎么使利益最大化，這就難免會使消費者感覺到平行進(jìn)口并沒有帶來改變的優(yōu)勢，所以，這就使平行進(jìn)口汽車，從一開始就處在較為被動的過程之中。

　　推進(jìn)“平行進(jìn)口”從消費者利益出發(fā)最關(guān)鍵

　　對于現(xiàn)行的自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口政策而言，很顯然稅收以及物流方面的優(yōu)惠、都是硬件之中最值得羨慕的主要優(yōu)勢。如果在這個時候，進(jìn)口商能夠意識到自身的發(fā)展機遇以及政府對自貿(mào)區(qū)的格外重視，就很可能會使現(xiàn)有的平行進(jìn)口，具有著巨大的市場后發(fā)優(yōu)勢。換句話說，如果國內(nèi)的平行進(jìn)口汽車發(fā)展，能夠通過平行進(jìn)口商努力達(dá)到美國市場的基準(zhǔn)價位的話，那么還會擔(dān)心消費者不買賬嗎？所以，圍繞著“平行進(jìn)口”現(xiàn)實的問題，不僅需要在經(jīng)營上從長計議、而且也應(yīng)該在尋求政策傾斜方面多請求政府放開，這才是比什么都至關(guān)重要的問題。

　　在針對“平行進(jìn)口”的經(jīng)營層面，香港免稅區(qū)給消費者帶來的積極購買意愿，以及美國大市場汽車價位的相對透明度，都是值得平行進(jìn)口努力的目標(biāo)。在這種情況下，如果平行進(jìn)口還不能努力做到產(chǎn)品的透明與放開，自然就會讓消費者產(chǎn)生對平行進(jìn)口的疑慮。同樣，也需要看到，平行進(jìn)口汽車作為自貿(mào)區(qū)的試點，既是政府推廣進(jìn)口新渠道的嘗試、更是為惠顧于民而尋求的另一條捷徑。所以，越是在這個時候，經(jīng)營者就越應(yīng)該考慮到政府重視的問題，并以此來要求二手車在平行進(jìn)口市場的放開以及進(jìn)一步減低國內(nèi)進(jìn)口商品的稅率，這才是從長計議、來推動平行進(jìn)口的最好解決辦法。否則，一旦進(jìn)入平行進(jìn)口市場就先瞄著消費者的腰包、或者不思進(jìn)取的只以賺錢為目的，不僅抓不到平行進(jìn)口帶來的真正契機、還會讓消費者感到問題的越來越多，這才是最大的失算呢！

　　平心而論，進(jìn)口汽車本身在國內(nèi)市場的地位越來越弱。是與外來品牌國產(chǎn)化的大趨勢以及一些進(jìn)口商抓不著契機的問題密不可分的。為此，這就更需要平行進(jìn)口商們反思，為什么平行進(jìn)口剛剛開始就動力不足的原因！換言之，如果剛涉足“平行進(jìn)口”環(huán)境，就先考慮如何轉(zhuǎn)得盆滿缽滿的話，那只能是自己堵住“平行進(jìn)口”汽車的渠道，既怪不得政府的利好政策、也怪不得消費者不夠賞光、這恐怕才是“平行進(jìn)口”的最大悲哀呢……！