在日系三大豪車品牌中，謳歌是我比較欣賞的品牌。雖然從硬件裝備上看，謳歌與母品牌本田的對應(yīng)車型有著高度的相似，但是，憑借著高水平的設(shè)計和調(diào)校，謳歌就能夠獲得豪華車水準的綜合表現(xiàn)，而在駕駛性能方面，個人感覺謳歌也是日系豪車三大家中最出色的。
去年謳歌推出了全新一代的TLX車型，這款跟雅閣同平臺的中級轎車歷來都是謳歌的中堅車型，市場定位與雷克薩斯IS等強調(diào)性能的車型相當(dāng)接近。唯一的遺憾是，此次引進國內(nèi)的TLX并未有配置大排量的發(fā)動機，2.4L引擎是唯一的動力，它還能帶來豪華車的體驗么？
外觀緊湊，更精致
還記得上一代車型TL么？凌厲的線條、龐大的車身散發(fā)著典型的北美風(fēng)味，作為謳歌最大的市場，北美消費者的口味肯定是要被率先滿足的。但這一代的TLX卻一改往日的五大三粗，變得精致柔和了。從尺寸上看，TLX和一般的中高級轎車無異，相比上一代顯得緊湊一些。重要的是，TLX柔和而富于變化的車身線條更加收縮了視覺上的尺寸，不過緊湊的視覺效果提升了人們對于新TLX行駛性能的期待。
新TLX最惹人關(guān)注的必定是那對如昆蟲復(fù)眼般的全LED大燈，每個大燈內(nèi)的5個獨立LED燈組各有分工，同時也協(xié)同配合。謳歌TLX的前大燈組整合了日間行車燈，正常行駛時，燈組內(nèi)部的5個LED光源全部以低光形式開啟，在近光模式下，則是外側(cè)的3個光源亮起，而當(dāng)打開遠光燈時，所有LED光源便以最大功率全部點亮。LED光源的好處不用多說，能耗低、壽命長，而且啟動時間非常短，關(guān)鍵是，全LED大燈為TLX帶來了非?？萍嫉那澳槪渤蔀榱酥幐杓易宄蓡T重要的外觀特征。
內(nèi)飾簡潔，卻用心
單從設(shè)計上看，TLX的內(nèi)飾并不能帶來太多的驚喜，依舊是略顯老氣的翼展式中控臺設(shè)計，米黑相間的配色夾雜著木飾，和一般的中高級轎車真沒差別。但是細細品味，謳歌還是在內(nèi)飾上下了很多功夫的：厚實的發(fā)泡材質(zhì)和細膩的真皮幾乎覆蓋了整個車廂，中控臺上大多數(shù)的按鍵也都標上了中文，算是既用錢又用心了，只是設(shè)計差點意思。
TLX的配置也很高，方向盤加熱、前排座椅通風(fēng)、后排座椅加熱、副駕駛席老板按鍵等應(yīng)有盡有，而遍布全車的多個攝像頭，還能為車技不精的駕駛者提供前后左右以及360°全景等多視角的車內(nèi)影像輔助，配合前后雷達的警示，倒車入庫什么的再也不是難事。
空間方面TLX符合人們的預(yù)期，效果基本和市面上的主流中高價轎車差不多。區(qū)別在于TLX的座椅明顯更加舒適，它既有著北美車型柔軟厚實的坐感，又不乏運動型車全方位的支撐，是座椅中的上乘之作。
動力迅捷，不粗暴
可惜引進國內(nèi)的TLX只有2.4L發(fā)動機一款動力選擇，對于講求駕駛樂趣的豪華品牌中級車來說，動力確實是軟肋。這臺2.4L發(fā)動機屬于本田最新的地球夢系列，最大功率為208馬力，最大扭矩為247牛米。無論是動力，或者燃油經(jīng)濟性，對于2.4L這個排量而言是很突出的，只是用以驅(qū)動TLX超過1600公斤的車重，就不指望能有多么粗暴的推背感了。這套動力系統(tǒng)的精妙在于動力輸出的響應(yīng)速度以及線性的表現(xiàn)，無論什么車速下再加速，發(fā)動機的充足后勁，以及8速雙離合變速器的迅捷反應(yīng)，都能讓你瞬間獲得動力支持，十分好開。此外，在擋桿后方還有一個叫做綜合動力的按鍵，其實就是常說的駕駛模式選項，分別為：經(jīng)濟巡航、標準、運動和運動+，駕駛者可根據(jù)自身情況選擇適合自己的動態(tài)響應(yīng)模式。
TLX相比舊款而言，整體設(shè)置趨向舒適。好的是，舒適的懸掛、一流的靜音更加符合日常駕乘的需要，缺點在于，不夠支撐力的懸掛和方向盤輕盈卻平淡的手感，會讓追求運動性能的消費者產(chǎn)生疑惑：如果只是為了舒適，為什么要選擇你呢？
◇評價
贊：全新動力響應(yīng)迅速且省油
乘坐舒適性明顯提升
擁有漢化控制界面
彈：動力不夠強勁
整體操控較為平淡
◇參數(shù)
車身尺寸（mm）：4845×1855×1445
軸距（mm）：2775
排量（mL）：2356
最大功率（kW/rpm）：153/6800
最大扭矩（N·m/rpm）：247/4500
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