奔馳全新的V-Class已于去年的日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布，雖然全新的前臉設(shè)計(jì)和命名體系，但是繼續(xù)沿用經(jīng)典的車身結(jié)構(gòu)，還是很容易就能看出其與奔馳唯雅諾之間的傳承關(guān)系。最新曝光的則是全新V級(jí)的國(guó)產(chǎn)車型，也將繼續(xù)在福建奔馳國(guó)產(chǎn)。
編輯視點(diǎn)：雖然唯雅諾在中國(guó)市場(chǎng)的總體銷量并不算大，但是增長(zhǎng)趨勢(shì)非常明顯。尤其是高端商務(wù)接待細(xì)分市場(chǎng)，因?yàn)閭鹘y(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬和奧迪都沒有這個(gè)級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)車型，基本是奔馳唯雅諾一枝獨(dú)秀。而全新一代的接班車型奔馳V級(jí)無論是外觀，內(nèi)飾，都進(jìn)一步在豪華感上有明顯提升。
新款V級(jí)在車身尺寸方面，并沒有太大變化，3200mm和3430mm兩種軸距版本與現(xiàn)款唯雅諾和威霆（參配、圖片、詢價(jià)） 保持不變。其中3200mm的短軸版本，在目前唯雅諾4993mm車身長(zhǎng)度的基礎(chǔ)上，分化為了長(zhǎng)短兩款車身設(shè)計(jì)，車身長(zhǎng)度分別是4895mm和5140mm。而新款V級(jí)的3430mm長(zhǎng)軸版本，車身長(zhǎng)度則達(dá)到了5370mm。
新一代車型的全新前臉有著很強(qiáng)的家族風(fēng)格特性，實(shí)際上從全新一代的S級(jí)轎車開始，奔馳的新一代車型都在進(jìn)行風(fēng)格轉(zhuǎn)變。34顆LED光源組成的LED大燈同樣是全新的奔馳家族式風(fēng)格。海外版車型的高配版本在LOGO位置還將集成自適應(yīng)巡航系統(tǒng)雷達(dá)模塊，此次曝光的國(guó)產(chǎn)版測(cè)試車上暫時(shí)沒有看到這樣的配置。
測(cè)試車采用了18寸的銀黑雙色輻條運(yùn)動(dòng)風(fēng)格輪轂，搭配245/45R18輪胎，低配版則會(huì)采用17寸輪轂搭配225/55R17輪胎，至于日內(nèi)瓦車展上展示的19寸規(guī)格是否會(huì)出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)版車型上，目前還是未知數(shù)。此外國(guó)產(chǎn)車型的尾部與海外版設(shè)計(jì)有所不同，國(guó)產(chǎn)車型采用的是標(biāo)準(zhǔn)尺寸的封閉式后風(fēng)檔玻璃設(shè)計(jì)，而海外版車型采用的是一塊尺寸更大的可獨(dú)立開啟的后風(fēng)擋玻璃設(shè)計(jì)，這項(xiàng)設(shè)計(jì)主要是針對(duì)家庭化靈活多變的使用需求，顯然這不是國(guó)產(chǎn)V級(jí)的目標(biāo)群體，因此在國(guó)產(chǎn)版車型上刪減這一配置也是情理之中。
新款V級(jí)的內(nèi)飾豪華程度較唯雅諾有大幅提升，尤其是與轎車體系相同的懸浮平板式液晶屏多媒體系統(tǒng)，以及和新款C級(jí)轎車相同的Touchpad觸摸板操控系統(tǒng)。此外還有桶型風(fēng)格儀表，懷檔設(shè)計(jì)，圓形空調(diào)出風(fēng)口等等配置和細(xì)節(jié)，都更多的秉承了轎車體系的設(shè)計(jì)。
此次曝光的V級(jí)測(cè)試車是六座豪華版本，2+2+2的全獨(dú)立座椅設(shè)計(jì)，后排空間帶有獨(dú)立溫區(qū)的空調(diào)系統(tǒng)，同時(shí)四個(gè)座位可以全部拆卸，第三排座位之間的固定式扶手箱還有折疊式的辦公桌，第二排的座位向后180度旋轉(zhuǎn)后，可以組建一個(gè)小型的會(huì)議空間。
此前海外發(fā)布版本全系采用2.1T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，低中高三個(gè)不同調(diào)校版本分別對(duì)應(yīng)了V200、V220和V250三款車型，搭配6速手動(dòng)和7速手自一體變速器。而福建奔馳的國(guó)產(chǎn)版本是否會(huì)在動(dòng)力配置上進(jìn)行調(diào)整，目前還是未知數(shù)。
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