寶馬、豐田“吐槽”中國車市拖累其全球利潤

    中國車市低迷波及跨國車企業(yè)績，在福特、大眾等車企之后，寶馬、豐田也紛紛吐槽中國車市銷量下滑影響其全球利潤額。

　　寶馬集團(tuán)周二表示，因中國市場銷售放緩，將調(diào)低全年盈利目標(biāo)。寶馬認(rèn)為，中國車市下滑主要因為中國股市動蕩和汽車消費市場持續(xù)低迷。

    寶馬集團(tuán)第二季全球營業(yè)利潤下降3%，銷售回報率降至8.4%，低于上年同期的11.7%，且低于競爭對手奔馳的10.7%和奧迪的9.9%；5月，寶馬和Mini品牌在中國的汽車銷量下降4.2%，為10年來首次下滑，并在6月繼續(xù)下降0.1%。

　  豐田汽車二季度凈利潤達(dá)到6464億日元，而在剛剛過去的7月，豐田在中國的銷量較上年同期增長23.7%，1-7月銷量同比增長11.9%。盡管銷量表現(xiàn)不錯，但豐田表示，由于競爭日趨加劇，其對于中國市場的盈利預(yù)期并不樂觀。“銷售費用在上升，但產(chǎn)品售價略有下降，這使得我們在華業(yè)務(wù)面臨很大挑戰(zhàn)，所處的車市環(huán)境變得更嚴(yán)峻?！必S田一位高管表示。

　　福特面臨著17年來在華汽車銷量首次下降，大眾今年上半年在華銷量同比下降3.9%，是自2005年以來十年間的首次下滑。大眾和福特作出的舉措是建立新廠，長安福特杭州新廠投產(chǎn)，一汽-大眾在青島和天津建立華東、華北新生產(chǎn)基地。

　　與上述車企不同的是，奔馳看好下半年中國市場前景。長期以來，奔馳在中國市場的表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于奧迪和寶馬，但是近期奔馳新車型的推出抵消了中國車市增速放緩的不利因素，另外，奔馳近期的良好表現(xiàn)也受益于其競爭對手車型的陳舊。