現(xiàn)代汽車今年7月份在中國市場銷量重跌三成以上，延續(xù)了6月份的趨勢。為了應(yīng)對市場低迷，該公司新近宣布大幅下調(diào)勝達(dá)和ix35兩款SUV在華售價，削減人民幣兩到三萬元。
現(xiàn)代汽車在華銷量不振
2015年7月份，現(xiàn)代汽車在中國合資公司北京現(xiàn)代批發(fā)銷量為64,160輛，較去年8月的80,169輛同比大幅下降32.4%；1-7月北京現(xiàn)代累計(jì)銷售56.44萬輛，同比下滑10.9%。7月份北京現(xiàn)代銷量創(chuàng)2011年7月（52,016輛）以來新低。
實(shí)際上，這并非現(xiàn)代今年首次在華銷量以三成左右幅度滑坡。今年6月份，現(xiàn)代和起亞在中國市場銷量均遭遇大幅下滑，其中現(xiàn)代6月在華銷量同比銳減28.2%至65,419輛，起亞則同比下挫26.5%，上個月在中國市場售出37,505輛新車。綜合二者數(shù)據(jù)，6月現(xiàn)代-起亞在華銷量共計(jì)102,924輛，同比跌幅為27.6%。
上半年中，現(xiàn)代和起亞在華銷量在2、3、4月均實(shí)現(xiàn)增長，但1月、5月和6月則陷入下滑，且6月跌幅達(dá)到近3成，因此上半年累計(jì)銷量也遭遇下滑。第二季度，現(xiàn)代在華銷量同比下跌14%，造成該季度現(xiàn)代營業(yè)利潤表現(xiàn)不佳，連續(xù)第6個季度利潤縮水。
今年上半年，現(xiàn)代累計(jì)在華共售出543,374輛新車，同比下滑4.4%；起亞上半年累計(jì)銷量同比降低2.4%至303,147輛；綜合兩家數(shù)據(jù)，上半年現(xiàn)代-起亞累計(jì)在華售出846,531輛新車，同比下跌3.7%。
由于中國是現(xiàn)代和起亞最大單一市場，在華銷量滑坡也影響到現(xiàn)代汽車集團(tuán)全球銷量整體表現(xiàn)。
上半年中，現(xiàn)代-起亞累計(jì)全球銷量達(dá)到3,853,974輛，去年上半年為3,939,414輛，同比跌幅為2.2%。
SUV在華大降價
為了實(shí)現(xiàn)銷量規(guī)模重振，現(xiàn)代汽車宣布將削減勝達(dá)和ix35兩款SUV在華售價，同時提升折扣力度，重新考慮在華產(chǎn)品陣容。
勝達(dá)SUV降價人民幣30,000元，而ix35則降價人民幣20,000元，幅度最大達(dá)到11.8%。今年9月，現(xiàn)代還將在中國上市ix35換代車型全新途勝。
現(xiàn)代汽車的舉措跟隨了汽車行業(yè)在中國降價浪潮，此前通用汽車和福特汽車都宣布在華大范圍降低汽車官方指導(dǎo)價，大眾汽車也提高了折扣力度，甚至寶馬、路虎等豪華車也紛紛給出更多優(yōu)惠條件以吸引消費(fèi)者。
今年中國車市銷量增幅預(yù)期已經(jīng)縮減至3%左右，甚至有觀點(diǎn)認(rèn)為可能出現(xiàn)17年來罕見的滑坡。
不過SUV仍然是中國較熱的細(xì)分市場，根據(jù)IHSAutomotive公司預(yù)測，隨著諸多中國中產(chǎn)階級決定舍轎車而轉(zhuǎn)向SUV，該細(xì)分市場今年有望實(shí)現(xiàn)20%的銷量同比增長。
