紅旗調(diào)整組織架構(gòu)不如調(diào)產(chǎn)品

　“給紅旗配置超強的資源，這是每一位一汽集團領(lǐng)導都應(yīng)該做的?！比珖擞密囀袌鲂畔⒙?lián)席會（下稱“乘聯(lián)會”）秘書長崔東樹這樣評價一汽集團最新的自主品牌架構(gòu)調(diào)整。

　　據(jù)媒體報道，剛履新3個月的一汽集團董事長徐平近日對一汽的自主品牌進行了戰(zhàn)略調(diào)整，具體方案是：一汽轎車、天津一汽夏利等自主品牌，組建乘用車事 業(yè)部，由一汽轎車現(xiàn)任總經(jīng)理安鐵成擔任負責人，向一汽集團副總經(jīng)理秦煥明匯報；一汽解放、一汽吉林、一汽紅塔等組建商用車事業(yè)部，由一汽解放現(xiàn)任總經(jīng)理兼 黨委書記許憲志負責，向集團副總董春波匯報；紅旗品牌成立單獨事業(yè)部，由集團副總吳紹明分管，一汽轎車總經(jīng)理安鐵成暫代管理。

　　對此，一汽集團一位內(nèi)部人士對《第一財經(jīng)日報》記者表示，尚未接到任何關(guān)于架構(gòu)調(diào)整的通知，但集團確實進行了相關(guān)分管領(lǐng)導的任命。

　　調(diào)架構(gòu)不如調(diào)產(chǎn)品

　　中國之聲《央廣新聞》的報道稱，一汽集團近日對旗下的自主品牌架構(gòu)進行了重新調(diào)整，紅旗品牌將成立獨立事業(yè)部，2020年前還將有3款以上的產(chǎn)品推向市場。一汽轎車銷售有限公司副總經(jīng)理崔大勇表示，新產(chǎn)品將會于2017年和2018年密集上市。

　　汽車行業(yè)資深專家賈新光在接受記者采訪時表示，所謂的組織架構(gòu)并不是現(xiàn)階段影響紅旗發(fā)展最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。“紅旗應(yīng)該抓緊時間調(diào)整產(chǎn)品，將過去的公務(wù)車，改成適合私人消費的產(chǎn)品?！?

　　在賈新光看來，不論是H7還是L7，都是按照公務(wù)車的標準進行開發(fā)的，但現(xiàn)在的中國汽車市場是以私人消費為主。

　　銷量成謎

　　自去年下半年開始，紅旗就開始對私人市場的探索，只是這種探索更多集中在市場營銷層面，例如一汽轎車對于購買紅旗的大學教授、律師、公務(wù)員等客戶進行各種優(yōu)惠補貼、保養(yǎng)補貼，以現(xiàn)金計算的數(shù)字甚至超過20萬元。

　　據(jù)《央廣新聞》報道，一汽轎車銷售有限公司副總經(jīng)理崔大勇表示，紅旗品牌已經(jīng)開始轉(zhuǎn)型，未來重點將集中于私人用戶市場。目前銷售數(shù)據(jù)顯示，私人購買 紅旗的比例已經(jīng)從最初的26%已提升至69%。未來紅旗將會進一步拓展銷售網(wǎng)絡(luò)，同時配套的紅旗服務(wù)中心也將進一步擴大覆蓋范圍。

　　但賈新光認為，所謂的私人用戶銷售比例只是一個數(shù)字游戲，“如果原來總銷量為1萬輛，26%的私人市場是2600輛，但如果現(xiàn)在的總銷量是1000輛，私人市場的份額再大又有何意義？”

　　事實上，一汽轎車也確實對紅旗的具體銷售數(shù)字非常晦澀，不只是在一汽轎車（000800.SZ）的銷量報表中不涉及具體車型及品牌，在比較流行的515汽車排行榜中也不見紅旗的任何數(shù)字，盡管這個榜單連月銷量只有1輛的某品牌產(chǎn)品都有紀錄。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會對于紅旗的銷量也是諱莫如深，只表示上半年的銷量不足3000輛，具體到什么程度卻拒絕透露。

　　“紅旗要做高端品牌，要堅持做下去，就不應(yīng)該追隨銷量。市場也應(yīng)給它足夠的時間成長“，賈新光這樣告訴《第一財經(jīng)日報》記者：中國市場足夠大，“任何時候開始去做都有機會”?！暗t旗品牌的發(fā)展應(yīng)該與奔騰、夏利一起統(tǒng)籌考慮。”

　　上述內(nèi)部人士表示，徐平對一汽集團的走訪調(diào)研并未結(jié)束，未來的整個架構(gòu)調(diào)整或許只有在他調(diào)研結(jié)束、發(fā)布的全新“十三五”規(guī)劃中才能體現(xiàn)。據(jù)《央廣新聞》報道，一汽集團負責紅旗“十三五”規(guī)劃的正是一汽轎車副總師兼紅旗生產(chǎn)制造部部長郭世君。