繼上半年中國(guó)車市增速放緩后，國(guó)內(nèi)主流合資車企業(yè)績(jī)更是出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)。網(wǎng)通社對(duì)上海大眾、上汽通用五菱、北京現(xiàn)代等十家合資車企的2015年前8個(gè)月累計(jì)銷量進(jìn)行梳理后發(fā)現(xiàn)，十家合資車企銷量總計(jì)同比微跌2.9%至7,188,884輛，其中近七成合資車企出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。
按照合資車企前8月的銷量業(yè)績(jī)排序，依次是上海大眾、上汽通用五菱、一汽-大眾、上汽通用、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、長(zhǎng)安福特、神龍汽車、一汽豐田、廣汽本田。其中3家美系合資品牌、3家日系合資品牌、2家德系合資品牌、1家韓系合資品牌以及1家法系合資品牌。
上海大眾、上汽通用五菱、一汽-大眾和上海通用四家車企作為合資品牌的第一梯隊(duì)，前8月累計(jì)銷量均達(dá)到100萬輛以上，對(duì)汽車市場(chǎng)銷量有著重要的影響。在四家車企中，上海大眾銷量下滑3.2%，一汽-大眾銷量下滑13.6%，上汽通用下滑5.9%，僅有上汽通用五菱一家銷量上漲7.8%。盡管如此，四家合資車企前8月仍然實(shí)現(xiàn)了4,324,563輛的合計(jì)銷量，在上述十家合資品牌總銷量中占比超過6成。
斬獲前8個(gè)合資品牌銷量冠軍的是上海大眾，1-8月累計(jì)銷量達(dá)到1,164,487輛，但其銷量卻同比下降3.2%，有業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，是市場(chǎng)需求的下降導(dǎo)致原本高歌猛進(jìn)的車企們都業(yè)績(jī)平平。
名列第二的上汽通用五菱，是排名前六的合資車企中唯一銷量同比上漲的，其漲幅達(dá)到7.8%，賣出了1,113,148輛車。上汽通用五菱旗下的合資自主品牌寶駿的熱銷為銷量上漲做出了不少貢獻(xiàn)。
緊隨其后的是一汽-大眾和上海通用。其中一汽-大眾在沒有SUV產(chǎn)品的支撐下，實(shí)現(xiàn)了1,035,878輛的銷量，雖然名列第三，但同比下滑13.6%，成績(jī)不盡理想。另一家上海通用受上半年金橋基地停工進(jìn)行升級(jí)改造影響，使得旗下主力車型凱越、君威等銷售都受到一定程度的影響，同比下滑5.9%至1,011,050。
值得一提的是，上海大眾、上汽通用五菱、一汽-大眾和上海通用四家的銷量均分別在100萬至110萬輛之間，四家合資車企相互差距均小于10萬輛。
合資品牌的第二梯隊(duì)中，是北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、長(zhǎng)安福特、神龍汽車、一汽豐田和廣汽本田。在這之中，一汽豐田和廣汽本田兩個(gè)日系品牌，以及長(zhǎng)安福特前8月的累計(jì)銷量實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。其中，廣汽本田的銷量同比激增37.4%，是十家合資品牌中漲幅最大的。在今年前7個(gè)月累計(jì)銷量統(tǒng)計(jì)時(shí)，廣汽本田就以45.7%的漲幅繼續(xù)保持著我國(guó)今年銷量增速最快的合資品牌的稱號(hào)。有關(guān)人士分析，廣汽本田長(zhǎng)勢(shì)喜人的重要原因之一，是其旗下推出首款SUV——繽智，使得企業(yè)正式進(jìn)軍SUV市場(chǎng)。此外，飛度、雅閣和新奧德賽三款車型的持續(xù)熱銷，也幫助廣汽本田提升了銷量。
然而，北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)和神龍汽車則因?yàn)槭艿絿?guó)內(nèi)大市場(chǎng)增速放緩的影響，銷量出現(xiàn)不同程度的下滑。其中北京現(xiàn)代繼前7月銷量同比下降10.9%之后，前8月累計(jì)銷量繼續(xù)同比下滑11.5%至634,535輛，東風(fēng)日產(chǎn)則同比下降6.1%至564,195輛，神龍汽車同比下降4.3%至440,189輛。
前8月累計(jì)銷量中，德系和美系成績(jī)依舊出眾，日系則漲幅較高。隨著“金九銀十”的到來，以及年底前更多新產(chǎn)品的投放，預(yù)計(jì)各家合資品牌的年度銷量將有新變化。
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