機動車維修新政：車企4S店說法不一

    雖然新版《機動車維修管理規(guī)定》(以下簡稱《規(guī)定》)已于今年1月1日正式實施，并規(guī)定消費者在車輛維修方面擁有自主選擇權，但北京商報記者走訪多 個品牌4S店發(fā)現(xiàn)，在質(zhì)保期內(nèi)不按廠商及4S店要求到4S店進行維修保養(yǎng)的車輛仍將失去質(zhì)保機會。業(yè)內(nèi)認為，在新車銷售利潤削減的背景下，售后收益對于 4S店的整體經(jīng)營相當重要，雖然國家下發(fā)了相應規(guī)定，但由于執(zhí)法強度不夠，導致政策落地難。

    經(jīng)銷商與廠商說法不一

    從今年1月1日起實施的《規(guī)定》中指出，“托修方有權自主選擇維修經(jīng)營者進行維修。除汽車生產(chǎn)廠家履行缺陷汽車產(chǎn)品召回、汽車質(zhì)量‘三包’責任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經(jīng)營者”。

    在業(yè)內(nèi)看來，這意味著廠家和4S店今后不得以不在官方授權店保養(yǎng)為由拒絕給車輛質(zhì)保了。

    《規(guī)定》實施10天，北京商報記者以消費者身份就《規(guī)定》實施情況走訪京城多個品牌4S店，調(diào)查結果顯示，4S店對于車輛維修保養(yǎng)的要求并未因《規(guī)定》實施而發(fā)生改變。

    一家日系品牌4S店的售后人員表示，不會限制車主在質(zhì)保期內(nèi)去非4S店維修保養(yǎng)，但車輛一旦出現(xiàn)問題，如果在4S店的維修網(wǎng)絡中查不到相關車輛的保養(yǎng)資料，4S店及廠家將不會負責，特別是在發(fā)動機等關鍵零部件上。

    廣汽傳祺的售后人員則表示，沒有聽說《規(guī)定》的實施，“車主在質(zhì)保期內(nèi)最好是到4S店進行保養(yǎng)，以免出現(xiàn)‘脫保’的情況。同時，如果出現(xiàn)相關問題，還能避免利益糾紛”。上述銷售人員說。

    不過，與4S店的說法不同，部分汽車廠商在接受北京商報記者采訪時都表示，已經(jīng)將《規(guī)定》的相關要求與各自經(jīng)銷商進行了溝通，并針對一些消費者應注意的相關事項做出了解釋。

    售后紅利不忍舍棄

    對于經(jīng)銷商與廠商的說法不一致，有業(yè)內(nèi)專家指出，汽車廠商有推卸責任之嫌，跟經(jīng)銷商溝通只是說辭。與此同時，經(jīng)銷商沒有按《規(guī)定》改變最大的原因還是經(jīng)銷商不愿意失去巨大的售后市場利潤。

    全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認為，由于近年來新車銷售利潤縮水，汽車售后市場已經(jīng)成為經(jīng)銷商的主要經(jīng)濟來源?！靶抡蔷哂袕娭菩缘?， 但由于相關部門的監(jiān)管力度并不高，所以對于經(jīng)銷商而言不會輕易放棄對汽車售后市場的壟斷，從而削減汽車后市場的營收，讓自己的經(jīng)營壓力進一步加大。”崔東 樹表示。

    近年來，由于車市增速放緩，新車促銷力度加大，銷售利潤減少，不少經(jīng)銷商的日子并不好過。而由于此前4S店對于汽車售后的壟斷性經(jīng)營，導致售后 產(chǎn)生的利潤遠遠高于新車銷售所獲得的利潤。中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2014年百強經(jīng)銷商毛利潤構成中，零部件和維修服務已占到百強經(jīng)銷商毛利潤的 50%以上。

    有業(yè)內(nèi)人士表示，消費者對于《規(guī)定》的實施還不是很了解，由于此前去4S店維修保養(yǎng)的消費慣性，導致4S店在售后市場并沒有遇到客戶減少的問題。

    提高服務質(zhì)量是關鍵

    崔東樹表示，“雖然現(xiàn)在4S店對《規(guī)定》可以置之不理，但隨著相關規(guī)定的深入以及消費者對政策的進一步了解，對于汽車經(jīng)銷商而言，失去部分售后利潤是必然的”。

    此外，一旦國家就《規(guī)定》加強執(zhí)行力度，經(jīng)銷商如何保障自身在售后市場的利益將成為關鍵。

    對此，汽車分析師賈新光表示，提高自身服務質(zhì)量以及維修水平是經(jīng)銷商保障自身在售后市場利潤的重點?！?S店的售后服務與新車銷售是捆綁在一起 的，以前消費者對于在質(zhì)保期的維修保養(yǎng)沒有選擇權，導致4S店一家獨大，而現(xiàn)在國家出臺《規(guī)定》，消費者擁有了自主選擇權。經(jīng)銷商如果堅持只對在4S店維 修保養(yǎng)的車輛負責，將會影響車主的消費體驗?！?

    另有業(yè)內(nèi)人士則認為，4S店擁有維修技術好、維修流程完備等優(yōu)勢，如果將維修費用控制在合理范圍內(nèi)，讓車主的價格敏感度降低，售后市場的紅利也就不會遭到削減了。