奔馳S級將搭2.0T引擎 入門售價(jià)大幅下調(diào)

    S級是奔馳旗下的一款旗艦車型，目前僅搭載3.0T、4.0T兩種排量發(fā)動機(jī)。隨著小排量增壓化引擎的發(fā)展趨勢，在該級別豪華車市場中，奧迪A8L推出2.0T車型來應(yīng)對市場需求。近日，網(wǎng)通社從國家工商行政管理總局商標(biāo)局獲悉，戴姆勒股份公司已在華注冊了“S260”商標(biāo)。根據(jù)奔馳旗下車型的命名規(guī)則，“S”代表車型級別，“260”則代表車型的排量和動力。這表示奔馳S級將推出一款搭載2.0T發(fā)動機(jī)的入門版車型，屆時(shí)由于排量的降低消費(fèi)稅率相應(yīng)減少，整車價(jià)格也有望進(jìn)一步下調(diào)。 

    現(xiàn)款S級的入門車型搭載的是一款3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在車價(jià)當(dāng)中稅率部分包括了12%的消費(fèi)稅、17%的增值稅以及針對進(jìn)口車的25%關(guān)稅。其中增值稅和針對進(jìn)口車的關(guān)稅相對固定，因此消費(fèi)稅在車輛價(jià)值中的影響因素更為重要。“消費(fèi)稅”由生產(chǎn)企業(yè)或是進(jìn)口汽車企業(yè)向稅務(wù)機(jī)關(guān)繳納，但最終會體現(xiàn)在車價(jià)當(dāng)中。

    S260所搭載的2.0T引擎作為入門版車型后，一方面排量的降低會影響到車型的售價(jià)；另一方面入門版車型由原來3.0T調(diào)整為2.0T，所對應(yīng)的消費(fèi)稅率為5%，相比現(xiàn)款車型的稅率下調(diào)了7個(gè)百分點(diǎn)。以目前S320車型93.8萬元的車價(jià)計(jì)算，7%的消費(fèi)稅折算到新車上相當(dāng)于減少6.5萬元左右。

    奔馳S260所采用的發(fā)動機(jī)有望與奔馳E260所搭載的2.0T發(fā)動機(jī)動力相同，最大輸出功率為155千瓦，峰值扭矩為350牛米。與此前北京奔馳GLK所搭載3.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)相比，最大功率參數(shù)雖所降低，但峰值扭矩去提升了50牛米，保證了車輛強(qiáng)大的動力輸出。此外，小排量發(fā)動機(jī)的使用不僅有利于節(jié)能減排，燃油經(jīng)濟(jì)性也將得到進(jìn)一步提升。

    在該級別的豪華車陣容中，寶馬7系也將在今年推出搭載2.0T排量的730Li車型，這臺發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為188千瓦，峰值扭矩為353牛米。奔馳S260與之相比在最大功率上略有差距，但扭矩?cái)?shù)字則比較接近。雖然兩款車都將使用小排量發(fā)動機(jī)，但從動力表現(xiàn)上看，后勁十足，不會出現(xiàn)小馬拉大車的情況。隨著各品牌小排量戰(zhàn)略的推進(jìn)，旗下入門版車型售價(jià)將進(jìn)一步降低，從而在該細(xì)分市場擁有更強(qiáng)的競爭力。